Pogo 36

Picture: https://www.facebook.com/Pogo-Chantier-Naval-Structures-263630182346/

Pogo 36 har funnits på skisser och även något foto på plugg/form osv. Nu finns första bilden på en färdig båt men tyvärr bara akterhörnet...

Hoppas att mer info kommer snart. Ett rykte säger att första båten ska kunna provseglas i oktober!

Läs mer:
https://www.facebook.com/Pogo-Chantier-Naval-Structures-263630182346/

http://www.pogostructures.com/en/

http://racerocruiser.blogspot.se/2015/07/pogo-36.html

Pelagic Autopilot

Picture: http://pelagicautopilot.com

Pelagic Autopilot är en uppstickare som utmanar med kvalitet och metall där konkurrenterna ofta har plastdetaljer som är betydligt klenare. Kraften räcker gott till en tiometers båt och gyro finns till.

En detalj jag gillar är att höljet inte är svart som på många andra som blir extremt varma av solljuset.

Läs mer:

http://pelagicautopilot.com

Egen segling

I går kväll seglade jag ToR över Bråviken efter jobbet. Liknande vindar som så ofta den här sommaren. En ökande VSV på eftermiddagen som kulminerar lagom till jag hinner ut och sen avtar den när det är dags att styra hemåt. Nu blev det revad stor och hårdvindsfocken och 13 m/s kryss första biten och ganska snabbt slå ut revet. På hemvägen hissade jag nylonet och fick en fin segling i solnedgången. Sådana kvällar blir skönt att minnas i vinter.

Vendée Globe

Picture: http://www.vendeeglobe.org/en/

Den 6:e november startar nästa upplaga av Vendée Globe - solokappseglingen nonstop jorden runt. Antalet anmälda deltagare (30 st) tangerar rekordåret 2008/2009 och det ska bli kul att se hur många som fullföljer den här gången. Då var det bara 11 st som tog sig i mål. Haverierna var många med riggar, roder och kölar. Förutom fantastiska seglingsbedrifter finns några saker jag minns extra från den upplagan; Yann Eliès seglade in i en stor våg när han var framme på peket och jobbade ca 800 nm söder om Australien. Han slogs in i något och bröt lårbenet men lyckades att ta sig tillbaka ner i båten. Han kunde sen inte röra sig och blev allt svagare eftersom han inte fick tag på varken vatten eller mat. Marc Guillemot seglade dit och slängde ett antal vattenflaskor mm in genom ruffluckan när han seglade förbi. Australiska marinen kom sen och tog sig ombord och räddade honom. Jean Le Cam kappsejsade strax före Kap Horn och Vincent Riou räddade honom. Vid räddningen slog båtens utriggare (för vanten) emot och skadades. Ett dygn senare rasade riggen men de tog sig till Kap Horn och fick bogsering i hamn.

Rekordet hålls nu av François Gabart (2012/2013) med 78 dygn, 2 timmar och 16 minuter. Nu finns de nya båtarna med foils som kan hålla högre snittfarter under rätt förhållanden. Några "experter" är dock tveksamma till hållfastheten i foilsen.

Årets startfält är jättestarkt och det är svårt att tippa någon vinnare. Hälften av deltagarna har inte seglat Vendée tidigare men har ändå ofta stor erfarenhet av solosegling. Jag har plockat ut fem namn och jag tror att minst två av dessa hamnar på pallplats;

Vincent Riou
Morgan Lagraviere
Armel Le Cleac'h
Sébastian Josse
Jean Le Cam

... och så sätter jag dit Alex Thomson som joker. Fullföljer han så hamnar han i topp...

Frankrike har överlägset flets deltagare med 21 st. Sen kommer Spanien, Ungern, USA, England, Schweiz, Holland, Japan, USA/Nya Zealand och Irland.

Starten brukar samla 3-400.000 åskådare och följs av många miljoner via TV/internet. Det går också att segla virtuellt via Virtualregatta då man får motsvarande väderprognoser som deltagarna och har samma VPP-data som de riktiga båtarna.

Vendée Globe ligger egentligen utanför den här bloggen men mycket av utvecklingen av segelmaterial, rullfockar, spinnakerstrumpor, autopiloter mm har skett där och nu seglar de solo i 18 meter långa båtar med 450 m2 spinnakrar och har toppfarter på över 30 knop. Därför är det kul att följa seglingen.

Läs mer:
http://www.vendeeglobe.org/en/

http://www.vendeeglobe.virtualregatta.com

Sphinx 33

Picture: http://www.chantier-lobrichon.fr/sphinx/

Fransmännen har några varv som bygger i plywood fortfarande. RM-Yachts är ett och Chantier Lobrichon ett annat. Sphinx 33 är ritad av Marc Lombard för att fungera enligt IRC. Det är en hemlig regel så ingen (ska veta...) vet exakt hur den är skriven. Men oftast kan man ändå dra slutsatser om vad som lönar sig.

Ett plywoodskrov blir förhållandevis lätt och ganska billigt att bygga i små serier. Det är också enkelt med figurfrästa spantmallar och skrovpaneler. Sen plastar man utvändigt innan man vänder på skrovet och plockar ur mallarna.

Längd: 10,07 m
Bredd: 3,35 m
Djup: 2,20 m
Vikt: 3.956 kg
SA Kryss: 60 m2

Läs mer:
http://www.chantier-lobrichon.fr/sphinx/

Solo nonstop jorden runt

Inte nonstop jorden runt men en härlig solosegling på Bråviken...

Jag skrev tidigare om solosegling jorden runt och nu är det faktiskt två stycken svenskar som planerar eller försöker få till varsitt försök. Ingen svensk har hittills seglat solo nonstop jorden runt.

http://racerocruiser.blogspot.se/2015/12/solosegling-jorden-runt.html

Anders Eriksson får väl räknas som ett säkert kort eftersom han har både båt och budget klar. Han siktade först på att vara med på Golden Globe Race men efter att ha tagit del i de rigorösa bestämmelserna valde han att avstå och planerade att segla på egen hand. GGR har strikta regler för vilka båtar som får vara med (material, tillverkningsdatum mm) och all utrustning ska vara från rätt tidsera. Senare annonserades ett annat race eller snarare en community som vill hedra Bernard Moitessier genom att segla runt jorden 50 år efter hans segling. Här är nästan allt fritt förutom viss startperiod. Anders har nu anslutit sig dit och seglar en OR40 stålketch och siktar på 8 månaders (240 dygn) segling med start hösten 2018.

http://longueroute2018.com/anders%20eriksson.html

Magnus Reslow är ett lite mer osäkert kort eftersom båt och budget inte är säkrat än. Han har seglat mycket även på stora vatten men är kanske mest känd för sin 85 dygns segling från Bergen i Norge till Kanarieholmarna i en havsfidra. Då hade han varken någon form av vindroder/självstyrning eller bra segel. Nu finns det skisser på modifieringar av en Vega på hans Facebooksida. Kanske blir det en sådan? Problemet är väl att få plats med all utrustning och proviant för den planerade 300-dygns seglingen. Startdatum angivet till sommaren 2017.

Uppdatering 2018-03-14:
Magnus Reslow har lagt planerna för jorden runtsegling på hyllan.

http://www.magnus-reslow.se

Det finns ingen bestämd bana för vad som räknas som jorden runtsegling men att segla ett varv från Sydney och tillbaka räknas inte. Allmänt är att man ska vara både på södra och norra halvklotet dvs passera ekvatorn/doldrums. Några hållpunkter som verkar vara accepterade är att man ska segla en bana som är minst 21.600 nm. Jules Verne Trophy har linjen mellan Lizard Point (England) och Créac'h Lighthouse (Frankrike) som start/mållinje. Då blir banan runt 27.000 nm seglad väg.

Minsta båt som seglats solo nonstop jorden runt är, vad jag vet, Allesandro Di Benedetto i en ombyggd Mini 650 där han förlängt ruffen över hela sittbrunnen.
http://www.alessandrodibenedetto.net/index.php?lang=en

Hör ni om fler som planerar solo nonstop jorden runt så skriv gärna en kommentar och helst med länk till mer information.

Komplettering 2016-10-30:
Fick tips i en kommentar om Carl Rosell som 20 oktober (i år) startade ett försök till solo nonstop jorden runt från Falmouth i England. Han seglar en Storfidra - dvs storasyster till Havsfidran som bl a Åke Mattsson och Olle Landsell seglat över Atlanten. Planerad tid ca 9 månader så kring midsommar kanske vi kan börja spana efter hans båt i Svenska vatten igen. Han avser att uppdatera sin hemsida en gång i veckan. Det var kul att läsa om förberedelserna med antal tandkrämstuber osv som många aldrig skriver något om!
Carl Rosell gav upp sin segling söder om Afrika och vände tillbaka till Kapstaden pga trasigt vindroder. Innan dess hade han kört motor genom ett par stiltjeområden så han tog det här med "segla" på ett sätt som inte skulle gett honom titeln som förste svensk som seglade solo nonstop jorden runt även om han kommit runt.
http://www.mobileyachtservice.se/vaerldsomsegling.html

Läs mer:

http://longueroute2018.com

Golden Globe Race:

http://www.mcintyreadventure.com

Jules Verne Trophy:

https://en.wikipedia.org/wiki/Jules_Verne_Trophy

Arkö Runt 2016

Vinduppgift 50 minuter före första start: http://vivadisplay.sjofartsverket.se/#station=10

Jag har inte skrivit här under sommaren och får ta en funderare på hur jag ska göra i fortsättningen. Men under tiden kan ni få läsa lite om Arkö Runt 2016.

Tyvärr var jag inte med utan var hemma i sängen sen i onsdags. Men via AIS, väderprognoser, vindrapporter mm kunde jag till viss del följa tävlingen ändå.

Prognoserna hade varit väldigt skiftande men blev mer likalydande kvällen före start. Dåligt med vind på morgonen men sedan ökande upp mot 7 m/s under dagen. Riktningen skulle ligga mellan S och SO.

På morgonen var visserligen riktningen SV men vindstyrkan var 0,5 m/s och det var mycket dålig sikt. Sikten hann komma tillbaka och vinden vridit över till SO till första start 09:30 men däremot var det fortfarande nästan ingen vind. Hemma så led jag med 1:a och 2:a startgrupp då de inte hunnit kryssa ut till Klashällan (1,2 nm) innan 4:a och sista start gick 11:00. Bottenrekord för VMG?

Vinden kom och jag tror riktningen vred aningen mot SSO så det blev en ganska bra sträckbog söderut över Bråviken. Dimman kom tillbaka en stund och deltagare rapporterade efteråt om spänningen att lita på GPS med skärgårdsnavigering i 5 knop och < 100 meter sikt.

Vid Lotsstationen på Arkö åkte undanvindssegel upp inför länsen till Anholmspricken. Några AIS:er gick raka spåret men många gjorde några korta gippar för att få bättre skärning. Den korta biten mellan pricken och Skäret var en sträckbog med aningen utsläpp och sedan åkte nylonen upp igen.

Nu blåste det uppåt 5-7 m/s och från Grässkären till Klashällan blev det Följa-John med 60-70° TWA (vindvinkel) och sedan gipp och upp med nylonet in till mål.

Totalresultatet var i stort sett klart redan när arrangören släppte iväg start 1 på utsatt tid. Att vara kappseglingsarrangör är inte lätt och de får ofta kritik även när de gör bra saker. Själv hade jag nog funderat på att senarelägga starterna och trycka ihop dem med kanske 10 minuter mellan varje. Första start 10:30 och sista 11:00 hade gett alla klasserna likvärdig vind att segla på och de 4-5 prognoser jag tittade på visade att det varit en bra strategi. Men det är lätt att skriva en sådan här sak i efterhand när man varit armchair adventurer…

OXSS brukar arrangera kappseglingar på ett bra sätt och har även visat att man tänker till när något gått fel som t ex 2012 när enbart en båt hann in i mål trots att vi då seglade med 4,2 knop i snittfart. Efter det kom möjligheten att korta av banan vilket inte fanns tidigare. Jag är övertygad om att hjärntrusten i klubben kommer att utvärdera även det här och nästa år presentera en ”Plan B” även för starterna!

Niklas med bloggen Tangosailing har skrivit en bra redogörelse av deras segling:

http://www.tangosailing.nu/2016/08/20/tango-trea-i-klassen-pa-arko-runt/

Resultatlista:

http://oxss.nu/arko_16/resultat/resultat_arko_16.php