Route du Rhum destination Guadeloupe

Picture: https://www.routedurhum.com/en

Route du Rhum är en mycket stor händelse i Frankrike. Ett antal klasser som alla seglas på en person och alla är intressanta på sitt sätt. Starten ses av 100-tusental människor på plats och många gånger den siffran via TV eller internet.

De största monstren finns i Class Ultime (obegränsad...) där trimaraner på över 30 meter återfinns. Bara 6 båtar anmälda men här finns både Francis Joyon som är känd för att segla skapligt fort och (nästan) alltid komma fram helskinnad och några som ofta seglar lite fortare men också har större procent DNF (did not finish).

Imoca som är de 18 meters enskrovsbåtar som kappseglas solo nonstop jorden runt. Det är 20 stycken anmälda och här finns stora fartskillnader mellan de gamla båtarna med cantingköl (10 st) och centerbord och de nya båtarna med cantingköl och foils (10 st) som nästan kan lyfta skrovet ur vattnet när det börjar gå fort. Som ofta är det de duktigaste seglarna som får tillgång till de nya båtarna så utgången är (nästan) klar...

Multi 50 (bilden) är 15 meters flerskrovsbåtar. Bra 6 st anmälda men desto mer tajt race då nästan alla är topptrimmade!

Class 40 är 12 meters enskrovsbåtar som är ritade efter en boxregel där vissa mått måste uppfyllas. Kul att dessa samlat 53 startande av de totalt 157 båtar som byggts med start 2004. Extra kul att svenska Mikael Ryking tagit sig till start med sin Pogo 2 Talanta! ven här är det fartskillnader mellan gamla och nya båtar men här är det skrovform som utvecklats mest medan köl och roder ser ut ungefär på samma sätt på alla båtar.

Rhum Mono är slutligen klassen för de som är mer cruisinginriktade. Här finns alla möjliga sorters båtar och ambitioner och det är 17 anmälda.

Det finns chans att mäta sig med proffsen genom att segla virtuellt i Virtual Regatta. Man får tillgång till samma prestanda som de riktiga båtarna och samma väderpronoser. Sen gäller det att välja snabbaste väg och oftast är inte kortaste vägen den snabbaste. Tänk bara på att de snabbaste virtuella seglarna är team som kör skift och dessutom använder routingprogram vid sidan av. Så bli inte besviken om du hamnar på plats 24.000 av 65.000 startande första gången.

Läs mer:
https://www.routedurhum.com/en

http://www.virtualregatta.com/en/index_vroffshore.php

Virtual Regatta Vendée Globe

Tredje vändan för mig (eller är det fjärde? Hårddiskkrasch…).

Seglingen 2008/2008 kom jag på 6.233:e plats med tiden 98 dygn, 1 timme och 15 minuter.

Det motsvarar en 5:e plats i det riktiga racet och vinnaren där var Michel Desjoyeaux med tiden 84 dygn, 3 timmar och 8 minuter dvs 13 dygn och 22 timmar före mig…

Seglingen 2012/2013 kom jag på 9.447:e plats med tiden 79 dygn, 14 timmar och 3 minuter.

Det motsvarar en 3:e plats i det riktiga racet och vinnaren där var François Gabart med tiden 78 dygn 2 timmar och 16 minuter dvs 1 dygn 11 timmar och 47 minuter före mig…

Seglingen 2016/2017 kom jag på 22.244:e plats med tiden 75 dygn, 10 timmar och 46 minuter.

Det motsvarar en 3:e plats i det riktiga racet och vinnaren där var Armel Le Cléac’h med tiden 74 dygn, 3 timmar och 35 minuter dvs 1 dygn, 7 timmar och 11 minuter före mig. Trenden är trevlig för trots att den riktiga vinnaren seglar allt snabbare så kommer jag allt närmare ;-)

Konkurrensen i Virtual Regatta har blivit allt tuffare (nu över 440.000 deltagare!) så en bättre segling innebär inte automatiskt att man får en bättre placering. Eftersom jag sover gott på nätterna och seglar helt manuellt utan routingprogram så har jag bestämt mig för att segla mot mig själv – och även mot de riktiga båtarna. Däremot så kör jag mitt eget race och den senaste seglingen har jag gjort några rejäla missar men andra saker har gått bra. När Armel Le Cléac’h rundade Kap Horn låg jag t ex 1.800 nm efter och när han gick i mål hade jag ca 300 nm kryss kvar till mål.

Några gånger har jag sagt att jag inte ska segla virtuellt fler gånger men efter ett tag suger det igen. Det är kul att försöka navigera sig fram på haven med hjälp av väderprognoser och polardiagrammen. Testa också olika båttyper för det som lönar sig med en 30-meters trimaran fungerar inte med en Mini 650. De nya IMOCA Open 60 ligger närmare flerskrovsbåtar så det lönar sig ofta att segla en lång omväg om farten ökar.

En kommentar om det riktiga racet där Armel Le Cléac’h och Alex Thomson seglat mycket jämt hela varvet runt. Alex T skadade styrbords foil en bit ner på Södra Atlanten och tappade då fart på babords bog. Ändå har han hållit både humör och fart uppe så han hotat Armel ända in på Biscaya. Armel är en värdig vinnare och givetvis så måste man ha grejer som håller men i det här fallet var det bara otur att Alex drabbades. Hade båten varit hel tror jag att Alex vunnit den här gången.

Avslutar med ett stort grattis till Jeppe H som gjorde en fantastisk segling och till Sam V för mycket kul sparring hela varvet runt!

Läs mer:

http://www.virtualregatta.com

http://www.vendeeglobe.org/en/

X-Treme 26 race...

X-Treme 26 Picture: https://www.facebook.com/gforceyachts/?fref=photo

G-Force Yachts har tagit fram en app till nya X-Treme 26 som läser av vindstyrka, vinkel, båtfart mm och jämför med polardiagrammen. Resultatet läggs ut på en internetsida.

"This device will allow you to virtually sail against others in the real world. This means that you will be able to race against teams no matter where you are and the conditions you encounter. The winner is the one who gets the closest to the polar charts. One Design racing re-invented... Who is up for the challenge?"

Läs mer:
https://www.facebook.com/gforceyachts/photos/a.827319414005696.1073741827.827319330672371/1075384392532529/?type=3&theater

http://www.g-forceyachts.com/en/boats/2_X-Treme-26

The Transat Bakerly - The North Atlantic Alone

Picture: http://www.thetransat.com

I morgon startar The Transat Bakerly som går från Plymouth i England till New yrok i US of A. Längden på racet beror på vädret för det här går i rutten som möter de lågtryck som brukar färdas över Atlanten så här års. Eftersom lågtrycken roterar motsols (på norra halvklotet) så bör seglarna se till att befinna sig på norra kanten. Kallt och förmodligen fuktigt också...

Det finns fyra klasser; Class 40 med 10 deltagare (varav 2 kvinnor), Multi 50 med 5 deltagare, IMOCA/Open 60 med 6 deltagare och Ultimes med 3 deltagare. Routingen pekar mot att Ultimes kan segla på bara drygt 8 dygn om vädret håller på slutet.

Tufft med Nordatlanten solo och speciellt så här års. De här båtarna är nästan helt tomma inuti och några har inte ens kojer utan man sover på en beanbag eller segelsäckar. För ett antal år sedan hade de tufft väder och då var det flera av deltagarna som inte kunde koka upp vatten. Det blev kall dryck och uppblött frystorkad mat i en vecka. Nu finns det värmepåsar som man lägger ner matpåsen i och häller i lite sjövatten som sätter igång en reaktion. Skönt med möjlighet till varm mat även när det är besvärliga förhållanden!

Kappsegling går att segla virtuellt hemma vid datorn. Härligt med lite armchair adventure när man kan äta och dricka varmt och sova i sin sköna (och stillastående) säng. Man seglar efter samma väderprognoser som de riktiga båtarna och har samma VPP/polardiagram som dessa.

Läs mer:
http://www.thetransat.com

Kappsegla virtuellt:
http://www.virtualregatta.com/en/index_thetransat2016.php

Virtuell segling

Pictures: http://www.virtualregatta.com/en

I natt var det -6°C, dubbdäcken sitter på bilen och båten står på land under en presenning. Då kan det vara kul att drömma sig bort en stund. Förutom drömmar om olika roliga båtar, mina beställda nya segel och annat så finns det virtuell segling att hänge sig åt.

I morse gick jag i mål i virtuella Transat Jaques Vabre som startar samtidigt som det riktiga racet från Le Havre i Frankrike och har mål i Itajai i Brasilien. På kartbilden ovan syns min röda båt (med rött spår) 31 timmar efter start. Uppe i vänstra hörnet syns en grupp gula båtar som sökte sig ut för att möta en front. Jag valde bort det för jag trodde inte man skulle hinna ut - jag hade fel och deras routingprogram hade rätt. Jag baserar åsikten om routingprogram i att den gruppen höll ihop stenhårt i princip hela vägen.

Själv går jag in med ambitionsnivån att segla själv utifrån de väderprognoser man får och polardiagrammen som finns att studera. Jag sover på nätterna och jobbar på vardagarna så seglandet sker en stund på morgonen, på kvällarna och på helgerna.

Det finns autopilot för kompasskurs och TWA, man kan lägga ut waypoints och man kan lägga kursändringar på klockslag. Seglen byts efter vindvinkel och vindstyrka. Det låter enkelt men om man faller 5° så ökar farten och man hinner kanske fram till ett annat vädersystem? Sådana frågor tycker jag om att fundera på och vill inte använda routingprogram till att lösa uppgiften för hur kul är det att ändra kursen i ett spel pga att en dator säger så? Vore jag själv ute på havet vore läget ett annat för då hade jag fullt upp i att byta segel, stacka utrustning, laga mat, försöka sova, hålla i mig och kanske också vara sjösjuk lite då och då ;-)

Hur gick det då? Jag kom på 383 plats av drygt 18.000 anmälda som valt Class 40-båtar. Om jag läst resultatlistan rätt så kom jag fyra bland svenskflaggade båtar (~50 st svenskflaggade och kanske fler utan nationalitetsflagga). Det fanns också möjlighet att välja Multi 50, Open 60 eller Ultime-klasserna.

Bästa virtuella båt: 23 dygn, 17 timmar, 19 minuter och 7 sekunder
Mitt virtuella resultat: 26 dygn, 18 timmar, 0 minuter och 55 sekunder

Bästa riktiga båt: Le Conservatuer, Yannick Bestaven, 9,24 knop i snitt, 24 dygn, 8 timmar, 10 minuter och 9 sekunder.

Mitt resultat hade räckt till en 5:e plats i det riktiga racet där 14 båtar ställde upp.

Nästa stora utmaning på Virtual Regatta kanske är att utmana Spindrift 2 på det verkliga rekordförsöket jorden runt på Jules Verne Trophy?

Läs mer:
http://www.virtualregatta.com/en

http://www.transat-jacques-vabre.com/en

http://www.spindrift-racing.com/jules-verne/en/live

Mini Transat - iles de Guadeloupe

Picture: http://www.minitransat-ilesdeguadeloupe.fr/?lang=en

Mini Transat arrangeras vartannat år och tidigare gick det ner till Brasilien men nu är det Västindien som gäller. Det är två etapper med ett par veckor på Kanarieöarna där det skruvas, trimmas och letas tips för att ta igen det man tappat på första etappen. Seglingen är en plantskola där en bra placering nästan är ett krav för vidare sponsorkontrakt i Figaro-serien, Class 40 och sedan Open 60.

Deltagarantalet är maximerat till 72 båtar varav 46 series och 26 proto. Vanligaste båttyperna i seriesklasen är:

18 st Pogo 2
6 st Nacira
5 st Argo
5 st Tip-Top
4 st Pogo 3
3 st Ofcet

Jag tror det är första gången som ingen av "originalet" Pogo 1 inte är med men nu finns det så många nya båttyper som kvalat in till seriesklassen och priserna på de begagnade Pogo 2, Tip-Top osv har därmed gått ner en del.

En kul sak är att det går att segla Mini Transat på Virtual Regatta parallellt med det riktiga racet. Jag har deltagit så ett antal gånger tidigare men jag tror jag avstår i år pga arbetstider och ingen möjlighet att trimma om under den tiden. Möjligheten till en bra placering blir för liten då. Min bästa placering var för två år sedan med en 63:e plats av de då ca 40-tusen registrerade virtuella seglarna och därav 12.599 som orkade ta sig i mål.

Läs mer:
http://www.minitransat-ilesdeguadeloupe.fr/?lang=en

http://www.virtualregatta.com/en/index_minitransat2015.php