Ofcet 32²

Picture: http://www.chantier-ofcet.com

Ofcetvarvet tog fram Ofcet 32 med sikte på IRC och tonade då ner prestandan till fördel för ett bra mätettal. Facit har visat sig att det var en bra idé förutsatt att det blåser hårt...

Nu har de tänk om och presenterar Ofcet 32² som har lättare köl, mer segel och dessutom vattenbarlasttankar att ta till när det börjar blåsa. En kul båt blir ännu roligare!

Läs mer:
http://www.chantier-ofcet.com/presse/428-communique-de-presse-061218.html?fbclid=IwAR2AUNxQVL0wWUqvZI-wkA2wMp0FwIDpTsj0scXrZ32CQpHdgTgLXxxuKZ4

TQ 35 IRC

Picture: https://www.racing-yachts.com/tq35-irc-343.html

En kul båt som bara finns på projektstadiet än så länge men med ett etablerat namn bakom linjerna och ett etablerat varv. Bra storlek med sikte på Transquadra (kappsegling tvärs över Atlanten). Skrov och däck är ritat i dator och pluggarna (som formarna gjuts på) är frästa med CNC-fräs så formerna blir exakta även på ett "konstigt" rufftak. Kanske är det därför den formen blir allt vanligare. Förr var det för tidskrävande.

Invändigt är det dubbla breda kojer i aktern med rörkojer ovanför, sen en sittplats på vardera sidan, liten pentry/navhurts och sedan salongskojer. Toa plus segelstuv i förpiken.

Längd: 10,32 m
Bredd: ca 3,5 meter (mätt på skissen...)
Djup: 1,95 m
Vikt: 3.300 kg
Stor: 36 m2
Fock: 29 m2
Gennaker: 115 m2
Vattenbarlast: 300 liter per sida
IRC utan vattenbarlast: 1,045 (motsvarar ungefär nya SRS 1,07 eller gamla SRS 1,30)

Läs mer:
https://www.racing-yachts.com/tq35-irc-343.html

Open C 950

Picture: http://www.opencyachts.com/crbst_19.html

Open C 950 är ritad av Dudley Dix (heter då Didi 950) och ska kunna mäta in i Classe 950-regeln. Den regeln skapades för att få ett steg mellan Mini 650 och Classe 40 för solo- och shorthandedseglare. Det är en boxregel där ett antal mått måste vara inom vissa intervaller men övrigt är fritt. Tyvärr blev inte Classe 950 någon succé och det seglar bara ett 15-tal båtar spridda över världen.

Open C-varvet jobbar men plywoodkonstruktioner och 950 är med Dix speciella "radius chine" teknik. Skrovsidor och botten byggs med hela skivor medan övergången mellan görs med små bitar som böjs över spant och stringers. Allt plastas sedan och resultatet blir ett lätt och starkt skrov. Ibland hör jag folk som är skeptiska mot plywoodbåtar och det kommer nog från 1960-talet när tidningen Teknik för Alla sålde ritningar till ett antal plywoodbåtar och många byggde då med billigast möjliga skivor istället för de betydligt dyrare WBP (water boil proof) som det skulle vara. Jag har sett ett par plywoodbåtar byggda på 1960-talet av rätt sorts material som fortfarande är i fullgott skick.

Didi 950 går att köpa ritningar till och bygga helt själv, köpa färdigskurna skivor eller en komplett båt från t ex Open C-yachts. Det seglar ett antal amatörbyggda Didi 950.

Längd: 9,50 m
Breddd: 3,65 m
Djup: 2,35 m (finns med lyftköl för hamnmanövrer)
Vikt: 2.700 kg
Köl: 980 kg
Vattenbarlast: 450 liter per sida
Storsegel: 52 m2
Fock: 28 m2

Läs mer:
http://www.opencyachts.com/crbst_19.html

https://www.dixdesign.com/didi950.htm

Bilder från ett bygge:
https://www.flickr.com/photos/23039635@N03/sets/72157663447903691/

Dehler 30 OD

Picture: https://www.dehlersverige.se/dehler-30

Dehler 30 OD avslöjades av tyska tidningen Yacht och sedan kom ganska snabbt fram mer information på Dehler Sverige. Båten är ritad av Judel/Vrolijk som ritat de flesta av dagens Dehlermodeller och även serien 29, 33 34DD, 36, 39 och ett par större modeller.

Men den nya 30 OD är ingen familjebåt utan avsedd för shorthanded offshore. Tittar man på skrovlinjerna verkar de lite mer allround är många av de surfraketer som fransmännen så gärna seglar.

Både utvändigt och invändigt finns kul lösningar och motorn är en eldriven nedfällbar "utombordare". Det har blivit en snackis då det är svårt att få tillräckligt fart och driftstid för Cat3 havskappsegling med en elmotor.

Längd: 9,14 m
Bredd: 3,25 m
Djup: 2,20 m
Vikt: 2.5000 kg
Vattenbarlast: 200 liter per sida
Stor: 31 m2
Fock; 27,5 m2
Code 0: 45 m2
Gennaker: 85 m2

Läs mer:
https://www.dehlersverige.se/dehler-30

Beneteau/First har ju tagit över Seascape och i en test på Youtube nämndes att serien planeras att utökas med en 30-fotare.

Beneteaus koncernkollega Jeanneau är kända för sina Sun Fast och norska tidningen Seilmagasinet skriver att de jobbar med en ny båt i den serien som tippas ersätta 3200 och eventuellt bli lite mindre.

Kanske alla dessa båtar siktar in sig på den nya OS-klassen 2 personers mixbesättning offshore? I det fallet är nog Dehlers elmotorkoncept rätt...

Haka 122

Picture: http://www.lerouge-yachts.com/mono_13.htm

Haka 122 är ritad av Erik Lerouge och avsedd för one offbygge med divinycellplank på spantmallar. Lätt byggd men kanske lite tveksamt med dubbelkölar? Jag skulle hellre ha en singelköl på ca 2,0-2,1 meter på det skrovet.

Ritad för kolfibermast och använder färskvattnet som flyttbar vattenbarlast! Bra med segel i förhållande till vikten och en djupare singelköl skulle kunna spara ett par hundra kilo. Sen gäller det att inte utnyttja volymen och tynga ner båten.

Längd: 12,19 m
Bredd: 3,40 m
Djup: 1,75 m
Vikt 4.000 kg
Köl(ar): 1.700 kg
Stor: 49 m2
Fock: 39 m2
Gennaker: 129 m2

Läs mer:
http://www.lerouge-yachts.com/mono_13.htm

ACYD 950

Picture: http://aacdesigngroup.wixsite.com/acdesigngroup/acyd-950-en

Class 950 är en boxregel och kom till som en övergångsbåt mellan Mini 650 och Class 40. Ett fåtal båtar byggdes varav Akilaria var den enda seriebyggda båten som kom igång. Däremot byggdes ett antal one offbåtar och fortfarande byggs det 950:or lite då och då och oftast är de byggda i plywood som är ett enkelt amatörbyggnadsmaterial. Spantmallarna kan man få utskurna med CNC-fräs med hål för uppriktning med hjälp av laser. Mallarna kläs med plywoodskivor som plastas ihop i skarvarna. Lätt, starkt och bra isolering mot både ljud och kyla.

Längd: 9,50 m
Bredd: 3,70 m
Djup: 2,40 m
vikt: 2.700 m
Köl: 900 kg
Vattenbarlast: 450 liter per sida
Stor: 49,5 m2
Fock: 30,5 m2
Gennaker: 95,4 m2

Läs mer:
http://aacdesigngroup.wixsite.com/acdesigngroup/acyd-950-en

VG30 Mk2

Picture: http://www.vgyd.com/project/the-vg30-mk2/

Van Gorkom Yacht Design har ritat många roliga båtar och VG30 Mk2 är en utveckling av Mount Gay-båten de ritat tidigare. Lite smalare och lite djupare skrov bör förbättra lättvindsegenskaperna. Vattenbarlast gör att båten tål vind när det behövs men inte behöver släpa på vikten när den inte behövs.

Ritningar finns att köpa för självbygge. Man bygger en gigg där spantmallar ställs. De kläs sedan med divinycellplank som slipas och spacklas för att sedan lamineras utvändigt. Skrovet är sedan klart att skruvas loss från giggen, vändas och sedan plastas invändigt. Så långt skulle jag ha tålamod att göra jobbet men då är bara kanske 30% av jobbet gjort...

Längd: 9,60 m
Bredd: 3,33 m
Djup: 2,08 m
Vikt: 2.109 kg
Krysställ: 66 m2
Segelyta undanvind: 136 m2
Vattenbarlast: 300 liter per sida

Läs mer:
http://www.vgyd.com/project/the-vg30-mk2/

Lift 40 - uppdatering

Picture: https://www.facebook.com/Marc-Lombard-Yacht-Design-Group-435695029873550/

Class 40 är en boxregel där ett antal max- och minmått regleras som man måste hålla sig inom.

Nu finns några skisser på den nya Lift 40 från Lombards ritbord. Den stämmer bra med trenden att nya Class 40 får fylligare förskepp och att masten flyttas bakåt. Lift 40 kanske får ses som arvtagare där Akilaria 40 RC4 skulle varit.

Sittbrunnen är alltmer anpassad för shorthanded/solosegling och har mer skydd för besättningen i sittbrunnen än tidigare.

En Class 40 i grova drag:

Längd: max 12,18 m
Bredd: max 4,5 m
Djup: max 3,0 m
Segel höjd över vattnet: max 19,0 m
Vikt: min 4.500 kg
Vattenbarlast: max 750 liter per sida
Segelyta kryss: max 115 m2
Antal inmätta segel: max 8 st

Mer info:
https://www.facebook.com/Marc-Lombard-Yacht-Design-Group-435695029873550/

Klassförbundet:
http://www.class40.com

Didi 950

Picture: http://dixdesign.com/didi950.htm

Dudley Dix har ritat många båtar många fungerar som självbygge för den händige. För Didi 950 används en metod de kallar Radius chine och då byggs sidor och botten med plywoodskivor som kan böjas lite medan själva slaget byggs med mindre fanerbitar som klarar en betydligt större krökning.

Didi 950 är ritad utifrån boxregeln Class 950 där ett antal max- och minmått anges och båten måste rymmas inom dessa. Regeln var tänkt som ett mellanting mellan Mini 650 och Class 40 men blev ingen succé utan bara 10-15 båtar är byggda. Men som en prestanda cruiser/racer är den ändå intressant.

Längd: 9,50 m
Bredd: 3,65 m
Djup: 2,35 m
Vikt: 2.700 kg
Köl: 980 kg
Vattenbarlast: 450 liter per sida
Stor: 52 m2
Fock: 28 m2

Läs mer:
http://dixdesign.com/didi950.htm

Owen Clarke Class 40 generation 5

Picture: https://www.facebook.com/owenclarkedesign.yacht

Class 40 är häftiga båtar. I grunden avsedda för solo eller shorthandedsegling över öppet hav har de gått från renodlade undanvindsracers till mer allround design som även kryssar bättre. Olika designers sätter ofta spets på olika bogar och Owen Clarke tillhör de som även tittar på lättare vindar och kryss tack vare några beställningar från USA.

Allmänt har alla gått mot ökad förtriangel och revbar fock väljs ibland för att kunna ta med ett extra undanvindssegel då antalet segel är begränsat i klassregeln.

Båtarna är oftast starkt byggda men börjar nu köras så hårt att några få har råkat ut för delamineringar i stävregionen även om det är ovanligt. Däremot har några kolliderat med föremål i vattnet men det är ju inget specifikt för klassen men sätter ändå möjligheten att byta roder ute till havs som något att tänka på och möjligt att råka ut för. Båtar med dubbla roder är lite känsligare för det än båtar med singelroder som till viss del skyddas av kölen.

OC Class 40 gen 5 är redan såld i ett par exemplar och kan utrustas efter beställarens önskemål t ex en förlängning av rufftaket för mer skydd.

Läs mer:
https://www.facebook.com/owenclarkedesign.yacht

http://www.owenclarkedesign.com/Class40OpenRacingYacht

Riptide 41

Picture: http://www.bettsboats.com/yachts/recent/riptide41/

Riptide 41 är ritad av Paul Bieker som är en av de som fick fart på Americas Cup-kattan Oracle med hjälp av nya foils med minsta möjliga poängmarginal...

Riptide 41 är ritad som en "gentleman's racer" där viss grundkomfort ska finnas och båten får inte heller vara för extrem att segla för den ska seglas med full besättning, shorthanded och med familjen.

Längd: 12,5 m
Bredd: 4,0 m
Djup: 3,05 m
Vikt: 3.937 kg (500 kg lättare än en Class 40...)
Köl: 1.907 kg
Vattenbarlast: 850 kg per sida
Stor: 70 m2
Fock: 51 m2
(aningen mer segel än en Class 40)

Läs mer:
http://www.bettsboats.com/yachts/recent/riptide41/

Akilaria 40 RC3

Picture: https://www.facebook.com/Akilaria.shipyard/?fref=ts

Class 40 är en boxregel där ett antal max- och minmått måste uppfyllas. Akilaria är ett av varven som har hängt med länge och RC3 är alltså den 3:e versionen från Akilaria. De nya båtarna har masten längre bak, mer rocker (bottenkurvan från för till akter) och mer rundad akterspegel. De går bättre i lättare vindar och på kryss och har oftast lyckats behålla samma fart på hårdare undanvindar.

Som de flesta Clas 40-varven så skräddarsyr Akilaria båtarna till beställarna förutom skrov- och däcksformen. Letar man begagna båt så gäller det därför att jämföra noga så man hittar den som passar de egna tankarna bäst.

Längd: 12,18 m
Bredd: 4,50 m
Djup: 3,00 m
Vikt: 4.500 kg
SA Kryss: 115 m2

Läs mer:
http://www.akilaria.com/RC3_temp.htm

https://www.facebook.com/Akilaria.shipyard/?fref=ts

Pogo 40 S3

Picture: https://www.facebook.com/Pogo-Chantier-Naval-Structures-263630182346/?fref=ts

Pogo 40 S3 är en av mina drömbåtar - inte för att den är bekväm inuti utan för att den är som X-yachts var på 80-talet dvs klar för segling redan när den kommer (om man betalat tillräckligt...).

Titta på sittbrunnen hur bra allt sitter och de fina ryggstöden som även ger bra väderskydd! Pogo har stått sig bra med start i Pogo 1 som var en Mini 650, Pogo 2, Pogo 850, Pogo 40, Pogo 40 S, Pogo 10.50, Pogo 40 S2, Pogo 50, Pogo 12.50, Pogo 30, Pogo 40 S3, Pogo 3, Pogo 36 (hoppas jag fick ungefär rätt ordning).

Båten är en Class 40 som är en boxregel med ett antal min- och maxmått. Siffrorna nedan är ett axplock. Alla Class 40 ska klara kraven för ISAF OSR Cat1 och nu går det också att få de flesta fabrikat uppgraderade med mer flytmedel och vattentäta skott så de klarar den högsta klassen Cat0.

Längd: 12,18 m
Bredd: 4,50 m
Djup: 3,00 m
Vikt: 4.500 kg
SA kryss: 115 m2

Läs mer:
http://www.pogostructures.com/en/racing-sailboats/pogo-40s3/

https://www.facebook.com/Pogo-Chantier-Naval-Structures-263630182346/?fref=ts

Riptide 25

Picture: http://www.biekerboats.com/Bieker_Boats/Riptide_25.html

Paul Bieker har ritat många fina båtar och oftast är de av den lättare typen som har chans att glida iväg både i lättvind och på hårdare undanvind. Jag har tidigare skrivit om Riptide 35 och här kommer lillasyster Riptide 25.

Luckan i sittbrunnsdurken är en brunn för en utombordsmotor som man drar in så att botten blir slät när man seglar. Det arrangemanget börjar bli populärt på alltfler båtar t ex Saphire 27 och Seascape 27 men jag är inte helt frälst än. Jag tycker det är lite för bökigt att fälla ner motorn i trånga situationer om man seglar mycket solo och sedan väger brunnen med förstärkningar och luckor en del. Varför inte sätta en Torqeedo Cruise 2 på akterspegeln istället? Den är enkel att fälla ner och väger bara 17 kg plus ett batteri på 25 kg på lämplig plats inne i båten.

Måtten (längd och bredd) stämmer ganska bra med min båt men Riptide 25:an väger ungefär hälften, har 180 kg mindre i kölen som är 0,5 meter djupare och har 4 m2 mer segel på kryssen.

Kul båt men kanske vore idealet en Riptide 30 som då skulle ha måtten (medeltal från R25 och R35): L=9,20 B=2,99 D=2,36 Vikt=1.758 kg.

Längd: 7,68 m
Bredd: 2,56 m
Djup: 2,10 m
Vikt: 1.153 kg
Köl: 472 kg
Vattenbarlast per sida): 309 liter
Stor: 26 m2
Fock: 15 m2
Gennaker: 76 m2

Läs mer:
http://www.biekerboats.com/Bieker_Boats/Riptide_25.html

Flaar 26

Picture: http://flaar.eu/index.php/homepage/our-fleet/flaar-26/

Flaar 26 är en extrem sportbåt. Kanske ligger den utanför målet för den här bloggen (övernattningsbar racer) men det går trots allt att sova iden...

Båten är byggd helt i epoxi och kolfiber och även rigg och kölfena är av samma material. Detgår att klämma in 4 st kojer men då har man inte mycket till rörelseutrymme kvar varken i höjd- eller sidled. Intressantare kanske är att komplettera med vattenbarlast?

Tack vare vikten är den trailerbar efter en VW Golf eller liknande. Bredlastskyltar/lampor krävs men inga extra tillstånd i Sverige.

Längd: 8,00 m
Bredd: 2,82 m
Djup: 2,00 m
Vikt: 900 kg
Kölbulb: ~450 kg
Stor: 32 m2
Fock: 20 m2
Gennaker: 85 och 115 m2

Läs mer:
http://flaar.eu/index.php/homepage/our-fleet/flaar-26/

Riptide 35

Picture: http://www.bettsboats.com/yachts/recent/riptide35/

Riptide 35 är ritad av Paul Bieker. Kanske inte många i Sverige som känner igen hans namn men han ingick i gruppen bakom Americas Cupbåten Oracle och närmare bestämt de som tog fram de nya foilsen som vände trenden från bara förluster till bara vinster för Oracle! Kika på rodret till den här båten.

Båten är lätt byggd men har fortfarande det som en vanlig familjebåt har förutom dörrar till de olika sovutrymmena. En avskild toa finns i alla fall och pentryt har bra storlek.

För seglingen är det bättre försett. En lätt båt seglar bättre och med djup köl och en bulb långt nere så kränger man inte så mycket. Blåser det mer så tar man in upp till 560 liter vatten i lovart. Propellern fäller man in i botten så den är slät förutom den lilla springan vid luckan.

Kika på storskotet på bilden (klicka på bilden så blir den större). Det är (enligt mig) en klart bättre lösning än det "tyska storskotet" där man leder fram skotet under bommen, sneddar ut till skarndäck och sedan bak till brunnen/winsch. Här får man färre meter skot, färre block och slipper få tamp på däck som rullar under foten eller lika illa ett skot som ligger i en kanal under däcket och möglar…

Längd: 10,72 m
Bredd: 3,43 m
Djup: 2,63 m
Vikt: 2.349 kg
Köl: 1.168 kg
Stor: 50 m2
Fock: 34 m2
Gennaker: 125 m2

Läs mer:
http://www.bettsboats.com/yachts/recent/riptide35/