Visar inlägg med etikett underhåll. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett underhåll. Visa alla inlägg

lördag 28 september 2019

Haveri...



Första veckan på semestern skörade jag det gamla storseglet. Kanske inte så konstigt då det var ett laminatsegel från 2008 och det var en mycket jobbig kryss genom sundet vid Lundarna (Arkösund). Vinden vred och varierade från 6-15 m/s och seglet rämnade längs akterliket. Där fanns också en gammal lagning.

Jag beställde ett nytt segel men det är ju inte precis någon lagervara så säsongen hann ta slut innan jag fick det nya. Kommande vecka tar jag upp båten och det finns mycket på min att göra lista.

fredag 21 oktober 2016

Lefant Tiger Coat - efter en sommar

 




Klicka på bilderna så blir de större och sedan höger/vänsterpil för att växla mellan bilderna.

Idag tog jag upp båten och det var väldigt spännande att se hur mycket det växt på den. Under sommaren har jag badat och tvättat botten fyra gånger varav den senaste var 5 augusti. Då har jag använt en Scotch Brite svamp (vit) med handtag som har fungerat mycket bra. Sen var det för kallt i vattnet (13° eller mindre...).

Första anblicken var inte för hemsk men den stora chocken kom på spolplattan när jag gick på med högtryckstvätten. Jag började på babordssidan och det blev inte helt rent men eftersom jag ändå tänkt att matta ner ytan och gå på med ett lager till så funderade jag inte så mycket på det. På styrbordssidan blev det annorlunda för där släppte Tiger Coat epoxyn i stora sjok förutom några små ytor där den envist satt kvar.

När jag målade i våras väntade jag länge för att få tillräcklig temperatur för härdningen. Jag målade en skrovhalva efter jobbet en eftermiddag/kväll, sedan andra sidan och sedan tillbaka för lager två. Totalt tog målningen alltså fyra kvällar i rad. På babordssidan sitter det bra medan på styrbordssidan släppte andra lagret från första lagret.

Efter sista målningen fick båten stå kvar på land i tio dagar för efterhärdning innan jag sjösatte i det kalla vattnet.

Jag använde en burk till en skrovhalva för varje lager. Som det verkar är det alltså sista burken/målningen som det hänt något med. Antingen är det själva färgen i den burken som inte var bra eller så har något hänt med ytan mellan målningarna. Det som talar för att det är färgen som var felaktig är att det släppt på hela den sidan och inte bara på någon bit.

Jag gillar tanken på att ha en helt giftfri botten men nu kommer jag att ta en ordentlig funderare inför våren. Som det känns nu kommer jag inte att lita på Lefant Tiger Coat utan istället matta ner ytan och lägga på något annat.

Komplettering 2016-10-21
Lefant har svarat på mitt mail;

"Tack för ditt mail och vi beklagar att stött på problem,

Varför färgen släpper beror på att den inte fått tillräcklig vidhäftning mot det underliggande skiktet. Anledningen till att vidhäftningen inte är tillräcklig kan uteslutande bero på två faktorer, antingen har ytan hunnit bli för hård så att det nya skiktet inte kan vidhäfta ordentligt, varför det är förekommande endast på en av sidorna kan i sin tur bero på olik yttemperatur, t.e.x. skugg- och solsida, att ena sidan varit exponerad för vind m.m. Ett annan orsak skulle kunna vara otillräcklig rengöring mellan skikten, när epoxi härdar bildas en vaxhinna som måste avlägsnas mellan skikten. Alla de burkar du har använt kommer från samma batch, vilket innebär att innehållet är precis detsamma när de lämnat vår produktion."

Komplettering 2017-03-11
Jag kommer inte att fortsätta med Tiger Coat då jag inte litar på att produkten fungerar ordentligt. Om det beror på att jag gjort fel, att produkten varit felaktig eller olyckliga temperatur/väderförhållanden vet jag inte men är den så känslig så är den inget för mig som jobbar utomhus.

söndag 16 oktober 2016

Dags att ta upp båten



Nu är båten förberedd för avmastning och prylarna ska ses över innan de läggs in i förråden.

Jag ligger på den nedre delen av skalan när det gäller puts och finish på båten men prylarna ska fungera och kollas. När masten ligger på däck så drar jag ur alla fall och ersätter med draglinor. Linorna och block tvättas osv. Jag återkommer med mer om detta...

Tips för avmastning finns bl a på OXSS hemsida. Skrolla ner på sidan;
http://idrottonline.se/OxelosundsSS-Segling/Kolbat/anvandarinstruktionformastkran

söndag 26 juni 2016

Lefant Tiger Coat så här långt...


Idag hade jag med cyklopet och det var betydligt lättare att både tvätta och se hur det fungerade. Det var ett ganska tjockt lager med grönbrunt hårigt slem som var mycket lätt att ta bort med borsten. Det var första gången jag tvättade och det är lite mer än en månad sedan jag sjösatte.

Hoppas det fortsätter lika bra!

Läs mer:
http://racerocruiser.blogspot.se/2016/04/lefant-tiger-coat.html

lördag 25 juni 2016

Tvätta botten

Jag hann med ett bad idag efter allt mekande med autopiloten. Varmt i vattnet inne i hamnen och det var lätt att borsta bort det gröna slemmet från Lefant Tiger Coat epoxy som jag målade i våras. Gjorde klar babordssidan men hade tyvärr inte cyklopet i båten så jag får kolla hur bra det blev en annan gång. Ingen bild den här gången...

onsdag 11 maj 2016

Byte av hakar

Ulf på Doyle Sweden monterar de nya hakarna

Förra sommaren tröttnade jag på pistolhakarna i focken och nu är de bytta till Wichardhakar. Så nu kan jag ha focken hissad och dra runt gennakern i gipparna utan att det finns vassa saker som skadar nylonet!

Bytet skulle gjorts i vintras när jag hämtade de nya seglen men då var hakarna restnoterade...

Läs mer:
http://www.doylesweden.se


tisdag 19 april 2016

Lefant Tiger Coat


Nu väntar jag bara på varmare dagar - och nätter så jag kan stryka på färgen och att den kan efterhärda!

De två handtagen med svamp är till för sommarens bad när jag ska tvätta botten...

Komplettering 2016-04-20
Eftersom Lefant inte har med så mycket info på hemsidan utan hänvisar till etiketterna på burkarna så kommer här bilder på dessa inklusive farliga ämnen i färgen...

Mintemperatur för målning är +7° och färgen ska hålla en temp på 15-25°.
Vid 7° utetemperatur är den dammtorr efter 10 timmar, övermålningsbar efter 24 timmar, sjösättning efter 7 dagar och sluthärdad efter 14 dagar. Själv vill jag då inte sjösätta innan den är sluthärdad och tänk på att kolla temperaturen på nätterna.

Läs också!
http://racerocruiser.blogspot.se/2016/10/lefant-tiger-coat-efter-en-sommar.html

http://racerocruiser.blogspot.se/2016/02/lefant-tiger-coat.html

Klicka på bilderna så blir de större och läsbara!






Läs mer:
http://www.lefant.se/produkter/nyhet-tiger-coat/

måndag 4 april 2016

Turtle Extreme Nano-Tech cleaner


Det brukar vara slitsamt att få båten fin på våren och hittills har jag inte hittat något supermedel som man bara behöver spraya på och sedan spola av - trots TV-reklam om sådana produkter...

Bäst av de jag provat hittills är Turtles Extreme Nano-Tech cleaner. Jag sprayar på lite vatten på friborden med en blomspruta, smetar ut lite cleaner med stillastående polertrissa och kör sedan ungefär en kvadratmeter. På med mer vatten och kör en vända till. Sen torka rent med blöt trasa och efter med torr trasa. Direkt på med vax innan någon smuts eller oxid hinner bildas. Vaxet är oftast Sonax Flytande hårdvax.

Måla botten innan ni polerar/vaxar annars kanske inte bottenfärgen fäster på polerrester som rinner ner. Vill man ha en snygg bottenfärg så kan man göra en droppkant av maskeringstejp annars så gör det ingen skada (annat än för det estetiska...).

lördag 26 mars 2016

Väder för slipning...


Idag började jag slipa botten. Perfekt väder med en svag vind och lagom varmt så man slipper bli svettig. Nu är ena sidan av skrovet slipad med 60-korn. Det runda märket som syns i aktern är där självlänsen gick ut som original. Det bytte jag redan första våren till grövre slangar som går ut genom akterspegeln istället. Om jag någon gång köper en annan båt så är första urvalskriteriet att det inte får finnas några konkaviteter på botten. Det tog längre tid att slipa de än resten av botten...

måndag 21 mars 2016

Festool ETS 150/5 EQ




Jag skrev om en Boschslip tidigare och fick kommentaren att den vara alldeles för tung. Beställde en Festoolslip och idag kom den - Julafton ;-)

Nu hoppas jag på bra väder i påsk så kan jag fortsätta med botten på båten. Jag slipade kölen för ett par år sedan och några ställen vid skarven mot skrovet samt kölsulan skulle behöva göras om men det får vänta till nästa vinter då jag behöver ordna en annan pallning under kölen för det jobbet...

Läs mer:
https://www.festool.se/Produkter/Pages/Product-Detail.aspx?pid=571883&name=Excenterslip-ETS-EC-150-5-EQ

fredag 4 mars 2016

Vinterkoll

Picture: http://www.granngarden.se/Sortiment/Lantbruk-%26-Skog/Transport-%26-Väg/Vägsalt/Kalciumklorid-CC-Road%2C-25-kg/p/1010843_BASE


Ett par gånger per vinter laddar jag batteriet i båten och kollar "torkbjörnen" i form av en hink, ett durkslag och kalciumklorid från Granngården/Odal/Lantmännen eller vad det heter nära dig. Det är ett betydligt billigare sätt att hålla torrt i båten än att köpa ett par torrbollar per säsong.

En 25 kg säck kostar nu 139:- och räcker i 20 år till min lilla båt. Hink och durkslag kostade tillsammans 30:- på billiga butiken. Kvaliteten är billig men det håller till det här.

Läs mer:
http://www.granngarden.se/Sortiment/Lantbruk-%26-Skog/Transport-%26-Väg/Vägsalt/Kalciumklorid-CC-Road%2C-25-kg/p/1010843_BASE

söndag 24 januari 2016

Veneziano Speedy Carbonium

Picture: http://www.venezianiyacht.it/default.asp?ID=28&IDm=5&LNG=2&IDp=204

Bottenfärg brukar vara ett ämne som skapar mycket diskussioner. Själv har jag använt Lefant Nautica Copper i fyra säsonger och det har till största delen hållit snäckorna borta men det gröna slemmet har jag fått tvätta bort. Den fungerar alltså ganska bra där jag ligger men för de som vill ha racingfinish är den lite för mjuk.

De mjuka självpolerande färgerna anser jag borde förbjudas helt för de fäller ju masor av elaka partiklar i vattnet. Kvar är två alternativ; antingen låta bli att måla botten och tvätta regelbundet eller en hård kopparbaserad färg typ västkustvarianten av VC17 som inte fäller en massa partiklar i vattnet men ändå ger ett ganska bra skydd mot beväxning. Den senare är dock förbjuden att använda på ostkusten...

Veneziano har en intressant hård bottenfärg med grafit som aktiv komponent. De rekommenderar att man sprutar den i två lager. Jag har inte läst någon utvärdering men när Arkema, av de snabbaste trimaranerna (se videolänken nedan), använder den så borde det finnas förutsättningar för att den ska vara bra.

Läs mer:
http://www.venezianiyacht.it/default.asp?ID=28&IDm=5&LNG=2&IDp=204

https://youtu.be/kfmQBFbIv7w

fredag 4 december 2015

Segelkoll/service



Liksom förra hösten lämnade jag in seglen för översyn hos Doyle i Linköping. Igår åkte jag ner till Harkenkvällen de arrangerade. Informationen var kanske lite väl basal men en bra påminnelse och lite kul mingel i pausen.

Protokollet ovan är för min självslående Doyle Stratis carbon fock som gått två säsonger. Betyg 6 är toppbetyget och enda problemet (även förra gången) är att den ligger på maxmått och går nära masten. När masten är blöt så klibbar segeldukstailsen fast och dras loss. Men det kanske man kan leva med för seglet är suveränt!

Läs mer:
http://www.doylesweden.se

onsdag 11 november 2015

Harkenkväll

Picture: https://www.facebook.com/doylesweden/

Torsdag 3 december blir en guldgruva för de som vill få tips hur man underhåller sin däcksutrustning. Förmodligen får man också bra tips hur man dimensionerar block och annat på bästa sätt.

Platsen är hos Doyle Segelmakeri i Linköping vilket är perfekt för oss sörmlänningar och östgötar som vill slippa Stockholmstrafiken och trängselskatt...

Jag hoppas kunna åka ner och kanske får jag då se mitt nya storsegel och hårdvindsfocken ;-)

Läs mer:

onsdag 14 oktober 2015

Båten uppe på land...


Nu står båten på land och det är bara lite urplockning kvar. Dynorna är hemma och seglen ska ner till Doyle på översyn i eftermiddag. Sen ska pressen på innan det börjar snöa (hoppas jag).

måndag 12 oktober 2015

Höstjobb


Hösten är här och masten ligger på däck. Alla fall är urdragna och ska tvättas/kollas. Blocken får bada i sötvatten ett tag och sedan spolas av.

På onsdag åker båten upp på land.