Visar inlägg med etikett 8-10 m. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett 8-10 m. Visa alla inlägg

söndag 28 april 2019

Det händer...



Det händer en del även om det inte blir så mycket seglat. Jag tycker det är kul att mäta nere i båten och fundera var det är bäst att placera olika saker. Nu är batterihyllan (nästan) klar och hål för huvudbrytare sågat vid röda ringen. En liten klots som trampskydd är också inpassad ovanför brytaren. Placering av elpanel är bestämd och en stödlist för skivan är tillpassad. Snart kan jag börja mäta kabellängder...

måndag 22 april 2019

Mer fix...




Jag fick en ny dacronfock med båten. Tyvärr visade det sig att jag inte fått med lattor till den och dessutom så hade segelmakaren tvingat dit en brandhake som blivit deformerad så den inte låste och dessutom inte gick att få bort. Det blev bågfil och nu ska det dit en vriden schackel som ger rätt vinkel till halshornsfästet på däck. Får se om säljaren skickar lattor eller om jag åker på att skaffa nya själv.

söndag 21 april 2019

Var placera vad?





Idag har det varit en dag med funderande. Var ska batterie, elpanel osv sitta och hur håller sittbrunnsdurken för belastningarna från stegen på aktern?

Seglingarna fredag och lördag har också gett mig insikten att utan vågor så rör jag mig säkert på båten men vid sjögång så vill jag ha mantåg runt sittbrunnen då det inte finns några tofter utan man sitter ute på sargen. Mantåg runt fördäck och pulpit får vänta då jag måste fundera på hur befintligt rostfritt räcke runt fördäck kan användas.

fredag 19 april 2019

Lite data...

Lite jämförelse mellan min förra båt, Albin Express och Match 28

Match 28 är ritad av Jesper Skouenborg, Tage Jensen, Jesper Bank och Victor Greulich. Det byggdes ca 35 stycken 2005-2006 som såldes till båtklubbar och kommersiella firmor. Mitt exemplar har gått som teambuilding, matchracing och klubbkappsegling hos DK Sejlsport. De har haft 12-15 st Match 28, 6 st DS 37 och har nu även skaffat några Tom 28.

Läs mer:
https://dksejlsport.dk


Premiärsegling


Första turen för segel. Härlig känsla även om det är lite darrigt utan autopilot men med ett par linor som kan låsa rorkulten så gick det allt bättre. Efter någon timme som mojnade vinden och då gick det även att fika under gång.

lördag 13 april 2019

Fortsatt fix...



Det är fortfarande mycket att göra innan det är dags att börja segla.
Elsystem ska in
Revlinor ska dras in i bommen
Autopilot ska monteras
Massor av annat småfix

Jag satte i båten från trailern när de kom med den för att spara en tusenlapp...

onsdag 3 april 2019

Sjösatt...





Då var den nya båten hemma, sjösatt och riggad. Det finns mycket kvar att göra innan jag kan börja segla. Elsystem ska in så jag kan koppla dit en autopilot som är ännu mer nödvändig än på gamla båten.

Efter många års seglande och mekande med båtar så känns den i alla fall skön i rörelserna när jag går på den.

Komplettering lördag 6 april:
Vad händer nu? Tyvärr har jag åkt på en rejäl förkylning och efter en vecka hemma så har läkaren sjukskrivit mig en vecka till. Den här helgen blir det inget mekande utan det får vänta till nästa helg.
Steg ett blir att ordna en hylla för batteriet och en skiva för elpanel mm samt att installera autopiloten. Sen kan jag börja segla och då kanske det blir mindre skruva ett tag...

måndag 18 mars 2019

Varför en Match 28?



Jag fick frågan varför jag valde den jag gjorde och det är inte lätt att formulera ett kort svar...

När jag bestämde mig för att sälja Maxin så var det för att jag ville ha något som var lite större och snabbare. Det säger ju inte så mycket och jag var ganska öppen och åkte och tittade på eller hade mailkontakt med ägare till;

B&R Halvton
H323
Cheeta 30
NF
Contrast 33
Dehler 28S
Juwel 34
Rhapsody Royal
Banner 30
Ballad
Twostar 36
Match 28
Dominant 95
Dynamic 3000
X-99
Mini 650 series
Mini 650 proto
X-treme 25
Archambault Sprint 98
mm mm

Som synes en väldig blandning av båttyper. Ryktet spred sig att jag ville köpa och hälften av båtarna fick jag reda på utan att de hade annons ute. Sakta kom jag till insikt att min budget var väl liten för att räcka till en stor och snabb båt. Många sade sig ha bra segel men oftast var de inte speciellt bra. Uttrycket "ny motor" kunde innebära att motorn var utbytt - 1998... Nya grejer spräckte budgeten gång på gång. Frakten var ibland ett problem och andra gånger så kunde säljaren hjälpa till med det. Många trevliga människor har jag i alla fall pratat med! En Class 40 är den optimala drömmen men där skulle inte min budget räcka mer än till ett storsegel.

Match 28 tittade jag på för ett bra tag sedan men la den åt sidan eftersom den var seglingsklar men inte hade vare sig motor, elsystem eller bekvämligheter så det skulle kosta en del att få den klar för mig. Efter att ha svävat runt bland andra båtar så konstaterade jag att Match'en trots allt rymdes inom budget och då fick jag en kul båt med bra grejer så jag åkte och tittade på den. Jag hade bestämt mig redan innan jag rullade hemåt men väntade till jag var hemma innan jag mailade att jag ville köpa den.

Nu har jag börjat samla på mig utombordare från ett håll, motorfäste från ett annat håll, elgrejer från ett tredje, diverse från ett fjärde, batteri från ett femte håll och det blir mer saker innan jag är klar. Båten ska jag få upp i början av april pga att då är det inte lag på vinterdäck i Sverige längre och 2 ton båt är för tung för en vanlig personbil att dra.

Här är en måttjämförelse mellan min gamla Maxi 777, Albin Express och Match 28. Jag tänker skaffa SRS-mätbrev men jag har bara Arkö Runt i planerna i år. Det kanske blir något mer men det tar nog ett tag att lära sig bemästra den och dessutom att se vilket skick seglen är i.


Komplettering 2019-03-26
Första säsongen har jag tänkt att köra med de segel som jag får med. Det innebär spinnaker men då ska det vara smultronbris om jag ska våga mig på att gippa. Upp och ned är det egentligen ingen skillnad på gennaker och spinnaker men gipparna är betydligt mer krävande med symmetrisk spinnaker på bom. Inte omöjligt att det blir gennaker på peke till nästa år...

DEN13 är inte min båt (som har numret DEN4) men bilden visar båten med full besättning. Är lite osäker på måtten i tabellen ovan då det finns en matchracingspinnare på 57 m2 och en maxspinnare på 73 m2.


fredag 15 mars 2019

onsdag 13 mars 2019

En till glimt...


Match 28:
Mått 8,40 x 2,50 x 1,50
Vikt 2000 kg varav 940 kg i kölen
Stor 23 m2
Fock 19 m2

Kanske kan döpa den till Eos - Express on steroids ;-)

onsdag 6 mars 2019

En glimt av den nya...



Vad det är för något? Det kommer mer info när jag fått hem den och det blir förmodligen första veckan i april. Ni kan börja fundera på var den hamnar i SRS ;-)

Som flera har gissat så är det en Match 28.

tisdag 22 januari 2019

LP 820

Picture: http://www.psaros.ch/lp-820/

En ny båt från gänget som bygger Psaros 33. Till skillnad från den större båten sitter det en fast köl istället för canting och foils. Enklare att hantera speciellt om man seglar solo. Den assymetriska spinnakern sitter på peke så den fungerar att gippa solo.

Det finns ingen uppgift om interiör men på de skisser som finns verkar det tomt förutom stringers och spant. Lite plats blir det i alla fall över till ett par rörkojer, en hållare för ett Jet Boilkök och en toahink.

Motor är inte angiven men eftersom alpsjöarna är främsta målgruppen för de här båtarna gissar jag på en elsnurra, antingen utombordare eller en Torqeedopod under båten.

Båten är trailerbar i Sverige med bredlastskyltar och överallt om man tar bort kölen och vinklar båten så den ryms inom fria bredden 2,6 m.

Längd: 8,20 m
Bredd: 2,80 m
Djup: 1,95 m
Stor: 33,1 m2
Fock: 19,7 m2
Spinnaker: 90 m2
Vikt: 850 kg

Läs mer:
http://www.psaros.ch/lp-820/

Torqeedomotorer:
https://torqeedo.se

söndag 20 januari 2019

Speedlounger 8500

Picture: https://www.alufleet.nl/en/custom-boats/speed-lounger/

En ny aluminiumbåt från Nederländerna. Där kan de materialet, använder rätt legering och sprutmålar det färdiga skrovet inuti. Det borde minska risken för korrosion vilket annars är en akilleshäl i aluskrov om man t ex skalar en elkabel och tappar ett par bitar koppartråd...

Skrovet ser fint ut men drömmen vore kanske en lite längre ruff och en djupare köl (1,8 m?).

Längd: 8,50 m
Bredd: 3,08 m
Djup: 1,60 m (option 1,12 m)
Vikt: 2.150 kg
Stor: 26,5 m2
Fock: 20,2 m2
Screecher: 42 m2

Läs mer:
https://www.alufleet.nl/en/custom-boats/speed-lounger/

lördag 12 januari 2019

Bente 28

Picture: https://www.facebook.com/bente24/photos/pb.1410979409197046.-2207520000.1547306808./1959603974334584/?type=3&theater

Först kom Bente 24 som hade målsättningen att vara trailerbar men ändå klara kortare havsseglingar t ex i Östersjön. Sen kom den nu helt nya Bente 39 och när den precis nått vattnet kommer första hinten om ytterligare en Bente - nu 28 fot.

Tydligen ska mer information släppas på Düsseldorfmässan så vi får vänta någon vecka...

Längd: 8,50 m
Bredd: 2,99 m
Vikt: 2.200 kg

Läs mer:
https://www.facebook.com/bente24/photos/pb.1410979409197046.-2207520000.1547306808./1959603974334584/?type=3&theater

fredag 7 december 2018

Ofcet 32²

Picture: http://www.chantier-ofcet.com

Ofcetvarvet tog fram Ofcet 32 med sikte på IRC och tonade då ner prestandan till fördel för ett bra mätettal. Facit har visat sig att det var en bra idé förutsatt att det blåser hårt...

Nu har de tänk om och presenterar Ofcet 32² som har lättare köl, mer segel och dessutom vattenbarlasttankar att ta till när det börjar blåsa. En kul båt blir ännu roligare!

Läs mer:
http://www.chantier-ofcet.com/presse/428-communique-de-presse-061218.html?fbclid=IwAR2AUNxQVL0wWUqvZI-wkA2wMp0FwIDpTsj0scXrZ32CQpHdgTgLXxxuKZ4

torsdag 6 december 2018

Tofinou 10

Picture: http://www.tofinou.com/en/day-boats/tofinou-10

Tofinoubåtarna är kända som slanka dag/weekendseglare. 10:an har betydligt mer volym och på så sätt mer rymd inombord men varvet har jobbat mycket med designen för att den ska passa in i familjen. Priserna brukar ligga i det lite mer exklusiva segmentet så jag gissar att det är samma här.

Längd: 9,9 m
Bredd: 3,4 m
Djup: 2,0 m
Vikt: 4.200 kg
Köl: 1.200 kg
Stor: 33,7 m2
Fock: 22,5 m2

Läs mer:
http://www.tofinou.com/en/day-boats/tofinou-10

söndag 25 november 2018

Rossoragno RR 28

Picture: http://www.rossoragno.com

Jag fortsätter att presentera nya båtar tills det är klart vilken begagnad båt som rymts inom min budget.

Rossoragno RR 28 är måttmässigt trailerbar men vikten är i högsta laget om man inte har en Landrover eller annan superdragare. Finns med både fällköl eller en fast köl

Invändigt är det väl använda utrymmen och 4-5 personer kan samsas en helg i båten.

Längd: 8,60 m
Bredd: 2,54 m
Djup: 0,92/2,16 m
Vikt: 2.650 kg
Köl: 710 kg
Stor (fathead): 32,5 m2
Fock: 16,8 m2
Gennaker: 54,3 m2

Läs mer:
http://www.rossoragno.com

måndag 22 oktober 2018

Open C 950

Picture: http://www.opencyachts.com/crbst_19.html

Open C 950 är ritad av Dudley Dix (heter då Didi 950) och ska kunna mäta in i Classe 950-regeln. Den regeln skapades för att få ett steg mellan Mini 650 och Classe 40 för solo- och shorthandedseglare. Det är en boxregel där ett antal mått måste vara inom vissa intervaller men övrigt är fritt. Tyvärr blev inte Classe 950 någon succé och det seglar bara ett 15-tal båtar spridda över världen.

Open C-varvet jobbar men plywoodkonstruktioner och 950 är med Dix speciella "radius chine" teknik. Skrovsidor och botten byggs med hela skivor medan övergången mellan görs med små bitar som böjs över spant och stringers. Allt plastas sedan och resultatet blir ett lätt och starkt skrov. Ibland hör jag folk som är skeptiska mot plywoodbåtar och det kommer nog från 1960-talet när tidningen Teknik för Alla sålde ritningar till ett antal plywoodbåtar och många byggde då med billigast möjliga skivor istället för de betydligt dyrare WBP (water boil proof) som det skulle vara. Jag har sett ett par plywoodbåtar byggda på 1960-talet av rätt sorts material som fortfarande är i fullgott skick.

Didi 950 går att köpa ritningar till och bygga helt själv, köpa färdigskurna skivor eller en komplett båt från t ex Open C-yachts. Det seglar ett antal amatörbyggda Didi 950.

Längd: 9,50 m
Breddd: 3,65 m
Djup: 2,35 m (finns med lyftköl för hamnmanövrer)
Vikt: 2.700 kg
Köl: 980 kg
Vattenbarlast: 450 liter per sida
Storsegel: 52 m2
Fock: 28 m2

Läs mer:
http://www.opencyachts.com/crbst_19.html

https://www.dixdesign.com/didi950.htm

Bilder från ett bygge:
https://www.flickr.com/photos/23039635@N03/sets/72157663447903691/

onsdag 17 oktober 2018

MMW 33

Picture: https://www.mestralmarineworks.com/pf/mmw-33-custom/

MMW 33 skrev jag om för nästan två år sedan och nu seglar den. Fina linjer och håller vikten så är det suveränt!

Storskotarrangemanget ser vid första anblicken trassligt ut men de röda linorna är fintrimmen och det ska nog fungera bra. Två stora akterkojer som man nog bör avgränsa under havssegling så att en person sover bra och andra delen används som segelstuv mm. Ena kojen ligger akter om toan men det är säkert OK bara man väljer bort Chili con carne...

Längd: 9,98 m
Bredd: 3,35 m
Djup: 1,95 m
Vikt: 3.400 kg
Stor: 32 m2
Genua: 27 m2
Spinnaker max: 92 m2

Läs mer:
https://www.mestralmarineworks.com/pf/mmw-33-custom/

tisdag 16 oktober 2018

Dehler 30 OD

Picture: https://www.dehlersverige.se/dehler-30

Dehler 30 OD avslöjades av tyska tidningen Yacht och sedan kom ganska snabbt fram mer information på Dehler Sverige. Båten är ritad av Judel/Vrolijk som ritat de flesta av dagens Dehlermodeller och även serien 29, 33 34DD, 36, 39 och ett par större modeller.

Men den nya 30 OD är ingen familjebåt utan avsedd för shorthanded offshore. Tittar man på skrovlinjerna verkar de lite mer allround är många av de surfraketer som fransmännen så gärna seglar.

Både utvändigt och invändigt finns kul lösningar och motorn är en eldriven nedfällbar "utombordare". Det har blivit en snackis då det är svårt att få tillräckligt fart och driftstid för Cat3 havskappsegling med en elmotor.

Längd: 9,14 m
Bredd: 3,25 m
Djup: 2,20 m
Vikt: 2.5000 kg
Vattenbarlast: 200 liter per sida
Stor: 31 m2
Fock; 27,5 m2
Code 0: 45 m2
Gennaker: 85 m2

Läs mer:
https://www.dehlersverige.se/dehler-30

Beneteau/First har ju tagit över Seascape och i en test på Youtube nämndes att serien planeras att utökas med en 30-fotare.

Beneteaus koncernkollega Jeanneau är kända för sina Sun Fast och norska tidningen Seilmagasinet skriver att de jobbar med en ny båt i den serien som tippas ersätta 3200 och eventuellt bli lite mindre.

Kanske alla dessa båtar siktar in sig på den nya OS-klassen 2 personers mixbesättning offshore? I det fallet är nog Dehlers elmotorkoncept rätt...