Pogo Mini 650 Proto Foiler

Picture:https://www.facebook.com/Pogo-Chantier-Naval-Structures-263630182346/

Mini 650-klassen består av två klasser; Series och Proto. Skrovmåtten är 6,5 x 3,0 meter för bägge men köl och rigg är friare i Proto och där är även byggmaterial friare. Pogo tillhör veteranerna inom Seriesklassen av Mini 650 och har där hunnit med tre olika generationer som alla producerats i många ex och alltid legat i topp.

Nu ska Pogo för första gången ge sig på att bygga en Proto fast då i formar och på så vis kunna bygga många och få ner kostnaderna. Inte mycket är publicerat än men några skisser har läckt ut och det handlar om foils modell under-upp (tvärtemot nya Figaro 3). Några Proto har byggts med foils och än har väl inte seglarna hunnit lära sig att utnyttja foilsen fullt ut under långa seglingar.

I Sverige har vi regeln "Bred odelbar last" vilket innebär att man inte behöver söka något speciellt tillstånd för att traila båtar upp till 310 cm bredd. Däremot måste man ha bredlastskyltar, reflexer och lampor anpassade efter lasten.

Mini 650 Proto
Längd: max 6,5 m
Bredd: max 3 m
(Appendages can increase the beam defined in J‐3 once the start has been taken. However, the beam must not exceed 6,50 meters in the widest configuration.)
Djup: max 2 m
Masthöjd över vattnet: max 12 m

Jag hittar tyvärr inte alla mått i klassregeln just nu men nedanstående är ungefär i rätt storlek...
Segelyta kryss: 44 m2
Segelyta undanvind: 111 m2
Vikt: min 700 kg

Läs mer:
https://www.facebook.com/Pogo-Chantier-Naval-Structures-263630182346/

http://www.pogostructures.com/en/

https://www.classemini.com/?langue=en

CUB 880

Picture: https://www.vgyd.com/project/cub-880/

Det börjar hända mycket i segmentet i närheten av 30 fot. Pogo har en kul båt, JPK har en ny på gång liksom både Dehler, Jeanneau och Beneteau/First (30 fot i ex Seascapeserien) men prioriterar man prestanda framför boutrymme kanske Van Gorkom's CUB 880 vore något?

Dubbla roder, cantingköl och centerbord samt i Sverige klart trailerbara mått. Det krävs bara bredlastskyltar/lampor (och körkort/bil för tungt släp). Fyra kojer och plats för litet kök och porta potti under däck. Ursprungligen ritad mot målgruppen unga seglare som vill gå från jolle till kölbåt för ban- och kustnära segling.

Längd: 8,80 m
Bredd: 2,85 m
Djup: 2,20 m
Vikt: 1.650 kg

Läs mer:
https://www.vgyd.com/project/cub-880/

Dibley SK30

Picture: http://www.dibleymarine.com/sail/sail/SK30.html

Med en SK30 borde man väl våga sig in till NySS klubbholme Broken? Nja, det kanske är fel sorts båt även om namnet klingar bra där...

Kul båt som är mer hanterbar än en Class 40 men cantingkölen gör förmodligen att byggbudgeten inte skulle skilja sig särskilt mycket. Designstudien är avsedd för ett gäng från Nya Zealand som vill segla entyp med en häftig båt.

Dubbla nedgångsluckor med pentry och navplats centralt.

Längd: 9,185 m
Bredd: 3,465 m
Djup: 2.400 m
Vikt: 2.100 kg

Läs mer:
http://www.dibleymarine.com/sail/sail/SK30.html

ps. Maxin är inte såld och budgeten räcker inte till den här men kunde inte låta bli att publicera den här roliga båten...

Rodger Martin Diode 36

Picture: http://www.rodgermartindesign.com/portfolio/rampant/

Diode 36 har några ovanliga saker; köl och riggplacering. De kallar båten för en 32-fotare med 4 fot extra stäv för assy eller code-segel. Kölen är inte canting på det sättet som en Open 60 utan på 5o5-sätt dvs den kan vridas från långskeppslinjen för att ta bättre höjd på kryssen. Kötrumman syns akter om masten och den vrids med ett vinschhandtag. Kölen går att hissa för att komma in i grunda hamnar eller köra på trailer.

Inredningen finns inte på det här exemplaret men det ryms ett par kojer och lite stuvlådor under däck. Bredden är bestämd utifrån vad som tillåts att traila i USA utan följebil. Tyvärr är gränsen 3,10 i Sverige för att klara sig från följebil...

Längd: 10,97 m
Bredd: 3,33 m
Djup: 2,74 m
Vikt: 1.950 kg

Läs mer:
http://www.rodgermartindesign.com/portfolio/rampant/

Info om bred last:
http://www.transportstyrelsen.se/TSFS/TSFS%202010_141k.pdf

K28

Picture: http://www.gieffeyachts.it/keller_28.htm#

Ytterligare en trailerbar båt som säkert ger massor av kul segling. En halvmeter smalare och två meter längre än en Mini 650 proto men i övrigt har de mycket gemensamt i form av vikt, canting köl, centerbord och massor av segel. För förhållandena på svenska ostkusten är  K28 ett bättre val.

Jag har inte sett bilder från interiören men jag förutsätter att det finns möjlighet att sova om man trivs i fjälltält (måttmässigt...) och även tillräckligt med plats för att stuva segel och personliga prylar någorlunda torrt.

Längd: 8,50 m
Bredd: 2,49 m
Djup: 0,76 - 1,80 m
Vikt: 1.075 kg
Köl: 325 kg
Segelyta kryss: 47 m2

Läs mer:
http://www.gieffeyachts.it/keller_28.htm#

650 ANZ

Picture: https://650anz.com

650 ANZ är ett försök att anpassa Mini 650 till de förhållanden som det seglas i runt Australien och Nya Zealand. Det finns inte så mycket information än så länge men redan bilden visar canting köl, foils som lyfter båten och även foils på rodret av samma typ som finns på Mothjollar m fl. Jag är dock lite tveksam till att fälla rodren bakåt när de har foils i botten. Det vore nog bättre att hissa rakt upp...

En kul sak är att det är tänkt att finnas tre olika riggar till båten för att den ska lämpa sig som shorthanded offshore racing boat, 21,5 fot skiff eller inomskärs sports boat. Jag gissar att de tänkt på någon form av entypsregel för att alla ex av båten ska segla med samma typ av rigg på en viss regatta.

650 ANZ ser ut att passa svenska förhållanden bättre än en Mini 650 men för bägge gäller att en soloseglare har fullt upp att göra vid gippar och slag ;-)

Läs mer:
https://650anz.com

Melges 40

Picture: http://www.botinpartners.com/project.php?id=72

Melges 32 anses vara hopplös att solosegla pga att den kräver en massa vikt på kanten. Undrar om den nya 40:an kommer att få samma rykte när den har canting keel som hjälper till med stabiliteten. Kanske går att fixa en tyngre bulb för shorthanded? Hundra kilo till borde ge massor av stibilitet med det djupgåendet och med bara ett centerbord så har man chans att hinna med allt på en solokryss...

Längd: 11,99 m
Bredd: 3,53 m
Djup: 3,20 m
Vikt: 3.250 kg

Läs mer:
http://www.botinpartners.com/project.php?id=72

Code 10

Picture: http://se.yachtworld.com/baatar/2016/Pauger-Code-10-NEW-to-order-2921605/country.ungern#.VqSJFDY9WXi

Code 8 har jag skrivit om tidigare och det är en lätt båt på 8 meter som väger under 1 ton. Code 10 följer samma linje med tillägget att den har canting keel (kölen vinklas ut åt lovart för att motverka krängning ännu bättre). När kölen är utvinklad fungerar den inte som avdriftshämmare och det förutsätter ett centerbord (eller två). Code 10 har valt ett centrerat centerbord vilket kan vara skönt när man seglar shorthanded för då blir det en sak mindre att tänka på under kryssen.

Många av racer- och racer/cruiserbåtarna som kommer nu är flushdäckade. Mindre utrymme under däck men enklare att få en bra fockskotning. Själv skulle jag nog gärna offra en tiondels knop i fart på kryssen för att få bättre under däck vid ev ompackning av gennaker osv.

Tack vare vikt och bredd så är Code 10 trailerbar i Sverige med en SUV eller pickup. Det krävs kran för att lyfta den då kölen inte är hissbar.

Många säger att båtar av typen Farr 30, Melges 32 och därmed även Code 10 är för extrema för att shorthandedsegla utan en massa folk på kanten som burkar. Jag tror att man kan segla den ensam förutsatt att segelmakaren är med från start så att man väljer en segelgarderob som är anpassad till det. Färre segel som är mer anpassningsbara (t ex rev i mellanfocken) och en bra autopilot. De nya autopiloterna från NKE, Raymarine och B&G är så bra att man kan lita på dom under de förhållanden men det förutsätter att man kan montera autopiloten på kvadrant under däck så att man kan slå på/av den med bara en knapptryckning och slipper lyfta på/av motorn. Rorkult gör det enklare att segla shorthanded då man inte behöver gå runt en stor ratt.

Första exemplaret ska segla i maj i år och byggs liksom Code 8 av Pauger Composit.

Längd: 10,0 m (+ 2 meter peke)
Bredd: 2,98 m
Djup: 2,0 m
Vikt: 1.800 kg
Köl: 920 kg
Segelyta: vet ej men tillräckligt...

Läs mer:
http://se.yachtworld.com/baatar/2016/Pauger-Code-10-NEW-to-order-2921605/country.ungern#.VqSJFDY9WXi

Langan 55

Picture: http://langandesign.com/project/sy-zing-3/

Langan Design Partners har modellerat fram en båt som jag gillar uteseendet på och dessutom verkar den både snabb och relativt lättseglad trots storleken, backstagen och köl/centerbord. Tar man bara allt i logisk ordning så behöver det inte bli alltför stressigt ens shorthanded.

Invändigt är den ett föredöme då man inte laddat in några ton regnskogsträ utan bara har en spartansk inredning för 2-4 personer - resten får sova på segelsäckar utifall någon skulle vilja köra med full besättning...

Längd: 16,75 m
Bredd: 4,80 m

Läs mer:
http://langandesign.com/project/sy-zing-3/

Video:
https://vimeo.com/84189932

Elliott 30 begagnad

Picture: http://www.farryachtsales.com/sales/boat/elliott-30-overload

Trång, blöt men oh vad kul den verkar ;-)

Canting keel och centerbord gör den lätt och att den fortfarande kan bära bra med segel på kryssen. Längst ner på sidan som länken nedan går till så hittar ni några videoklipp. Kika och njut!

Tyvärr finns den på andra sidan av jorden men den går att tråckla in i en standard 40-fots container så frakten till EU-ropa behöver inte innebära konkurs.

Längd: 9,00 m
Bredd: 2,45 m
Djup: 2,70 m
Vikt: 1.800 kg
Köl: 900 kg
Segel: massor...

Läs mer:
http://www.farryachtsales.com/sales/boat/elliott-30-overload

Nissen 9 m ULD Racer

Picture: http://www.nissen-yachtdesign.de/36.htm

Georg Nissen har ritat ett antal kul lättdeplacementsbåtar som ofta riktar sig till alpsjöarna, därav beteckningen Binnenracer (insjöracer). En båt i den här storleken som väger så lite får ett grunt skrov så inuti finns bara sitt höjd men det är jag ju van vid från min nuvarande...

Kölen är av cantingtyp men bara ca 30° så de har valt att inte sätta något centerbord som komplement. Jag är tveksam till hur bra det fungerar på en hård kryss när man behöver både rätande moment och avdriftshämmande effekt?

Längd: 9,00 m
Bredd: 2,80 m
Djup: 2,00 m
Vikt: 1.300 kg
Köl: 500 kg
Stor: 34,0 m2
Genua: 21,5 m2

Läs mer:
http://www.nissen-yachtdesign.de/36.htm

X-Treme 30

Picture: http://www.g-forceyachts.com/2009/english/racingxtreme30.html

X-Treme 30 finns bara som designprojekt idag men det jag ser på hemsidan är kul. Ett problem med båten är att det ser ut som en ren dagracer utan någon inredning under däck och i så fall platsar den inte i den här bloggen men tack vare att den inte är producerad än så kanske det skulle gå att få en större ruff och lite övernattningsmöjligheter.

Båten ryms i en standard 40-fots container och masten är tänkt som delbar och går då också in. G-Force Yachts koncept är att de hjälper till med transportlogistik om man vill segla i någon annan del av världen. Bara att säga var man vill ha båten så hämtar de och lämnar en segelklar båt som det bara är att kasta loss med.

Kölen är en cantingmodell med hydraulik som går från full utslag till fullt andra sidan på 8 sekunder. Om hydrauliken skulle gå sönder så låser kölen sig automatisk i mittläget.

G-Force Yachts har tillverkat ett antal av 25- och 37-fotsmodeller. De har dock fast köl.

Längd: 9,00 m
Bredd: 2,90 m
Djup: 2,15 m
Vikt: 1.450 kg
Köl: 725 kg
Stor: 32,2 m2
Fock: 21,8 m2
Gennaker: 90,3 m2

Läs mer:
http://www.g-forceyachts.com/2009/english/racingxtreme30.html

VG1150xs

Picture: http://www.vgyd.com/vg1150.html

Geoff Van Gorkom är en australier som nu lever i USA och bl a ritar häftiga båtar.

VG1150xs är lätt byggd med en spartansk racerinredning i form av fyra fasta kojer för de som bara kör banracing och möjlighet till hängkojer, pentry, toa mm för de som vill segla mer offshore.

Båten har en canting keel (vinklas ut åt sidan) som kan vinklas ut max 60° för att få max rätande moment. Ett centralt centerbord akter om masten sköter avdriftshämningen.

Längd: 11,50 m
Bredd: 3,80 m
Djup: 2,70 m
Vikt: 3.150 kg
Segelyta kryss: 96 m2
Segelyta undanvind: 228 m2

Läs mer:
http://www.vgyd.com/vg1150.html

Farr 11S

Picture: http://www.pct.ae/composite_projects.php?project=2

Farr 11S presenterades 2006, om jag minns rätt, och den har inte blivit någon stor klass men lite då och då är en begagnad till salu och man får då mycket båtfart för pengarna. Vill man går det även att få en ny byggd av Premier Composites.

Flushdäckade båtar har oftast inte någon bra cruisinginredning och det finns inte här heller men ett par kojer, plats att ställa dit en Porta Potti och ett campingkök finns i alla fall.

Farr 11S har cantingköl, dubbla centerbord och dubbla roder så det kanske inte är den lämpligaste singlehandedbåten i Ostkustens skärgård men visst vore det kul försöka lära sig att segla den!

Längd: 11,18 m
Bredd: 3,28 m
Djup: 2,70 m
Vikt: 2.400 kg
Köl: 1.090 kg
SRS mättal: någonstans i närheten av 1,60

Läs mer:
http://www.pct.ae/composite_projects.php?project=2

http://www.farrdesign.com/613.htm

Elliott 35 Super Sport

Picture: http://www.salthouseboats.com/production-boat-elliott35ss.html

Elliott 35 Super Sport är bland det häftigaste i storleksklassen och trots det är den troligen hyfsat hanterbar i alla fall om man seglar den på 95% i stället för att balansera på den vassa eggen...

Båten har cantingköl vilket gör att den bär seglen bättre. Den har ett centralt centerbord för att minska avdriften när kölen är tiltad upp till lovart. Exemplaret på bilden har satt flera rekord i Nya Zealand och flera av dessa är i klassen upp till 40 fot! De seglar ofta över 20 knop med en 35-fots enskrovsbåt!

Längd: 10,65 m
Bredd: 3,5 m
Djup: 2,6 m
Vikt: 3.400 kg

Läs mer:
http://www.salthouseboats.com/production-boat-elliott35ss.html

Psaros 33

Picture: http://www.sebschmidt.ch/portfolio/09362/

Psaros 33 är en kul båt som är ganska typisk för de "lake boats" som byggs och seglas i t ex Bodensjön och Gardasjön. Rejält med segel, mycket spartansk inuti men förmodligen fantastiskt kul att segla. Jag tror att en sådan här skulle passa mycket bra även på den svenska ostkusten där vi ofta har lätta vindar men där det ibland piper i ordentligt (t ex på Arkö Runt förra året då vi fick 7 nm läns i 15 m/s på slutet).

Det är Sebastian Schmidt som ritat och än så länge har det byggts sex stycken varav den senaste till den här säsongen. Så det är bara att beställa. Måtten är tänkta så att båten går att transportera i en standard 40-fots container.

Båten har en canting köl som i vertikalt läge kan hissas för att komma in i grunda hamnar eller för att trailas. Som komplement finns två stycken centerbord för att hindra avdriften.

Inredningen är i stort sett bara fyra kojer och möjlighet att ställa in en toa men som jag skrev en gång tidigare så är komforten klart bättre än ett fjälltält ;-)

Längd: 10,0 m
Bredd: 2,84 m
Djup: 1,60 (enbart i hamn) - 2,50 m
Vikt: 2.000 kg
Stor: 48,6 m2
Genua: 30,4 m2
Fock: 21,4 m2
Code Zero: 38,5 m2
Gennaker: 140 m2

Läs mer:
http://www.psaros33.org

http://www.sebschmidt.ch/portfolio/09362/