Gryphonsolo2 - uppdatering

Picture: http://www.gryphonsolo2.com

Det strulade för Joe Harris på Sydatlanten när regulatorn till Watt&Seageneratorerna brann och han var tvungen att gå in till Kapstaden för reparation. Det innebar att ursprungsmålet solo, nonstop och unassisted fick överges. Nu inriktar han sig på att klara det gällande 40-fotsrekordet om 137 dygn även om han inte får det pga hamnbesöket.

För att klara målet måste han ha 8,33 knop i snitt jorden runt och just nu ser det ut att gå bra. Det som kan fälla utslaget är vädret när han kommer tillbaka till Sydatlanten och ska norrut. Med tur så får han bra vindar och klarar det...

Båten är en Akilaria Class 40 RC2.

Läs mer:
http://www.gryphonsolo2.com

https://www.facebook.com/GryphonSolo2-235552776555708/?fref=ts

Ofcet 32 - uppdatering

Picture: http://www.chantier-ofcet.com/ofcet-32/presentation/

Nu kommer det allt oftare uppdateringar om nya Ofcet 32. Varvet har skapat en egen sida för både Ofcet 6.50 och Ofcet 32. Båten är en av de mest spännande som är på gång just nu (tillsammans med nya Figaro III som dock dröjer något år...).

Däckslayouten är redan från start mycket bra för shorthanded/solosegling och inredningen ska i grunden vara racinganpassad men med möjlighet att bygga ut med lösa moduler för mer cruising.

Första båten ska segla i juni och grundpriset ligger på 140-tusen €.

Längd: 9,80 m
Bredd: 3,36 m
Djup: 1,90 m
Vikt: 3.400 kg
SA Kryss: 58,4 m2
SA Undanvind: 116 m2

Läs mer:
http://www.chantier-ofcet.com/ofcet-32/presentation/

Lefant Tiger Coat

Picture: annons i Båtliv nummer 1/2016

Bottenmålning är ett stort problem för oss alla. Det kostar pengar, kan vara besvärligt och dessutom så är resultatet när man tar upp båten på hösten inte alltid det man vill - dvs mycket beväxning.

Det har börjat komma båtbottentvättar som man kan borsta av botten med under säsong och diverse borstar som man kan använda själv på hemmaplan. Själv badar jag ett par gånger under sensommaren och tvättar manuellt.

Nu kommer Lefant med en ny färg Tiger Coat som sägs ge hård och slät yta som minskar friktionen och dessutom är lätt att hålla ren. Tyvärr har de satsat på stora annonser i tidningar men ingen information alls på den egna internetsidan. Det nämns att den ska hindra fuktinträngning i skrovet så det bör vara en epoxyprodukt.

Komplettering 2016-03-10
Nu finns det lite information på hemsidan - länk nedan

Komplettering 2016-03-16
Saxat från Lefant's Facebooksida:
"Pigment kommer att säljas separat och inledningsvis i kulörerna Svart, Mörkblå och Vit"

Komplettering 2016-04-18
Jag har beställt Tiger Coat och kommer att lägga på det bara nätterna blir tillräckligt varma för att epoxyn ska kunna efterhärda ordentligt. Hade hoppats att kunna lägga i den här veckan men det blir alltså minst två veckor till innan sjösättning. De olika vädersidorna har aningen olika prognoser men gemensamt är att ingen har mer än +3° på nätterna i slutet på den här veckan och en sidan har t.o.m frostvarning.

Epoxy vill ha minst +5° och gärna ett par grader till under ca 14 dagars efterhärdning.

Läs också!
http://racerocruiser.blogspot.se/2016/10/lefant-tiger-coat-efter-en-sommar.html

http://racerocruiser.blogspot.se/2016/04/lefant-tiger-coat.html

Läs mer:
http://www.lefant.se

https://www.facebook.com/lefantboatcare/?fref=ts

http://www.batliv.se

K8

Picture: http://www.k8sports.com/the-boat.html

K8 är en lätt båt som har alla förutsättningar för att segla bra men det unika med den är riggen som kallas SRW (semi rigid wing). Det ser ut som ett fullattestorsegel men har mer trimmöjligheter och ska ge mer kraft till samma krängande kraft.

Riggen är testad några år på en Mini 650 och nu är den första fullskaleversionen ute på K( och ska segla ett antal kappseglingar den här sommaren. Frågan är om de kommit på något revolutionerande eller om det "bara" är ett vanligt segel. Oavsett vilket så är det en fin båt!

Längd: 7,99 m
Bredd: 2,55 m
Djup: 2,20 m
Vikt: 1.000 kg
SA Kryss: 42 m2
SA Undanvind: 110 m2

Läs mer:
http://www.k8sports.com

http://gyachtdesign.com/en/designs/sail/k8/k8.html

NKE Autopilot

Picture: https://www.facebook.com/nke.marine.electronics/posts/882673135163629

NKE anses ofta vara den bästa autopiloten men har tidigare inte haft någon bra lösning för båtar med rorkult. Nu finns en lösning där en elmotor driver en böjlig axel (liknande typ som Teleflexstyrning använde). Motorn monteras på valfritt ställe och axeln tas ut genom ett skott till rorkulten.

Med den lösningen sitter autopiloten monterad hela tiden och slås på/av med en knapptryckning.

Läs mer:
http://www.nke-marine-electronics.com/nke-instruments/autopilot/mechanical-ram/

https://www.facebook.com/nke.marine.electronics/posts/882673135163629

Apocalypse

Picture: http://www.lerouge-yachts.com/launching.htm

Apocalypse är i grunden en gammal konstruktion, av Erik Lerouge, men den ser fortfarande ganska modern ut i skrovformen. Den har ny köl men riggen är fortfarande masthead med kutterstag. Spridarna är dock svepta vilket ger en stabil rigg men kan slita lite mer på storseglet vid undanvind.

Slanka linjer och vikt i klass med en Class 40 bör ge bra fart både på kryss och undanvind. Kanske en dräparbåt på Seapilot och varför inte på "halvvindsseglingen ToR" Byxelkroken? Med de måtten bör det räcka med ett roder vilket ger mindre motstånd när man seglar med bara lite krängning samt ger mindre risk för roderhaveri när kölen ligger framför och tar smällen om man seglar på något.

Längd: 12,0 m
Bredd: 3,20 m
Djup: 2,20 m
Vikt: 4.500 kg
Köl: 2.250 kg
Stor: 40 m2
Genua: 60 m2
Stagsegel: 20 m2
Spinnaker: 146 m2

Läs mer:
http://www.tourniermarine.com/index.php/apocalypse-105/articles/apocalypse-108.html

http://www.lerouge-yachts.com/mono_12.htm

Seapilot2Star uppdatering

Dehler 33 Dagmar en timme efter start Seapilot 2015

Just nu är det 117 anmälda till årets upplaga av Seapilot2Star. Max deltagare är 125 båtar så fortfarande finns det chans om man vill vara med. Turordning avgörs av inbetalningsdatum och nu är det 54 platser som inte är betalda än.

Starten går måndag 30:e maj i Oxelösund. Första sträckan går till Visby, andra Visby-Oskarshamn och tredje Oskarshamn-Oxelösund. Tävlingen är shorthanded dvs med enbart två personer ombord oavsett storlek på båt.

Som vanligt är det några fabrikat som är mer populära än andra och så här ser topplistan ut just nu:

18 st Dehler
15 st X-Yachts
10 st Linjett
8 st Arcona
6 st J/Boats
5 st First
4 st Grand Soleil
4 st Jeanneau
4 st Wasa

Läs mer:
http://www.seapilot2star.se