Figaro 3

Picture: https://youtu.be/jyPJ3GuDH2U

Figaro 3 har inte vattenbarlast som föregångaren Figaro 2 utan istället foils som ska ge samma rätande moment som 300 liter vattenbarlast i lovart. Tack vare foilsen så är båten lättare och accelererar snabbare.

Beneteau siktar på att sälja minst 50 båtar och ett pris jag sett är ca 2,3 miljoner SEK i Danmark inklusive moms. Båten har helt klart mycket hög Vill-ha-faktor men plånboken räcker inte till på långa vägar.

Längd: 9,75 m
Bredd: 3,47 m
Djup: 2,5 m
Vikt: 2.900 kg
Köl: 1.100 kg
Stor: 39,5 m2
Fock: 30,5 m2
Solent: 24 m2
Topphissad assymetrisk spinnaker: 105 m2

Kika på videon:
https://youtu.be/jyPJ3GuDH2U

Läs mer:
http://www.beneteau.com/en/figaro-beneteau-3

Nyfiken på segelduk?

Picture: http://www.doylesweden.se

Onsdag 12:e december bjuder Doyle in till en kväll som handlar om segelduk. Smalt ämne? Nej, nu finns det så många olika material och ibland kallas även samma material för olika namn av olika segelmakare. Vad är optimalt för min båt, hur är livslängden och hur ska man sköta seglen?

OBS - föranmälan till ulf@doylesweden.se

Läs mer:
http://www.doylesweden.se

Rossoragno RR 28

Picture: http://www.rossoragno.com

Jag fortsätter att presentera nya båtar tills det är klart vilken begagnad båt som rymts inom min budget.

Rossoragno RR 28 är måttmässigt trailerbar men vikten är i högsta laget om man inte har en Landrover eller annan superdragare. Finns med både fällköl eller en fast köl

Invändigt är det väl använda utrymmen och 4-5 personer kan samsas en helg i båten.

Längd: 8,60 m
Bredd: 2,54 m
Djup: 0,92/2,16 m
Vikt: 2.650 kg
Köl: 710 kg
Stor (fathead): 32,5 m2
Fock: 16,8 m2
Gennaker: 54,3 m2

Läs mer:
http://www.rossoragno.com

TQ 35 IRC

Picture: https://www.racing-yachts.com/tq35-irc-343.html

En kul båt som bara finns på projektstadiet än så länge men med ett etablerat namn bakom linjerna och ett etablerat varv. Bra storlek med sikte på Transquadra (kappsegling tvärs över Atlanten). Skrov och däck är ritat i dator och pluggarna (som formarna gjuts på) är frästa med CNC-fräs så formerna blir exakta även på ett "konstigt" rufftak. Kanske är det därför den formen blir allt vanligare. Förr var det för tidskrävande.

Invändigt är det dubbla breda kojer i aktern med rörkojer ovanför, sen en sittplats på vardera sidan, liten pentry/navhurts och sedan salongskojer. Toa plus segelstuv i förpiken.

Längd: 10,32 m
Bredd: ca 3,5 meter (mätt på skissen...)
Djup: 1,95 m
Vikt: 3.300 kg
Stor: 36 m2
Fock: 29 m2
Gennaker: 115 m2
Vattenbarlast: 300 liter per sida
IRC utan vattenbarlast: 1,045 (motsvarar ungefär nya SRS 1,07 eller gamla SRS 1,30)

Läs mer:
https://www.racing-yachts.com/tq35-irc-343.html

Segelbåt köpes!

Tyvärr räcker inte budgeten till en Class 950...

Picture: https://www.vmgyachtdesign.com/projets

Maxin såld och en liten budget finns för något nytt. Förslagen ramlar in med allt från Dominant 95, H 323, Dynamic 3000, Platu 25, Twostar 36, NF, Contrast 33 osv. Tankarna har snurrat men grundtanken var något rymligare och snabbare än Maxi 777. Fast korta stunder lockar mer fart och fortsatt dagsegling eller möjligen komfort typ fjälltält. Solosegling ute på Bråviken och längs Ostkusten. Ingen kappsegling i början förutom kanske Arkö Runt.

Har ni några förslag som kanske inte är ute på annons än? Inköp max 200-tusen fast gärna mindre så budgeten för nya segel osv blir större. Helst inget mek utan segling direkt...

Ant Artic Lab

Picture: http://www.ant-arctic-lab.com

Norbert Sedlacek startade ett försök i somras men avbröt pga att all utrustning inte fungerade fullt ut. Stressen före start blev för stor så de hann inte trimma in och testa allt före start. Målet är att segla norr om Nordamerika och sen ner en vända runt Antarctis innan stäven åter vänds hemåt.

Nytt startdatum är spikat till 2019-07-09. Tidspannet för start är inte stort då det bara är några veckor som det är möjligt att gå Nordvästpassagen med segelbåt.

Båten är i grunden likadan som en IMOCA Open 60 men är byggd starkare för att tåla gång i lättare is. Den har också tre centerbord för att kunna variera och skifta om ett går sönder.

Läs mer:

http://www.ant-arctic-lab.com

Seapilot2Star 2019

Bild från starten av Seapilot 2018

Nästa år går Seapilot2Star 27-30 maj. Anmälan öppnade i söndags och redan är det 45 anmälda. Som vanligt är det många Dehler anmälda. De har ökat de senaste åren medan Arcona First och X-Yacht har minskat.

Läs mer:
http://www.seapilot2star.se

Lago 26 Foil

Picture: http://www.lago26.com/lago-26f/

Lago 26 har funnits ett tag med fäll- eller hissköl. Fina bilder finns under de flikarna på hemsidan. Nu har de släppt ett par skisser på en tänkt foilversion. Samma skrov men klart lättare. Utrustad med trapetzer men frågan är om inte en solo- eller shorthandedseglad båt skulle vara nästan lika snabb eftersom den blir så pass mycket lättare (i procent). Kanske blir lite väl tuff i hårdvind men då får man väl reva och byta ner till en liten HW-jib...

Bredd och vikt gör den enkelt trailerbar och det barlastade centerbordet går in i skrovet så den är lätt att ta upp på en vanlig trailerramp även med mindre bilar typ VW Golf.

Två kojer under däck men inte så mycket mer men som jag skrivit förut - jämfört med ett fjälltält så är den här bekväm ;-)

Längd: 7,95 m
Bredd: 2,50 m
Djup: 0,20 - 1,80 m
Vikt: 540 kg
Stor: 25,5 m2
Fock: 18,0 m2
Code0: 38,5 m2
Gennaker: 68 m2

Läs mer:
http://www.lago26.com/lago-26f/

Route du Rhum - uppdatering

Picture: https://www.routedurhum.com/en/cartography

Nu har det gått ett drygt dygn sedan starten av Route du Rhum. De snabbaste båtarna är en bra bit ner i Biscaya och de långsammare i Rhum Monoklassen har en bra bit kvar innan de "svänger vänster" ner mot Biscaya.

Svenske Mikael Ryking hade en tuff första sträcka för de nyare båtarna går lite fortare på en snabb halvvind. Nu har fältet delat sig på två sidor om trafiksepareringen och Ryking har valt den norra sidan. Lite sämre vind för stunden men det kan ge bättre vinkel när vindvredet kommer.

Läs mer:
https://www.routedurhum.com/en/cartography

Maxi 650

Picture: https://www.idbmarine.com/fr/maxi/650/maxi650.php

Ska jag "byta ner mig" från Maxi 777 till Maxi 650? Eller, det kanske inte är att byta ner sig... Nja, det är över min budget och innan jag gör något vill jag helst sälja min gamla.

Maxi 650 mäter in som en Mini 650 i klassen Series men det förutsätter att det byggs minst 10 stycken av den annars får den segla i Protoklassen där båtarna har friare regler med djupare köl, mer segel och friare materialval. Just nu verkar det vara 6 st sålda så trycket från de köparna är nog högt för att det ska komma ut fler båtar.

Alla Mini 650 har skrovmåtten (max) 6,50 x 3,00 meter och seriesklassen har 1,6 meters djupgående. Invändigt finns ofta ett par britsar i "salongen". Stuvutrymmen är lite begränsade av att det ska finnas flyttankar i stäv och akterut men seglarna klarar av att få in torrskaffning, segel, kläder osv för 30 dygn under Mini Transat över Atlanten.

Den trubbiga stäven introducerades av David Raison med Proto n747 Magnum 2010 och den gjorde succé trots att många ruskade på huvudet. Han följde upp med en ny trubbig båt 2014 och det är han som har ritat Maxi 650 åt IDB Marine.

Båten är trailerbar och i Sverige finns den generella dispensen Bred odelbar last som anger att man måste ha bredlastskyltar och under mörker extra lampor men inga tillstånd behöver sökas. Trailern på bilden måste flytta bak ljusrampen till slutet av lasten.

I Frankrike måste man söka ett tillstånd för Convoi exceptionell - men det är tydligen lite bökigare...

Längd: 6,50 m
Bredd: 3,00 m
Djup: 1,6 m
Vikt: 950 kg
Segelyta kryss: 44 m2
Segelyta undanvind: 115 m2

Läs mer:
https://www.idbmarine.com/fr/maxi/650/maxi650.php

https://www.classemini.com/?langue=en

Focus 750

Picture: http://yacht-focus.pl/en/focus-750/opis/

Ännu en trailerbar båt även om den behöver kran pga kölen men den finns med lyftköl också och då borde den gå att ta upp på en vanlig trailerramp. Vikten förutsätter dock en dragbil som får dra uppåt 2 ton. Bredden gör att man slipper bredlastskyltar/ljus och dessutom kan dra ner båten till EU-ropa utan problem.

Inredningen är två salongskojer som går in under sittbrunnen, ett par hurtsar för pentry och navigation samt en stor koj i förpiken. Ingen separat toalett men då hålls också vikten nere på 1.300 kg.

Längd: 7,50 m
Bredd: 2,50 m
Djup: 1,50 m
Vikt: 1.300 kg
Köl: 500 kg
Stor: 20 m2
Fock: 11,5 m2
Gennaker: 40/50 m2

Läs mer:
http://yacht-focus.pl/en/focus-750/opis/