Seapilot2Star

Pogo 30 vid Grässkären under etapp 1

Pacman, Eländet och den finska Pogo 30:an befäster sina klassledningar efter andra etappen mellan Visby och Oskarshamn.

Bäst följer man seglingen via Tangosailings kommentarer och analyser samt resultattabellerna på Seapilots hemsida..

Läs mer:
http://www.tangosailing.nu

http://www.seapilot2star.se

Seapilot2Star - ett par bilder till

Grupp 1 - starten med Funny och Piano som sätter undanvindssegel

Grupp 2 - Flax, Wonderboo och Gloria

Grupp 3 - Funny 2 närmast och Rabalder bakom

Grupp 4 - Valkyria

Grupp 5 - Gotcha och Tiki Minos

Grupp 6 - Groovie och Liv

Grupp 7 - Effect

Jag seglade ut i morse och mötte de olika startfälten vid Grässkären (förutom start 1 pga att jag inte hunnit ut då...). Det är kul att se vilka båtar som gått bra på den första biten och vilka som trotsat väderprognosen och satsat på genua1 vilket visade sig vara ett klipp för startgrupp 2 och 3 då det tunnade ur.

Seapilot2Star

Nu är båtarna på väg till Visby och Pacman var (som vanligt) först i klassen ut till Grässkären.

Läs mer:
http://www.seapilot.com/seapilot2star-swe

Se tracking:
http://www.sailracetoday.com/seapilot2starswe

Garmin Nautix In-view Display

Picture: http://www.hjertmans.se/produkter/elektronik-navigation/gps/tillbehor-gps-plotter/garmin-nautix-in-view-display

Garmin släpper nu en dataspeglare som gör att du ser valda data i glasögonen. Vilka data beror på vad du har tillgängligt  men COG, SOG, TWA, BSP mm är ju intressant. Påminner mig om en kille jag seglade med några säsonger som hade rykte om sig att kunna ligga i stickkojen och skrika "ligg inte och slöra på viken" om man föll av 5° på kryssen. Med en sådan här utrustning blir skepparna ännu mer uppmärksamma...

Det skulle vara intressant att prova om även vi äldre som är beroende av läsglasögon klarar av att läsa informationen!

Läs mer:
http://www.hjertmans.se/produkter/elektronik-navigation/gps/tillbehor-gps-plotter/garmin-nautix-in-view-display

http://www.hjertmans.se/Media/Articles/5627-8895/5627-8895_Produktblad.pdf

MQ 35 begagnad

Picture: http://se.yachtworld.com/baatar/2009/Amateur-MQ-1070-2951143/country.frankrike#.V0NKGFd7lYg

MQ 35 är ingen välkänd båt men jag har spanat in den tidigare och nu finns en begagnad till salu. En kul båt som kan ses som lillasyster till Mach 40. Bägge är ritade av Sam Manuard som kanske är mer känd i Sverige som designern till Seascape 27.

MQ 35 visar att det går att bygga en 35-fot segelbåt som väger bara hälften av vad många serieproducerade gör nu för tiden. Visserligen är den mer spartansk inuti men alla funktioner finns och hur ska man förklara att MQ 35 väger 2.800 kg istället för 5,5 - 6,0 ton? Eller frågan borde ställas tvärtom. Vill ni segla och ha kul eller ha en flytande husvagn ;-)

Längd: 10,70 m
Bredd: 3,75 m
Djup: 2,70 m (hissbar köl till 1,40 m för att komma in i grunda hamnar)
Vattenbarlast: 2 x 650 liter
SA kryss: 90 m2
SA undanvind: 230 m2

Läs mer:
http://se.yachtworld.com/baatar/2009/Amateur-MQ-1070-2951143/country.frankrike#.V0NKGFd7lYg

Se bildblogg om båten som är till salu:
http://laloge03.blogspot.se

Äntligen!

Första turen för i år och dessutom med nya segel. Det tog en stund att laborera med skotpunkter och en liten justering av focken kommer att gå åt. Förra focken landade perfekt på skenan men den här behöver få ner skotpunkten aningen för att fungera bra som den hårdvindsfock den är sydd som men det fixar Ulf!

Snart...

I morgon blir det förhoppningsvis en första tur och därmed även en första hissning av nya storseglet från Doyle!

Sjösättning

Idag sjösatte jag båten och har ägnat några timmar att klä på masten. Får se om den åker upp i morgon? Det ska bli spännande att hissa nya storen från Doyle!

Småpyssel

I år ska jag ha en akterstagslatta eftersom nya storseglet från Doyle har större akterrunda än det gamla. Det gamla hakade upp sig i akterstaget någon gång i lätt vind men det bör jag slippa nu.

Jag använde Seldéns självgängande skruv till den aktre bygeln men valde genomgående skruv med låsmutter till den främre. Den aktre sitter också med ett par brickor som distans för att komma upp över fallen.

Seapilot2Star - uppdatering

J/80 under förra årets tävling mellan Grässkären och Norra Kränkan

Nu är det precis två veckor till start av Seapilot2Star. Starten går måndag morgon i Oxelösund med omstart i Visby tisdag morgon och onsdag morgon i Oskarshamn och sen mål i Oxelösund.

Max 125 båtar får plats och nu när anmälningstiden gått ut är det 115 båtar kvar på listan. Medel-SRS är 1,253 fast några båtar kan fortfarande ha förra årets mättal angivet eftersom många anmälde sig redan i höstas.

Tyvärr har även antalet tjejer i tävlingen minskat från 10 till 7 om jag räknat rätt...

Än finns inga väderprognoser som är tillförlitliga så det är för tidigt att tippa några vinnare men med 5 st Dehler 34 DD med i tävlingen så blir det nog hårdtrimning ;-)

Populäraste fabrikat är:
Dehler 20 st
X-Yachts 14 st
Linjett 10 st
Arcona 8 st
First 6 st
J/Boats 6 st
Wasa 5 st

Läs mer:
http://www.seapilot2star.se

Saccosäck

Picture: http://saccosäckar.se

En saccosäck i båten är väl bara i vägen? Nja, den kan vara användbar både för cruising som solstol på däck i hamnen eller i sittbrunnen och nere i ruffen under shorthandedsegling. Det är inte alltid så skönt att ligga i en koj under en kryss i sjögång. Saccosäcken ger då möjlighet att forma en sov/viloplats som ger stöd och inte har några vassa hörn.

Säcken på bilden, Fatboy Buggle Up, är 190 x 140 cm, är tillverkad av polyesterduk och tål att användas utomhus. Den har fästöglor i hörnen.

Seascape säljer också en saccosäck som man kan få information om via nedersta länken.

Läs mer:
http://saccosäckar.se

http://seascapenordic.se

Byte av hakar

Ulf på Doyle Sweden monterar de nya hakarna

Förra sommaren tröttnade jag på pistolhakarna i focken och nu är de bytta till Wichardhakar. Så nu kan jag ha focken hissad och dra runt gennakern i gipparna utan att det finns vassa saker som skadar nylonet!

Bytet skulle gjorts i vintras när jag hämtade de nya seglen men då var hakarna restnoterade...

Läs mer:
http://www.doylesweden.se

X-Treme 26 race...

X-Treme 26 Picture: https://www.facebook.com/gforceyachts/?fref=photo

G-Force Yachts har tagit fram en app till nya X-Treme 26 som läser av vindstyrka, vinkel, båtfart mm och jämför med polardiagrammen. Resultatet läggs ut på en internetsida.

"This device will allow you to virtually sail against others in the real world. This means that you will be able to race against teams no matter where you are and the conditions you encounter. The winner is the one who gets the closest to the polar charts. One Design racing re-invented... Who is up for the challenge?"

Läs mer:
https://www.facebook.com/gforceyachts/photos/a.827319414005696.1073741827.827319330672371/1075384392532529/?type=3&theater

http://www.g-forceyachts.com/en/boats/2_X-Treme-26

GryphonSolo2 - nära mål

Picture: http://www.gryphonsolo2.com

Joe Harris med båten GryphonSolo2 närmar sig nu målet i Newport. Hans mål var att slå gamla Class 40 rekordet om 137 dygn solo och nonstop. Några haverier på vägen gjorde att han var tvungen att gå i hamn två gånger. Han har trots det räknat vidare på seglad tid för att se om han klarade det men just nu lutar det åt 152 dygn och 6 timmar.

En mycket bra prestation ändå för det är inte så många år sedan betydligt större båtar seglade på liknande tider. Nu är de stora enskrovsbåtarna nere vid 78 dygn och i höst får vi nästa värdemätare när nästa upplaga av Vendée Globe startar.

Läs mer:
http://www.gryphonsolo2.com

Torqeedo pod

Picture: http://www.torqeedo.com/en/products/pod-drives/cruise-2.0-4.0-fp/M-1250-00.html

Torqeedo är kända för sina eldrivna utombordsmotorer. Nu kommer de med en "pod" som seglare oftast tänker på som saildrive. Den första versionen är avsedd för segelbåtar upp till 4 ton.

Motorn sitter nere i den svarta klumpen så själva drevet kan göras snyggt.

Läs mer:
http://www.torqeedo.com/en/products/pod-drives/cruise-2.0-4.0-fp/M-1250-00.html

The Transat Bakerly - The North Atlantic Alone

Picture: http://www.thetransat.com

I morgon startar The Transat Bakerly som går från Plymouth i England till New yrok i US of A. Längden på racet beror på vädret för det här går i rutten som möter de lågtryck som brukar färdas över Atlanten så här års. Eftersom lågtrycken roterar motsols (på norra halvklotet) så bör seglarna se till att befinna sig på norra kanten. Kallt och förmodligen fuktigt också...

Det finns fyra klasser; Class 40 med 10 deltagare (varav 2 kvinnor), Multi 50 med 5 deltagare, IMOCA/Open 60 med 6 deltagare och Ultimes med 3 deltagare. Routingen pekar mot att Ultimes kan segla på bara drygt 8 dygn om vädret håller på slutet.

Tufft med Nordatlanten solo och speciellt så här års. De här båtarna är nästan helt tomma inuti och några har inte ens kojer utan man sover på en beanbag eller segelsäckar. För ett antal år sedan hade de tufft väder och då var det flera av deltagarna som inte kunde koka upp vatten. Det blev kall dryck och uppblött frystorkad mat i en vecka. Nu finns det värmepåsar som man lägger ner matpåsen i och häller i lite sjövatten som sätter igång en reaktion. Skönt med möjlighet till varm mat även när det är besvärliga förhållanden!

Kappsegling går att segla virtuellt hemma vid datorn. Härligt med lite armchair adventure när man kan äta och dricka varmt och sova i sin sköna (och stillastående) säng. Man seglar efter samma väderprognoser som de riktiga båtarna och har samma VPP/polardiagram som dessa.

Läs mer:
http://www.thetransat.com

Kappsegla virtuellt:
http://www.virtualregatta.com/en/index_thetransat2016.php