söndag 29 november 2015

Seascape 24

Picture: http://www.yacht.de/yachten_jollen/neue_boote/seascape-bringt-eine-neue-24er/a103247.html

Jag vet tyvärr inte mer än det som står att läsa i artikeln men spännande är det!

Längd: 7,24 m
Bredd: 2,50 m
Djup: 0,30 - 1,90 m
Vikt: 960 kg
Köl: 340 kg
SA kryss: 42 m2
Partial gennaker: 65 m2

Läs mer:

lördag 28 november 2015

Sjöfartsverkets karttjänst

Bild: https://geokatalog.sjofartsverket.se/kartvisarefyren/?initialwmslayer=Felanmaldasjosakerhetsanordningar

Sjöfartsverkets Vivakarta har varit en favorit för mig. Där har funnits vind, ström, vattenstånd mm för ett antal stationer längs kusten. Nu har den lagts ihop med övriga kartfunktioner och blivit ännu bättre!

Kika på exempelbilden där ett antal sjömärken är inringade. Klickar man på en ring så får man fram felrapport och vet direkt om den är i funktion, släckt eller helt borta...

Läs mer:
https://geokatalog.sjofartsverket.se/kartvisarefyren/?initialwmslayer=Felanmaldasjosakerhetsanordningar

Zhik Seaboot

Picture: http://jollesport.se/wp/?product=zhik-seaboot

Det finns inget dåligt väder bara dåliga stövlar... Nej så var det kanske inte men de här verkar vara genomtänkta. Just nu till bra pris hos Jollesport i 08-land. Som tur är kan de skicka så man slipper köra där ;-)

Läs mer:
http://jollesport.se/wp/?product=zhik-seaboot

fredag 27 november 2015

Nödroder

Picture: http://www.bettsboats.com/components/

Apropå svenska Pogo 40 S2 Talantas roderkrasch under ARC på väg över Atlanten så passar jag på att tipsa om möjlighet till nödroder. Självklart kan man ta sig iland genom att styra med släphinkar osv men vill man fortsätta med lite fart så är det bättre att ha något som ger riktig funktion.

Betts Boats gör massor av olika roder och har ett Emergency Rudder med på hemsidan. Tidigare fanns också en bild med det monterat men nu finns bara själva rodret. Det bästa är om man kan göra själva monteringen utan roderbladet i vattnet och sedan vinkla ner det.

Det pratas ofta om att akterspegelshängda roder har en aningen sämre funktion än roder som sitter med hjärtstock genom botten men två fördelar för akterspegelshängda roder är att man kan ha momentutlösning så att bladet slår upp om man träffar på något hårt samt om det ändå går sönder så kan man lätt montera dit ett reservblad.

Googlar ni på "emergency rudder" så hittar ni massor av bilder på olika varianter.

Läs mer:
http://www.bettsboats.com/components/

tisdag 24 november 2015

Infiniti 36GT

Picture: http://www.farryachtsales.com/sales/boat/infiniti-36gt-skazka

Infiniti 36GT är en av hittills få båtar med DSS-system - Dynamic Stability System. Systemet är patenterat och tydligen dyrt att få licens att använda. Det bygger på en fena som kan stickas ut rakt åt sidan och ger lyft som motverkar krängning. Det ger två fördelar; det lyfter båten så att vågmotståndet blir lägre och det ger förmåga att bära mer segel och bägge ger mer fart.

Just den här båten finns till salu som begagnad (länk nedan) och vore lockande om jag hade pengarna nu. Tyvärr finns inga bilder på inredning men om jag minns rätt så har den längsgående kojer på bägge sidor så att minst fyra personer kan ligga bra. Mer dag/weekendracer än cruiser och det kan ju passa bra i den här bloggen...

Längd: 11,00 m
Bredd: 3,00 m
Djup: 2,40 m
Vikt: 2.400 kg
Stor: 44,4 m2
Fock: 30,5 m2

Läs mer:
http://www.farryachtsales.com/sales/boat/infiniti-36gt-skazka

måndag 23 november 2015

Ant-Artic-Lab

Picture: http://www.ant-arctic-lab.com/index.php/en/

Norbert Sedlacek har startat i Vendée Globe (solo nonstop jorden runt) två gånger och lyckades fullfölja andra gången. Nu planerar han ett ännu extremare projekt med 34.000 nm solo nonstop i en helt ny bana. Lyckas han fullfölja projektet så kommer det säkert andra efter som vill slå Norberts tid. Planerad start i juli 2018 och målgång runt februari 2019.

Båten är en IMOCA 60 men byggt och anpassad för den här rutten med basaltfiber den har balsa som distansmaterial för att klara att ta sig genom lättare is. Kölen är lutande och L-formad för att inte samla skräp som en T-köl lätt gör. Rodren är uppfällbara för säkerhet och reparation.

Läs mer:
http://www.ant-arctic-lab.com/index.php/en/

söndag 22 november 2015

ARC 2015

Picture: http://www.worldcruising.com/arc/arc/eventfleetviewer.aspx

Idag startar ARC Atlantic rally for cruisers - och sedan ett antal år finns även en racingklass. I år blir det kul att följa svenske Mikael Ryking i en Pogo 40 S2 (Talanta). I cruisingklassen seglar två stycken Pogo 12.50 (Pogo Sea Bemol och Luna Rosa) som har identiska skrov som S2 men en fällköl, aningen mindre rigg, mer (tyngre) inredning samt saknar vattenbarlast. Kanske skiljer ambitionsnivån även hos besättningen men här få vi se hur en cruisad 12.50 står sig mot en race'ad 40 S2.

Jag kommer även att tjuvkika på kompisen som seglar ombord på en supercruiser HR 42 (Cavatina) med rullmast och massor av tungt regnskogsvirke ombord.

Läs mer:
http://www.worldcruising.com/arc/arc/eventfleetviewer.aspx

lördag 21 november 2015

Virtuell segling

Pictures: http://www.virtualregatta.com/en

I natt var det -6°C, dubbdäcken sitter på bilen och båten står på land under en presenning. Då kan det vara kul att drömma sig bort en stund. Förutom drömmar om olika roliga båtar, mina beställda nya segel och annat så finns det virtuell segling att hänge sig åt.

I morse gick jag i mål i virtuella Transat Jaques Vabre som startar samtidigt som det riktiga racet från Le Havre i Frankrike och har mål i Itajai i Brasilien. På kartbilden ovan syns min röda båt (med rött spår) 31 timmar efter start. Uppe i vänstra hörnet syns en grupp gula båtar som sökte sig ut för att möta en front. Jag valde bort det för jag trodde inte man skulle hinna ut - jag hade fel och deras routingprogram hade rätt. Jag baserar åsikten om routingprogram i att den gruppen höll ihop stenhårt i princip hela vägen.

Själv går jag in med ambitionsnivån att segla själv utifrån de väderprognoser man får och polardiagrammen som finns att studera. Jag sover på nätterna och jobbar på vardagarna så seglandet sker en stund på morgonen, på kvällarna och på helgerna.

Det finns autopilot för kompasskurs och TWA, man kan lägga ut waypoints och man kan lägga kursändringar på klockslag. Seglen byts efter vindvinkel och vindstyrka. Det låter enkelt men om man faller 5° så ökar farten och man hinner kanske fram till ett annat vädersystem? Sådana frågor tycker jag om att fundera på och vill inte använda routingprogram till att lösa uppgiften för hur kul är det att ändra kursen i ett spel pga att en dator säger så? Vore jag själv ute på havet vore läget ett annat för då hade jag fullt upp i att byta segel, stacka utrustning, laga mat, försöka sova, hålla i mig och kanske också vara sjösjuk lite då och då ;-)

Hur gick det då? Jag kom på 383 plats av drygt 18.000 anmälda som valt Class 40-båtar. Om jag läst resultatlistan rätt så kom jag fyra bland svenskflaggade båtar (~50 st svenskflaggade och kanske fler utan nationalitetsflagga). Det fanns också möjlighet att välja Multi 50, Open 60 eller Ultime-klasserna.

Bästa virtuella båt: 23 dygn, 17 timmar, 19 minuter och 7 sekunder
Mitt virtuella resultat: 26 dygn, 18 timmar, 0 minuter och 55 sekunder

Bästa riktiga båt: Le Conservatuer, Yannick Bestaven, 9,24 knop i snitt, 24 dygn, 8 timmar, 10 minuter och 9 sekunder.

Mitt resultat hade räckt till en 5:e plats i det riktiga racet där 14 båtar ställde upp.

Nästa stora utmaning på Virtual Regatta kanske är att utmana Spindrift 2 på det verkliga rekordförsöket jorden runt på Jules Verne Trophy?

Läs mer:
http://www.virtualregatta.com/en

http://www.transat-jacques-vabre.com/en

http://www.spindrift-racing.com/jules-verne/en/live

torsdag 19 november 2015

D 29

Picture: http://newdimensionyachts.com

D 29 är inte samma som Dehler 29 (även det en fin båt!). Kul med nyupptäckta designfirmor som faktiskt fått ut ett antal konstruktioner både bland cruisingvarven och mer prestandainriktade sådana. Fast de senare verkar mer kända på andra sidan jordklotet (Kina).

New Dimension Yachts är dock ett Holländskt varv och D 29 ser ut att vara en kul bekantskap som jag gott skulle kunna tänka mig att ha. Men som alltid bör man provsegla före köp!

Djup köl, stor bredd och dubbla roder bör ge bra shorthandedegenskaper.

Längd: 8,72 m
Bredd: 3,45 m
Djup: 2,10 m
Vikt: 2.500 kg
Köl m blybulb: 1.000 kg
Stor: 34,0 m2
Fock: 22,5 m2
Gennaker: 85 m2

Läs mer:
http://newdimensionyachts.com

onsdag 18 november 2015

XO 75

Picture: http://www.xosailers.com/the-boat/

XO 75 är en trailerbar weekendseglare av den sportigare typen. Inredningen avgörs av kunden men kan rymma upp till fyra kojer med sitthöjd för fyra personer. Två personer är kanske lämpligare eftersom man då har gott om plats att stuva utrustning.

Längd: 7,5 m
Bredd: 2,5 m
Djup: 0,25 - 1,75 m
Vikt: 900 kg
Köl: 450 kg
Stor: 20 m2
Fock: 13 m2
Code Zero: 22 m2
Gennaker: 60 m2

Läs mer:
http://www.xosailers.com/the-boat/

måndag 16 november 2015

Code 1

Picture: http://www.bernard-gallay.com/yacht-for-sale/BLACK-LEGEND-II-1010

Code 1 är inte bara en sorts segel utan också en båtmodell från Black Pepper. Tyvärr har deras internetsida försvunnit så kanske är verksamheten nere men en av båtarna finns nu som begagnad hos Bernard Gallay.

Lite grund sittbrunn för de stora oceanerna men för mina hemmavatten skulle den kunna vara perfekt. Kölen är fällbar så det är lätt att komma in även i grundare vikar fast pga de dubbla rodren har man inte propellereffekten utan måste se till att ha styrfart hela tiden. Det kan bli nervöst för omgivningen men tack vare låg vikt så är det inga problem.

Segelgarderoben består av (minst) stor, fock, hårdvindsfock på inre förstag, Code Zero och gennaker.

Längd: 12,00 m
Bredd: 4,00 m
Djup: 1,10 - 3,00 m

Läs mer:
http://www.bernard-gallay.com/yacht-for-sale/BLACK-LEGEND-II-1010

söndag 15 november 2015

Säkerhetsutrustning

Ofcet 650 - en Class Mini-båt, Picture: https://www.facebook.com/ofcet/timeline


Pictures: http://www.classemini.com/modules/kameleon/upload/2015_OFFICIAL_TEXTS.pdf

Säkerhetsutrustning debatteras ofta och ibland hör man argumenten att det eller det är onödigt på våra seglingar i jämförelsevis skyddade vatten. Oavsett vilket som är rätt så får man anpassa sig (eller prova att söka dispens) om man vill vara med på en viss kappsegling.

De små Class Mini 650-båtarna har en utförlig lista på utrustning som måste finnas ombord för olika typer av kappseglingar. Det är lätta små båtar som förlorar mycket prestanda av att lastas ner med (onödiga) prylar men ändå har de accepterat den här ganska långa listan. Den kan vara kul att titta igenom och fundera även om man inte kappseglar för många av prylarna är vettiga!

Läs mer:
http://www.classemini.com/modules/kameleon/upload/2015_OFFICIAL_TEXTS.pdf

Klassförbundet (engelsk sida):
http://www.classemini.com/?langue=en

Ofcet 650:
https://www.facebook.com/ofcet/timeline

lördag 14 november 2015

Teuton 800

Picture: http://teuton-yachtbau.de

Teuton 800 finns med i en allt större grupp sportiga båtar med övernattningsmöjlighet. Förr fanns det något som kallades weekendseglare. Man kanske kan kalla de här nya båtarna weekendracers eftersom de är betydligt snabbare än de gamla båtarna. Gemensamt för gruppen är att de oftast är trailerbara och för Sveriges del gäller då en bredd mindre än 310 cm för att slippa dispenser, följebilar osv utan bara klara sig med Bredlast-skyltar/lampor (för odelbar last 260-310 cm bredd) eller inget extra alls för bredder under 260 cm. Ibland krävs kran pga fast kö och ibland måste man ha specialtrailer då köl eller bulb sticker ut under skrovet så att trailern inte kan ha centrumrullar.

Åter till Teuton 800 som finns med olika kölalternativ, fast, hissbar eller barlastat centerbord. Man köper ett startpaket i form av skrov och däck och sedan kompletterar man med vilka olika options man önskar.

Längd: 8,10 m
Bredd: 2,55 m
Djup: 1,70 m, 0,70 - 1,70 m eller 0,35 - 1,70 m
Vikt: från 900 kg
Stor: 25 m2
Fock: 15 m2
Gennaker: 68 m2

Läs mer:
http://teuton-yachtbau.de

fredag 13 november 2015

K36 Samurai

Picture: http://www.k36-samurai.com

K36 Samurai verkade vid första titten vara ytterligare en av alla dessa spännande projekt som inte kommer längre men längre ner på sidan fanns info att två var sålda och även en bild på ett färdigt skrov/däck.

Båten byggs av Pauger som är en av de främsta på kolfiberbyggen. Inuti finns fyra rörkojer, pentry, toa och navbord och storleken gör att det blir acceptabel höjd inuti trots låg ruff. Tack vare designen blir fockens skotpunkter mycket effektiva.

Längd: 10,88 m
Bredd: 3,64 m
Djup: 2,45 m
Vikt: 3.100 kg
Köl: 1.550 kg
Stor: 49,5 m2
Fock: 34,3 m2
Gennaker: 145 m2

Läs mer:
http://www.k36-samurai.com

torsdag 12 november 2015

Raid Délicieux

Gennakern på bilden har ingen koppling till Raid Délicieux ;-)

Än så länge bara en aptitretare men idén är att kappsegla tre dagar och övernatta två gånger på ställen med bra skärgårdskrogar. Seglingen ska ske 16-18 september 2016 och sker doublehanded.

Mer information kommer när det finns mer att berätta...

Caravela GP33

Picture: http://www.en.caravela.pl/?groupid=49&page=caravela-33-racer

GP-klasserna (26, 33 och 42) initierades av ORC och har tyvärr inte blivit någon succé. Lätta båtar med bra kölvikt och rejält med segel gör att de kan segla riktigt bra och ändå vara hanterbara. Restriktioner i byggmaterial gör att priserna hålls på en rimlig nivå.

Längd: 9,99
Bredd: 3,00 m
Djup: 2,20 m
Vikt: 2.000 kg
Köl: 1.050 kg
Stor: 39,83 m2
Fock: 25,8 m2
Gennaker: 135,92 m2

Läs mer:
http://www.en.caravela.pl/?groupid=49&page=caravela-33-racer

Klassregel:
http://www.orc.org/rules/GP%2033%20Class%20Rules%202015.pdf

onsdag 11 november 2015

Harkenkväll

Picture: https://www.facebook.com/doylesweden/

Torsdag 3 december blir en guldgruva för de som vill få tips hur man underhåller sin däcksutrustning. Förmodligen får man också bra tips hur man dimensionerar block och annat på bästa sätt.

Platsen är hos Doyle Segelmakeri i Linköping vilket är perfekt för oss sörmlänningar och östgötar som vill slippa Stockholmstrafiken och trängselskatt...

Jag hoppas kunna åka ner och kanske får jag då se mitt nya storsegel och hårdvindsfocken ;-)

Läs mer:

måndag 9 november 2015

LA 28

Picture: http://www.la-yacht.de/segelyachten/segelyacht-la-28/

När jag såg namnet LA 28 fick jag lite rysningar eftersom jag kom att tänka på Laurin 28 som är en av de sista båtarna som skulle kunna hamna på den här sidan...

LA 28 är betydligt roligare med ett formlimmat skrov, kolfiberköl med blybulb, kolfiber mast mm. Formlimningen gör båten styv och lätt och dessutom välisolerad för både temperatur och ljud.

Mått och vikten gör att den är trailerbar men den hissbara kölen (enbart i hamn) gör att den behöver en specialtrailer som har öppet i mitten för bulben.

Längd: 8,50 m
Bredd: 2,50 m
Djup: 1,75 m
Vikt: 1,5 ton
Stor: 22,0 m2
Fock: 15,0 m2
Code Zero: 40 m2
Gennaker: 75 m2

Läs mer:
http://www.la-yacht.de/segelyachten/segelyacht-la-28/

söndag 8 november 2015

Föreläsningar om segelbåtsdesign/teori


Nu finns chansen att få veta mer om segelbåtsdesign, teorier, hållfasthet mm. Kunniga föreläsare och "bibeln" som kurslitteratur.

Kursen kommer att gå i Stockholm, Malmö och Göteborg.

Läs mer:
http://www.isyd.org/?page_id=434

Nissen 9 m ULD Racer

Picture: http://www.nissen-yachtdesign.de/36.htm


Georg Nissen har ritat ett antal kul lättdeplacementsbåtar som ofta riktar sig till alpsjöarna, därav beteckningen Binnenracer (insjöracer). En båt i den här storleken som väger så lite får ett grunt skrov så inuti finns bara sitt höjd men det är jag ju van vid från min nuvarande...

Kölen är av cantingtyp men bara ca 30° så de har valt att inte sätta något centerbord som komplement. Jag är tveksam till hur bra det fungerar på en hård kryss när man behöver både rätande moment och avdriftshämmande effekt?

Längd: 9,00 m
Bredd: 2,80 m
Djup: 2,00 m
Vikt: 1.300 kg
Köl: 500 kg
Stor: 34,0 m2
Genua: 21,5 m2

Läs mer:
http://www.nissen-yachtdesign.de/36.htm

lördag 7 november 2015

Carbo Mare 35

Picture: http://www.carbomareyachts.de/

Carbo Mare 35 finns i tre olika versioner; Cruising, Light & Fun och Bodensee som blir allt lättare och får mer segel. Bodenseeversionen har också hissbar köl då de ofta har grunda hamnar där.

Cruisingversinen har en konventionell inredning (en stickkoj och toa vid nedgången) medan de andra två har dubbla stickkojer, pentry och navbord och två salongskojer och toa i förpik.

Data för Bodenseeversion

Längd: 10,50 m
Bredd: 3,00 m
Djup: 1,70 - 2,38 m
Vikt: 2.750 kg
SA kryss: 73,91 m2

Läs mer:
http://www.carbomareyachts.de/

fredag 6 november 2015

Solo Fastnet

 Pictures: http://www.solofastnet.co.uk

Fastnet Race har de flesta hört talas om och några har säkert hört även om Mini Fastnet som går från Frankrike till Fastnet Rock och seglas i Mini 650. Solo Fastnet arrangeras nästa år av SORC Solo Offshore Racing Club 2 juni.

Fastnet ligger ju långt ut så det är en OSR Cat2-segling med flotte och även krav på vissa kurser (säkerhet och sjukvård).

"Open to any IRC rated boat or Class boats racing under their class rules. Skippers will need to have substantial short handed offshore experience."

Läs mer:
http://www.solofastnet.co.uk

torsdag 5 november 2015

Malango 1045

Picture: http://www.idbmarine.com/fr/malango/1045/malango1045.php


Malango 1045 har några intressanta detaljer. Ovanligast i den här storleken kanske är gummibåtsgaraget under sittbrunnsdurken. Perfekt för soloseglare som vill ligga på svaj och samtidigt hatar att ha en jolle på släp...

Längd: 10,45 m
Bredd: 3,70 m
Djup: 1,00 - 2,70 m
Vikt: 3.360 kg
Köl: 1.350 kg
Stor: 33 m2
Genua: 30 m2
Självslående fock: 23 m2
Spinnaker: 100 m2

Läs mer:
http://www.idbmarine.com/fr/malango/1045/malango1045.php

tisdag 3 november 2015

Arbor 26

Picture: http://www.arboryachts.co.uk

Arbor 26 byggs i ribbkravell som lamineras på bägge sidor. Det ger ett lätt, starkt och bra isolerat skrov. Inuti har de fyllt på med fyra kojer, pentry, toa och en lite inombordsdiesel trots att totalvikten håller sig på bra nivå!

Längd: 8,23 m
Bredd: 2,55 m
Djup: 1,80 m
Vikt: 1.800 kg
Köl: 550 kg
Stor: 25,6 m2
Fock: 14,2 m2
Spinnaker: 55 m2

Läs mer:
http://www.arboryachts.co.uk/yachts/arbor-26

söndag 1 november 2015

Ofcet 32

Picture: https://www.facebook.com/ofcet/?fref=ts

Just nu pågår Mini Transat där den nya båten Ofcet 650 går väldigt bra. Varvet har nu tagit beslut att starta upp produktionen av en större modell, Ofcet 32, med sikte på Transquadra (Atlantkappsegling solo eller två man) samt IRC. Valet har fallit på Marc Lombard som konstruktör efter att ha studerat dennes konstruktion MC34.

Inga mer uppgifter finns annat än att första båten planeras komma i sjön april 2016.

Läs mer:
http://ofcet650.fr/creation-du-chantier-ofcet/

https://www.facebook.com/ofcet/?fref=ts

Wauquiez Optio

Picture: http://www.wauquiez.com/en/optio/optio

Wauquiez Optio är en dagseglare fast med två bra kojer, toa och ett lite pentry under däck. Fällköl gör att den kommer in bra i skärgården på Ostkusten och hyfsat med segel kontra vikt gör att den kan segla bra.

Båten går att få godkänd för CE CatB men det förutsätter mantåg och då gissar jag att det går att klassa in den för OSR Cat3 också. Vikt och bredd gör att båten är trailerbar efter en större SUV. Det kan då vara skönt med fällkölen då ekipaget inte blir lika vindkänsligt...

Längd: 8,99 m
Bredd: 2,54 m
Djup: 1,00 - 2,20 m
Vikt: 2.000 kg
Stor: 26,5 m2
Fock: 17,0 m2
Gennaker: 70 m2
Code Zero: 46 m2

Läs mer:
http://www.wauquiez.com/en/optio/optio