Virtual Regatta Vendée Globe

Tredje vändan för mig (eller är det fjärde? Hårddiskkrasch…).

Seglingen 2008/2008 kom jag på 6.233:e plats med tiden 98 dygn, 1 timme och 15 minuter.

Det motsvarar en 5:e plats i det riktiga racet och vinnaren där var Michel Desjoyeaux med tiden 84 dygn, 3 timmar och 8 minuter dvs 13 dygn och 22 timmar före mig…

Seglingen 2012/2013 kom jag på 9.447:e plats med tiden 79 dygn, 14 timmar och 3 minuter.

Det motsvarar en 3:e plats i det riktiga racet och vinnaren där var François Gabart med tiden 78 dygn 2 timmar och 16 minuter dvs 1 dygn 11 timmar och 47 minuter före mig…

Seglingen 2016/2017 kom jag på 22.244:e plats med tiden 75 dygn, 10 timmar och 46 minuter.

Det motsvarar en 3:e plats i det riktiga racet och vinnaren där var Armel Le Cléac’h med tiden 74 dygn, 3 timmar och 35 minuter dvs 1 dygn, 7 timmar och 11 minuter före mig. Trenden är trevlig för trots att den riktiga vinnaren seglar allt snabbare så kommer jag allt närmare ;-)

Konkurrensen i Virtual Regatta har blivit allt tuffare (nu över 440.000 deltagare!) så en bättre segling innebär inte automatiskt att man får en bättre placering. Eftersom jag sover gott på nätterna och seglar helt manuellt utan routingprogram så har jag bestämt mig för att segla mot mig själv – och även mot de riktiga båtarna. Däremot så kör jag mitt eget race och den senaste seglingen har jag gjort några rejäla missar men andra saker har gått bra. När Armel Le Cléac’h rundade Kap Horn låg jag t ex 1.800 nm efter och när han gick i mål hade jag ca 300 nm kryss kvar till mål.

Några gånger har jag sagt att jag inte ska segla virtuellt fler gånger men efter ett tag suger det igen. Det är kul att försöka navigera sig fram på haven med hjälp av väderprognoser och polardiagrammen. Testa också olika båttyper för det som lönar sig med en 30-meters trimaran fungerar inte med en Mini 650. De nya IMOCA Open 60 ligger närmare flerskrovsbåtar så det lönar sig ofta att segla en lång omväg om farten ökar.

En kommentar om det riktiga racet där Armel Le Cléac’h och Alex Thomson seglat mycket jämt hela varvet runt. Alex T skadade styrbords foil en bit ner på Södra Atlanten och tappade då fart på babords bog. Ändå har han hållit både humör och fart uppe så han hotat Armel ända in på Biscaya. Armel är en värdig vinnare och givetvis så måste man ha grejer som håller men i det här fallet var det bara otur att Alex drabbades. Hade båten varit hel tror jag att Alex vunnit den här gången.

Avslutar med ett stort grattis till Jeppe H som gjorde en fantastisk segling och till Sam V för mycket kul sparring hela varvet runt!

Läs mer:

http://www.virtualregatta.com

http://www.vendeeglobe.org/en/

Säsongen som gått...

Den här sommaren har det blivit mycket segling för mig men bara dagsseglingar här i omgivningarna eller som jag skrev tidigare, 1/4 ARC på Bråviken.

Vädret har varit väldigt skiftande och den vanliga sommarbrisen på 4-5 m/s har i år snarare varit ovanlig. Ett par gånger har jag fått starta motor för att ta mig hem över Bråviken på kvällen men vanligare har varit andra änden av skalan med ett rev i storseglet och hårdvindsfocken.

Jag provar att lägga upp lite filmer på Yuotube:
https://www.youtube.com/channel/UClQZ9ZvhybIZr7-0HBxI2GA

Vendée Globe 2016/2017

Pictures: http://www.vendeeglobe.org/en

Snart är det dags för dessa fantastiska män i sina flygande maskiner. Ja, de kanske inte har lättat helt än men tack vare foilsen på de nya båtarna går de allt snabbare och faktiskt så verkar foilsen ha minskat lasterna eftersom de inte längre får så många tvärstopp i vågorna.

Den här gången är det 29 deltagare men tyvärr ingen tjej. Sam Davies har hintat att hon kanske ska satsa på deltagande nästa gång (2020). Däremot är det deltagare från nya länder som t ex Irland där Enda O'Coineen nästan är nationalhjälte redan före starten har gått!

Båtarna är som vanligt Open 60 men de nya båtarna har några delar som köl och mast som är entyp medan skroven får man bygga själv. Entypsdelarna är för att minska kostnaderna samt att ingen ska tulla på hållfasthet på de här viktiga delarna.

Om man vill så finns det möjlighet att segla racet själv virtuellt. Samma väderprognoser och samma polardiagram (båtens fart i olika vindvinklar) som de riktiga seglarna och samma bana/starttid. Testa men var medveten om att de första racen får ses som lärtid för det är lätt att hamna långt efter och de virtuella toppbåtarna är team som kör i skift med flera routingprogram i gång.

Läs mer:
http://www.vendeeglobe.org/en

http://www.virtualregatta.com/en/index_vendeeglobe2016.php

Sista seglingen för i år

Det sägs att man ska skippa första och sista åket (gäller egentligen utförsåkning) för då är skaderisken störst. Jag tänkte att det här skulle bli sista seglingen för året men ändrade mig och skippar morgondagens sista åk istället.

Vind 9-15 m/s från 100° ger en lite öppen halvvind ner till Lilla Alen och en brant halvvind hem. Lite besvärlig sjö för det låg gammal dyning under och drygt meterhög ny sjö ovanpå så där fanns slätvatten och gropar...

Det har blivit 44 stycken soloseglingar under året. Det var en sen sjösättning pga epoxybehandlingen av botten. Tyvärr har det varit väldigt kallt i vattnet från början av juli så 5:e augusti är senaste gången jag tvättat botten. Får se på fredag om det går att spola bort med högtryck eller om det blir slipning.

Egen segling

Det börjar bli korta kvällar så nu blir det nog ingen mer kvällssegling. I helgen var jag ute både lördag och söndag. På lördagen var det fin vind på vägen söderut men sen dog den ut på vägen hem så efter en halvtimmes guppande startade jag motorn.

På söndagen var det hyfsad eller bra vind hela seglingen och när jag kom hem såg jag att det var 40:e soloseglingen i år. Jag hoppas på några fina turer till men nu är vädret ganska ostadigt så det krävs lite tur...

Egen segling

I går kväll seglade jag ToR över Bråviken efter jobbet. Liknande vindar som så ofta den här sommaren. En ökande VSV på eftermiddagen som kulminerar lagom till jag hinner ut och sen avtar den när det är dags att styra hemåt. Nu blev det revad stor och hårdvindsfocken och 13 m/s kryss första biten och ganska snabbt slå ut revet. På hemvägen hissade jag nylonet och fick en fin segling i solnedgången. Sådana kvällar blir skönt att minnas i vinter.

Dags att tvätta botten?

Snart borde det vara dags att tvätta botten för oss som inte har något beväxningsskydd. Vattentemperaturen inbjuder inte till bad men med rätt vindriktning så kan det ändra sig snabbt.

Windyty app

Picture: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.windyty.android

Jag gillar Windyty i datorn men har ännu inte fallit för appsjukan. Den här appen kanske är det som får mig på fall...

Läs mer:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.windyty.android

Windyty

Picture: https://www.windyty.com

Windyty får allt fler funktioner och är en av de mest överskådliga vädersidor jag hittat. Hur säker prognoserna är har jag inte kollat än men att vara bättre än yr.no för Oxelösundsområdet är inte svårt. SMHI ligger dock i topp för vårt område och för Östersjön ligger också Predictwind bra till.

Gå in på Windyty, klicka på kartan på er hemort och välj detaljerad prognos så kan ni kolla själv eller dra upp till världskarta och njut av vindrörelserna globalt. Klicka då på Inställningar uppe i högra hörnet och välj bort 3D-läge för att köra helskärm på samma sätt som på bilden ovan.

Läs mer:
https://www.windyty.com

Åskväder ute till sjöss...

Det pratas ibland om blixtnedslag i båt, hur farligt det kan vara och sannolikheten att det ska inträffa. Jag försökte googla och hitta bra information men hamnade bara på diverse forum med spekulationer, några artiklar som refererade till forskare samt en SIS-publikation som kan beställas för närmare 1.000:- SEK...

Gemensamt var i alla fall att det är ytterst få båtar som har sjunkit. Någon enstaka har börjat läcka genom skrovskador eller en bordsgenomföring som skadats. Nu hittade jag inget fall av personskada men vet att jag läst något om det tidigare.

Tidigare har jag också läst ett antal rapporter om elektronik som slagits ut av åskväder. I ett fall med en Whitbread Round the World Race-båt så slog blixten ner långt från båten men slog ändå ut all elektronik ombord.

Hur skyddar man sig? Inget bra svar finns men några fäster startkablar i vanten som får släpa i vattnet, andra har jordkabel från mastfoten till en kölbult osv. Ingen kan svara exakt om det fungerar eller ej. Ett annat tips är att lägga in elektronik i ugnen (eller mikrovågsugn) för att få en Faradays bur som skyddar. Det kanske är det vettigaste tipset av alla. Ha en hand-GPS och en hand-VHF som läggs i en plåtväska.

Ett annat bra tips är att inte rationalisera bort den vanliga magnetkompassen och så gärna plotta position på sjökortet regelbundet så man har koll på var man är om man blir av med GPS och sjökortsplotter...

Iskarta och ytvattentemperatur

Picture: http://www.smhi.se/oceanografi/istjanst/produkter/sstchart.pdf

Nu är det kallt och vinden är inte lika hård längre så isen lägger sig snabbt. Här hemma har vi is inomskärs till stor del även om den är dålig pga sen läggning och snö på. Tittar man på ytvattentemperaturen så är det fortfarande +5° i centrala Östersjön men det sjunker snabbt.

Kartan uppdateras ofta och det är klart mer is än igår!

Läs mer:

http://www.smhi.se/oceanografi/istjanst/produkter/sstchart.pdf

Dragigt på viken

Stormen Helga har gett betydligt hårdare vindar än vad stormen Gorm gjorde häromdagen. Bilden är tagen några timmar före kulmen men det var svårt att stå kvar ute på klipporna.

När jag sedan cyklade hem från Femöre brakade ett träd ut över vägen 10 meter framför cykeln och jag fick lyfta cykeln över några andra. Tur jag inte hade bil...

Alla tåg söder om Stockholm är inställda ikväll och tydligen är många vägar i Sörmland blockerade av träd. Låter lite som höststormen 1969.

I morgon får jag gå ner och titta till båten...

Sjöfartsverkets karttjänst

Bild: https://geokatalog.sjofartsverket.se/kartvisarefyren/?initialwmslayer=Felanmaldasjosakerhetsanordningar

Sjöfartsverkets Vivakarta har varit en favorit för mig. Där har funnits vind, ström, vattenstånd mm för ett antal stationer längs kusten. Nu har den lagts ihop med övriga kartfunktioner och blivit ännu bättre!

Kika på exempelbilden där ett antal sjömärken är inringade. Klickar man på en ring så får man fram felrapport och vet direkt om den är i funktion, släckt eller helt borta...

Läs mer:
https://geokatalog.sjofartsverket.se/kartvisarefyren/?initialwmslayer=Felanmaldasjosakerhetsanordningar

Båten uppe på land...

Nu står båten på land och det är bara lite urplockning kvar. Dynorna är hemma och seglen ska ner till Doyle på översyn i eftermiddag. Sen ska pressen på innan det börjar snöa (hoppas jag).

Egen segling

Det gäller att ta tillvara de sista chanserna till segling före den bokade upptagningen 14 oktober...

Gennaker ut till Kopparnageln, gipp och sen nedtagning vid Lillhammarsgrund och en lätt kryss hem.

Egen segling

Efter gårdagens vindar på över 20 m/s i byarna kändes det bra för segling idag. Hissade focken och startade med ett rev i storen. När jag kom ut på viken och skotade hem så insåg jag att det var alldeles för mycket så jag vände in i sjölä och bytte till stormfocken. En dryg timmes kryss visade att det var rätt segel uppe även om det kändes lite blekt mellan byarna. Ett antal gippar hemåt för att hålla farten och sen låta seglen lufta en timme medan jag fikade innan jag stuvade ner.

Egen segling

Firade nya jobbkontraktet med en segeltur ut till Källskärsrev. En lätt kryss dit, sen en brant gennakerbog som vred emot så det blev samma skotning runt Klasgrunden nästan ända hem.

Egen segling

Jag kanske skulle skriva mer om den egna seglingen som är betydligt oftare än inläggen med den rubriken. Idag blåste det bra och jag kryssade iväg i den byiga västliga vinden. Ett rev i storen och lilla focken var precis lagom i byarna men kändes lite för lite mellan. Sen kom några extra kraftiga byar och då fick jag spilla massor av vind så det var rätt segel trots allt!

Hemvägen blev snabb med ett antal djupa slörar med gippar mellan. Även här kom en av de extra kraftiga byarna och det är nog första gången jag loggat över 10 knop utan hjälp av vågorna, dessutom fortfarande med ett rev i storseglet och lilla focken...

Predict Wind

Picture: http://www.predictwind.com

Predict wind finns både som internetversion och app till mobil/padda. Man kan välja en enklare gratisversion eller olika nivåer på betalversion. Betalar man så får man fler funktioner och bättre upplösning på vädret.

Ett problem med de allt vanligare väderapparna till mobiler är att upplösningen i prognoserna oftast är katastrofalt dålig. Söker man t ex väder för sin hemort så ingår orten i en box (troligen) 100 x 100 km där hörnvärdena interpoleras. Inte så stor sannolikhet att Nynäshamn och Gnesta ska ha samma väder…

Predict Wind har visat sig ge skapliga prognoser för Bråviken som de flesta andra (förutom SMHI) brukar ha svårt för. Även routingfunktionen för t ex segling till Gotland har visat sig ge bra input. PW använder sig av två olika prognosversioner som presenteras och då kan man själv bedöma säkerheten. Visar de samma vindar så bör sannolikheten vara god att det blir så men är det stora skillnader så bör man tänka efter lite till.

Använder man Predict Wind tillsammans med "facit" från Vivakarta så är det lätt att se hur fronter mm rör sig.

Läs mer:
http://www.predictwind.com

http://vivakarta.sjofartsverket.se

Vivakarta

Picture: http://vivakarta.sjofartsverket.se

Sjöfartsverket har en service som kallas Vivakarta. Det är vindmätare och ibland även annat längs kusten. Här utanför finns vindstyrka (medel och byvind), vindriktning, sikt och vattenstånd. Kul att kika på när man varit ute för att t ex se hur stora vreden varit, när det stora skiftet kom och när vattenståndet förändrades.Tittar man på olika stationer längs kusten är det lätt att se var en kommande front är just nu osv.

Läs mer:
http://vivakarta.sjofartsverket.se