FH 750S

Picture: https://www.facebook.com/profile.php?id=100009040382446

FH 750S är en kul "club boat" dvs en dagseglare/kappseglingsbåt för en besättning om 2-5 personer. Inredningen vet jag inget om än men det borde vara fjälltältskomfort med två kojer och möjlighet att hänga dit ett Jet Boilkök.

Måtten är väldigt lik Maxin jag sålde i höstas men vikten är 1.300 kg mindre och segelytan lite större. Det borde ge kul segling och även enkel att traila förutsatt tillgång till kran!

Längd: 7,50 m
Bredd: 2,50 m
Djup: 1,60 m
Vikt: 930 kg
Köl: 387 kg
Krysställ: 35 m2
Spinnaker: 60 m2

Läs mer:
http://www.trustyachts.com/#fh750s

https://www.facebook.com/profile.php?id=100009040382446

Pogo Mini 650 Proto Foiler

Picture:https://www.facebook.com/Pogo-Chantier-Naval-Structures-263630182346/

Mini 650-klassen består av två klasser; Series och Proto. Skrovmåtten är 6,5 x 3,0 meter för bägge men köl och rigg är friare i Proto och där är även byggmaterial friare. Pogo tillhör veteranerna inom Seriesklassen av Mini 650 och har där hunnit med tre olika generationer som alla producerats i många ex och alltid legat i topp.

Nu ska Pogo för första gången ge sig på att bygga en Proto fast då i formar och på så vis kunna bygga många och få ner kostnaderna. Inte mycket är publicerat än men några skisser har läckt ut och det handlar om foils modell under-upp (tvärtemot nya Figaro 3). Några Proto har byggts med foils och än har väl inte seglarna hunnit lära sig att utnyttja foilsen fullt ut under långa seglingar.

I Sverige har vi regeln "Bred odelbar last" vilket innebär att man inte behöver söka något speciellt tillstånd för att traila båtar upp till 310 cm bredd. Däremot måste man ha bredlastskyltar, reflexer och lampor anpassade efter lasten.

Mini 650 Proto
Längd: max 6,5 m
Bredd: max 3 m
(Appendages can increase the beam defined in J‐3 once the start has been taken. However, the beam must not exceed 6,50 meters in the widest configuration.)
Djup: max 2 m
Masthöjd över vattnet: max 12 m

Jag hittar tyvärr inte alla mått i klassregeln just nu men nedanstående är ungefär i rätt storlek...
Segelyta kryss: 44 m2
Segelyta undanvind: 111 m2
Vikt: min 700 kg

Läs mer:
https://www.facebook.com/Pogo-Chantier-Naval-Structures-263630182346/

http://www.pogostructures.com/en/

https://www.classemini.com/?langue=en

Lago 26 Foil

Picture: http://www.lago26.com/lago-26f/

Lago 26 har funnits ett tag med fäll- eller hissköl. Fina bilder finns under de flikarna på hemsidan. Nu har de släppt ett par skisser på en tänkt foilversion. Samma skrov men klart lättare. Utrustad med trapetzer men frågan är om inte en solo- eller shorthandedseglad båt skulle vara nästan lika snabb eftersom den blir så pass mycket lättare (i procent). Kanske blir lite väl tuff i hårdvind men då får man väl reva och byta ner till en liten HW-jib...

Bredd och vikt gör den enkelt trailerbar och det barlastade centerbordet går in i skrovet så den är lätt att ta upp på en vanlig trailerramp även med mindre bilar typ VW Golf.

Två kojer under däck men inte så mycket mer men som jag skrivit förut - jämfört med ett fjälltält så är den här bekväm ;-)

Längd: 7,95 m
Bredd: 2,50 m
Djup: 0,20 - 1,80 m
Vikt: 540 kg
Stor: 25,5 m2
Fock: 18,0 m2
Code0: 38,5 m2
Gennaker: 68 m2

Läs mer:
http://www.lago26.com/lago-26f/

Maxi 650

Picture: https://www.idbmarine.com/fr/maxi/650/maxi650.php

Ska jag "byta ner mig" från Maxi 777 till Maxi 650? Eller, det kanske inte är att byta ner sig... Nja, det är över min budget och innan jag gör något vill jag helst sälja min gamla.

Maxi 650 mäter in som en Mini 650 i klassen Series men det förutsätter att det byggs minst 10 stycken av den annars får den segla i Protoklassen där båtarna har friare regler med djupare köl, mer segel och friare materialval. Just nu verkar det vara 6 st sålda så trycket från de köparna är nog högt för att det ska komma ut fler båtar.

Alla Mini 650 har skrovmåtten (max) 6,50 x 3,00 meter och seriesklassen har 1,6 meters djupgående. Invändigt finns ofta ett par britsar i "salongen". Stuvutrymmen är lite begränsade av att det ska finnas flyttankar i stäv och akterut men seglarna klarar av att få in torrskaffning, segel, kläder osv för 30 dygn under Mini Transat över Atlanten.

Den trubbiga stäven introducerades av David Raison med Proto n747 Magnum 2010 och den gjorde succé trots att många ruskade på huvudet. Han följde upp med en ny trubbig båt 2014 och det är han som har ritat Maxi 650 åt IDB Marine.

Båten är trailerbar och i Sverige finns den generella dispensen Bred odelbar last som anger att man måste ha bredlastskyltar och under mörker extra lampor men inga tillstånd behöver sökas. Trailern på bilden måste flytta bak ljusrampen till slutet av lasten.

I Frankrike måste man söka ett tillstånd för Convoi exceptionell - men det är tydligen lite bökigare...

Längd: 6,50 m
Bredd: 3,00 m
Djup: 1,6 m
Vikt: 950 kg
Segelyta kryss: 44 m2
Segelyta undanvind: 115 m2

Läs mer:
https://www.idbmarine.com/fr/maxi/650/maxi650.php

https://www.classemini.com/?langue=en

Focus 750

Picture: http://yacht-focus.pl/en/focus-750/opis/

Ännu en trailerbar båt även om den behöver kran pga kölen men den finns med lyftköl också och då borde den gå att ta upp på en vanlig trailerramp. Vikten förutsätter dock en dragbil som får dra uppåt 2 ton. Bredden gör att man slipper bredlastskyltar/ljus och dessutom kan dra ner båten till EU-ropa utan problem.

Inredningen är två salongskojer som går in under sittbrunnen, ett par hurtsar för pentry och navigation samt en stor koj i förpiken. Ingen separat toalett men då hålls också vikten nere på 1.300 kg.

Längd: 7,50 m
Bredd: 2,50 m
Djup: 1,50 m
Vikt: 1.300 kg
Köl: 500 kg
Stor: 20 m2
Fock: 11,5 m2
Gennaker: 40/50 m2

Läs mer:
http://yacht-focus.pl/en/focus-750/opis/

VMG 730

Picture: https://www.vmgyachtdesign.com/projets

Ordet projekt i länken nedan innebär att båten inte kommit till produktion (än). Storleken gillar jag för den är enkel att hantera och går även att traila efter en vanlig mellanklassbil utan några extra problem.

Jämfört med min nuvarande båt så är VMG 730 lika bred, har aningen längre vattenlinje, har 10 m2 mer segel på kryssen och väger en tredjedel. Gissar att det kan bli lite obekvämt (rodeo) på hård kryss men belöningen kommer när man faller av.

Längd: 7,30 m
Bredd: 2,50 m
Djup: 0,50 - 1,95 m
Segelyta kryss: 48 m2

Läs mer:
https://www.vmgyachtdesign.com/projets

Pahana 80

Picture: http://www.lerouge-yachts.com/mono_8.htm

Pahana 80 är en serieproduktion av Haka 80. En liten båt enkel att hantera solo och med plats för ett par personer till även för övernattning.

Båten erbjuds i några olika versioner varav siffrorna nedan är "Croisier", sedan finns det några andra varav "Racer" har djupare, och lättare, singelköl samt mer segel på en kolfibermast.

Längd: 7,96 m
Bredd: 2,54 m
Djup: 1,09 m
Vikt: 1.420 m
Köl: 580 kg
Stor: 18,5 m2
Fock: 16,5 m2
Spinnaker: 48 m2

Läs mer:
http://www.lerouge-yachts.com/mono_8.htm

http://www.pahana-boat.com

Lago 26

Picture: http://www.lago26.com

En enkelt trailerbar båt dvs slät botten när man fäller in det barlastade centerbordet gör att man inte behöver kran eller specialtrailer. Lätt kolfibermast som man enkelt reser på två personer vid bryggan och båtens mått och vikt gör att man bara behöver en vanlig personbil av storlek VW Golf.

Kanske är svårt att få båten att klara reglerna för Cat3-kappseglingar pga rätande moment och AVS (angle of vanishing stability) men det finns ju mycket seglingar som går kustnära.

Längd: 7,95 m
Bredd: 2,50 m
Djup: 1,20 - 1,60 (olika centerbord)
Vikt: 720 kg
Krysställ: 29 m2
Gennaker: 55 m2


Läs mer:
http://www.lago26.com

Fast 75

Picture: http://aacdesigngroup.wixsite.com/acdesigngroup/fast-75-en

AAC Design Group jobbar mycket med båtar som fungerar att bygga själv. Oftast är det plywoodbyggen men Fast 75 är ett undantag som är ett compositebygge som verkar vara avsett som bygge i form.

Formerna påminner lite om Södergrens Tarac men måtten är snäppet mindre. Fin båt för dagseglingar och det finns fyra kojer osamt en liten pentryhurts under däck för de som har en frisk rygg (ruffhöjd 1,25 m).

Fast 75 är lätt, har mycket segel och en djup köl (hissbar i hamn) så den lär pinna på ganska bra.

Längd: 7,48 m
Bredd: 2,48 m
Djup: 1,00 - 2,00 m
Vikt: 820 kg
Köl: 300 kg
Stor: 26 m2
Fock: 14,7 m2
Gennaker: 80 m2

Läs mer:
http://aacdesigngroup.wixsite.com/acdesigngroup/fast-75-en

Trailerbara båtar 2

Picture: http://www.reacher780.com

En trailerbar båt lockar – inte bara för att man kan använda den som husvagn och besöka andra kuster och sjöar utan mer för att hanteringen blir enklare. De trailerbara båtar jag tittar på är lätt i förhållande till storleken och kan finnas i storlekar upp mot tio meters längd.

En lätt båt seglar bättre förutsatt att man inte sparat in på rigg och segel. Flera av båtarna nedan har liknande mått som min nuvarande men väger 1 ton mindre.

Första frågan är egentligen; kran eller trailerramp? Har man tillgång till kran kan man välja även båtar med fast köl annars är man hänvisad till båtar med hiss- eller fällköl. De flesta båtar med hiss- eller fällköl kräver en specialtrailer med urtag i mitten för kölen (förutom Seascape 24 där kölen går helt in i båten). Ibland läser jag kommentarer att båtar med hissbar köl luktar sjögräs inne i båten och det kan säkert stämma men är kanske något man kan leva i utbyte mot fördelar som antal möjliga naturhamnar mm.

Några trailerbara båtar i alfabetisk ordning:

Se inte det här som någon komplett marknadsöversikt utan bara som några exempel på trailerbara båtar som dessutom är hyfsat övernattningsbara.

ps. Ta inte illa upp om inte din favoritbåt finns med på min lista. Båtarna nedan är som sagt bara ett urval av vad som finns på marknaden och en annan persons "shortlist" ser säkert aningen eller mycket annorlunda ut.

Argo 650 http://www.argo650.com

Bente 24 http://www.bente24.com

Biel 8.8 http://www.biehlmarin.com

C&C 30 http://c-cyachts.com/cc-30-one-design/

Django 670 http://www.mareehaute.fr

JK 28 http://www.jk28.org

Life 7.5 http://life-yachts.se

Life 9.5 http://life-yachts.se

Ofcet 650 http://www.chantier-ofcet.com

Pogo 3 http://www.pogostructures.com

Reacher 780 http://www.reacher780.com

Saphire 27 http://www.saphireboats.com

Seascape 24 http://seascapenordic.se

Seascape 27 http://seascapenordic.se

T 770 http://www.tboat.com/T770/T770.html

Om man vill ut på vägarna är det viktigt att titta på körkortsbehörigheter och regler för bred last. Om vi börjar med bred last så är det inga restriktioner alls upp till 2,60 meters bredd förutsatt att man har breddreflexer/lampor på rätt ställe. Lasten får inte skjuta ut för långt bakom lamporna. Det krävs oftast att flytta bak ljusrampen när man kör segelbåtar. Båtar med bredd på 2,56 till 3,09 meter räknas som bred odelbar last i Sverige och behöver inga extra tillstånd bara extra skyltning för bred last.

Picture: http://www.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/vag/transportdispens/villkor/

OBS - EU har samordnat många saker men när det gäller bred last så gäller fortfarande olika saker i olika länder. Kolla noggrant innan ni funderar på att åka utomlands med trailer...

Körkort och bilval kan vara knepigare men en Seascape 24 eller Reacher 780 går att dra efter de flesta vanliga familjebilar med vanligt B-körkort. Övriga kräver kanske lite större bilar. Tänk på att surra båten med riktiga spännband och stanna efter någon mil och efterspänn/kolla surrningen!

Läs mer om bred last mm:

http://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsregler/Slap/

http://trafikverket.se/for-dig-i-branschen/vag/Transportdispens/Transport-av-odelbar-last-utan-dispens/

http://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Trafikregler/Lasta-dra/Battransport/?_t_id=1B2M2Y8AsgTpgAmY7PhCfg%3d%3d&_t_q=bred+odelbar+last&_t_tags=language%3asv&_t_ip=193.182.52.35&_t_hit.id=TS_Externwebb_Models_Pages_StandardPage/_f1ffae73-b58c-4f77-8007-fc5a26557441_sv&_t_hit.pos=1

Skyltning av bred last:

http://www.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/vag/transportdispens/villkor/

Läs mer om körkort och tungt släp:

http://www.transportstyrelsen.se/globalassets/global/publikationer/vag/trafikant/korkort/tst0032_korkortsbestammelser_personbil_lattlastbil_webb.pdf

Bra spännband:

http://www.clasohlson.com/se/Spännband%20med%20lastspännare/Pr306950000

Reacher 780 seglar

Picture: http://www.reacher780.com

Många båtar fastnar på projektstadiet men Reacher 780 lyckades komma i sjön. Kul koncept vars mått gör den fullt trailerbar i hela EU-ropa. Inte mycket till inredning men det har inte konkurrenterna heller och jag är ingen stor beundrare av "regnskog" inuti båtar. Bättre att ha en praktisk interiör!

Längd: 7,80 m
Bredd: 2,54 m
Djup: 0,50 - 1,80 m
Vikt: 1.150 kg
Köl: 525 kg
Stor: 25,1 m2
Fock: 17,5 m2
Gennaker: 65 m2

Läs mer:
http://www.reacher780.com

650 ANZ

Picture: https://650anz.com

650 ANZ är ett försök att anpassa Mini 650 till de förhållanden som det seglas i runt Australien och Nya Zealand. Det finns inte så mycket information än så länge men redan bilden visar canting köl, foils som lyfter båten och även foils på rodret av samma typ som finns på Mothjollar m fl. Jag är dock lite tveksam till att fälla rodren bakåt när de har foils i botten. Det vore nog bättre att hissa rakt upp...

En kul sak är att det är tänkt att finnas tre olika riggar till båten för att den ska lämpa sig som shorthanded offshore racing boat, 21,5 fot skiff eller inomskärs sports boat. Jag gissar att de tänkt på någon form av entypsregel för att alla ex av båten ska segla med samma typ av rigg på en viss regatta.

650 ANZ ser ut att passa svenska förhållanden bättre än en Mini 650 men för bägge gäller att en soloseglare har fullt upp att göra vid gippar och slag ;-)

Läs mer:
https://650anz.com

Code 7

Picture: http://www.sailingcorner.com/index.php?id=696&L=1

Code 7 är en hottad version av NAU 220 Hornet med kolfibermast och Code Zero. Tyvärr finns inga data varken på Code Yachts, Sailingcorners, Nautic Boats eller Paugers hemsidor. Båten är ritad av Andrew Justin liksom Code 8 och linjerna verkar liknande. Det borde ge bra egenskaper men båtens längd kan ge vissa begränsningar i kryss när det finns vågor.

Hoppas att det snart kommer mer information!

Läs mer:
http://www.sailingcorner.com/index.php?id=696&L=1

http://www.nauticboat.hu/boat.php?id=15

Nexø 3rd

Picture: http://www.nexoyachts.eu/?en_nexo-3rd,27

Lite kontrast till de häftiga båtar som vanligen finns med här men till skillnad mot dessa så är den här åtkomlig även med vanlig plånbok.

Third syftar på att det är varvets tredje båt och den delar skrov med ettan som inte är ruffad. Trean har plats för tre vuxna eller två vuxna och två barn (trång förpik...) att sova. En liten pentryhurts och plats under koj för en porta potti gör att den blir övernattningsbar.

Sänkköl, vikt och bredden gör att den blir enkelt trailerbar.

Längd: 6,34 m
Bredd: 2,49 m
Djup: 0,30 - 1,30 m
Vikt: 900 kg
Stor: 14 m2
Fock: 8,5 m2
Genua: 10,7 m2

Läs mer:
http://www.nexoyachts.eu/?en_nexo-3rd,27

Ikone 750

Picture: http://www.biehlmarin.com/ikone-750.html

Ikone 750 får sägas höra till avdelningen udda båtar. Den har catrigg (enbart storsegel) men möjlighet att hissa gennaker på peke. På datasidan finns enbart en variant med dubbla kölar men det brukar inte dröja innan det erbjuds även singelköl.

Ikone 750 känns lite onödigt tung för den väger lika mycket som min 33 år gamla Maxi 777 med samma längd. Med en djup (1,8 m?) singelköl skulle man kanske kunna spara 200 kg och med racinginredning och lite eftertanke vid byggandet ytterligare 200 kg och då börjar den bli klart intressant ;-)

Längd: 7,49 m
Bredd: 2,99 m
Djup (dubbla kölar): 1,2 m
Vikt: 2.200 kg
Kölar: 2 x 415 kg
Stor: 35 m2
Gennaker: 47 m2

Läs mer:
http://www.biehlmarin.com/ikone-750.html

K8

Picture: http://www.k8sports.com/the-boat.html

K8 är en lätt båt som har alla förutsättningar för att segla bra men det unika med den är riggen som kallas SRW (semi rigid wing). Det ser ut som ett fullattestorsegel men har mer trimmöjligheter och ska ge mer kraft till samma krängande kraft.

Riggen är testad några år på en Mini 650 och nu är den första fullskaleversionen ute på K( och ska segla ett antal kappseglingar den här sommaren. Frågan är om de kommit på något revolutionerande eller om det "bara" är ett vanligt segel. Oavsett vilket så är det en fin båt!

Längd: 7,99 m
Bredd: 2,55 m
Djup: 2,20 m
Vikt: 1.000 kg
SA Kryss: 42 m2
SA Undanvind: 110 m2

Läs mer:
http://www.k8sports.com

http://gyachtdesign.com/en/designs/sail/k8/k8.html

Kolibri 6.5

Picture: http://kolibri-jachtbouw.nl/kolibri-6-5/

Om man inte har de häftigaste kappseglingsambitionerna men vill ha en liten enkel trailerseglare kan Kolibri 6.5 vara ett bra val. Än finns bara datorteckningar och en specifikation men de har byggt andra modeller i olika storlekar så kunnandet bör finnas liksom sannolikheten att projektet blir mer än ett projekt...

Mått och vikt gör den enkel att traila. Tyvärr hittar jag ingen info om kölkonstruktionen men inredningslayouten pekar mot att den har fast köl vilket innebär att man måste lyfta med kran. Tydligen har de kört designen i ORC VPP-analys och det pekar mot ett SRS-tal på runt 1,06 i Sverige.

Längd: 6,50 m
Bredd: 2,40 m
Djup: 1,25 m
Vikt: 975 kg
Stor: 14,75 m2
Fock: 9,0 m2
Spinnaker: 31 m2

Läs mer:
http://kolibri-jachtbouw.nl/kolibri-6-5/

Farr 25

Picture: http://www.odyachting.com/page.asp?id=29

För länge sedan ritade Farr Platu 25 som tillverkades av Beneteau. Den blev en stor klass men har kanske blivit lite omodern. Farr 25 kom för några år sedan som en uppföljare. den tillverkas i Turkiet vilket borde ge ett lägre pris än en fransktillverkad båt.

Inuti finns två fällkojer och utrymme nog att montera dit en Porta Potti och en liten pentryhurts om man vill. Det borde alltså gå att segla ISAF OSR Cat3 med den.

Längd: 7,62 m
Bredd: 2,47 m
Djup: 1,80 m
Vikt: 939 kg
Köl: 453 kg
SA Kryss: 73 m2
SA Undanvind: 87,5 m2

Läs mer:
http://www.odyachting.com/page.asp?id=29

Pauger 26

http://www.paugercarbon.com/page/pauger-26

Pauger 26 är ytterligare ett exempel på undantaget som bekräftar regeln - dvs att en båt normalt sett ska vara övernattningsbar för att få vara med här. Men Pauger 26 är så häftig att jag inte kan låta bli att skriva ett par rader om den.

Med mina nuvarande seglingsvanor skulle jag lika gärna kunna segla en båt utan ruff och kojer då jag kör dagturer ute på Bråviken och en liten bit runt den.

Pauger är mest känd för sin tillverkning av kolfibermaster samt att några båtvarv lagt ut tillverkningen av kolfiberskrov dit t ex RC44, Code 8, K36 Samurai m fl. Här har de verkligen fått visa sitt kunnande i en lätt båt med djup (hissbar) kölfena i kolfiber, dubbla roder osv.

Längd: 8,0 m
Bredd: 2,71 m
Djup: 2,0 m
Vikt: 1.300 kg
Köl: 700 kg
Stor: 34 m2
Självslående fock: 19 m2
Code Zero: 65 m2
Gennaker: 112 m2

Läs mer:
http://www.paugercarbon.com/page/pauger-26

Bente 24R

Picture:http://www.bente24.com/wp/2016/01/14/racing-bente/?lang=en

Bente 24 var den första båten jag skrev om i den här bloggen. Nu har de hunnit bygga ett antal och före jul levererade de ett specialbygge. Kolfiberrigg som är höjd 1,5 meter, bommen är förlängd 0,7 meter, fullängds storskotskena i aktern och en central skotkonsol. Under däck är det tomt förutom några strukturella förstärkningar och den fasta glasfibersprayhooden är slopad.

Tyvärr framgår inte vikt och ny segelyta av informationen men jag hoppas de skriver mer info. På bilden ovan syns det att den här versionen flyter klart högre än originalet som inte heller är tungt!

Komplettering:
Vikt 1.150 kg
Djup: 1,80 m
Gennaker: 70 m2

Bente 24 standard:
Längd: 7,55 m
Bredd: 2,75 m
Djup: 1,45 m (racerköl 1,80 m)
Vikt: 1.400 kg (1.200 kg option)
Stor: 21 m2
Fock: 12,5 m2
Gennaker: 55 m2

Läs mer:
http://www.bente24.com/wp/2016/01/14/racing-bente/?lang=en