T-34

Picture: http://www.tyachts.com/index.php/t-34.html

T-34 är också en ganska lagom båt som är hanterbar solo, fungerar med full besättning och kan cruisas. Man varför lägger man en akterkoj på tvären och varför har de lagt dit "katapultdiskhoar" som slänger ur sig allt vid minsta sjögång? Diskhoarna är lätt att byta till något med vertikala kanter istället för skålarna men akterkojerna är mer jobb...

Båten finns med kofibermast och rorkult som jag gillar bättre än rattstyrning. Det blir enklare under solosegling att växla mellan att styra själv och autopilot förutsatt att man fortfarande kan montera autopiloten på kvadrant.

Längd: 9,99 m
Bredd: 3,30 m
Djup: 2,20 m
Vikt: 3.700 kg
Köl: 1.350 kg
Stor: 39 m2
Fock: 28 m2
Gennaker: 100 m2

Läs mer:
http://www.tyachts.com/index.php/t-34.html

Summit 35

Picture: http://www.summit-yachts.com/Summit-35

Summit 35 är ritad av Mark Mills och verkar vara en bra kombination av kappseglingsbåt och cruiser. Tillräckligt med utrymmen för familj eller kompisar och tillräckligt lätt och tillräckligt med segel för att fungera som fockbåt även i våra krabba vågor där en genua egentligen drar effektivare.

Inredningen består av dubbla stickkojer, navbord och pentry, salong, toa och en trång förpik som man kanske lika gärna kan skippa till förmån för stuv av blöta segel...

Längd: 10,70 m
Bredd: 3,48 m
Djup: 2,20 m
Vikt: 4.950 kg
Köl: 2.400 kg
Stor: 44,16 m2
Fock: 31,28 m2
Gennaker: 135 m2

Läs mer:
http://www.summit-yachts.com/Summit-35

JPK 45

Picture: http://www.jpk.fr/?titre=jpk-45---projet&mode=voilier_jpk&id=924

JPK 45 är egentligen en cruiser men JPK-varvet har en bakgrund som tillverkare av kappseglingsbåtar och 45:an ingen vanlig cruiser utan både genomtänkt och lättare än de flesta andra.

Det finns några olika inredningslösningar presenterade och alla har långpentry i salongen. Inte mitt förstahandsval men kanske kan varvet stå till tjänst med egna varianter? Till några av de andra båtarna erbjuder de ett brett spektra av options i form av olika kölar, enkelt eller dubbla roder osv så en alternativ pentrylösning är enkel i sammanhanget.

Riggen har svepta spridare och en hårdvindsfock på ett hissbart inre förstag. Kanske är JPK 45 en bra båt för den första svensk som ger sig på att segla solo nonstop jorden runt? Kurt Björklund är ju enda svensken som seglat solo jorden runt söder om Kap Horn osv men han seglade inte nonstop utan stannade till i Kapstaden, Hobart och på Falklandsöarna. En stor prestation trots uppehållen!

Längd: 13,50 m
Bredd: 4,50 m
Djup fällköl: 1,50 - 2,95 m
Vikt: 8.500 kg
Köl: 3.200 kg
Stor: 53 m2
Genua: 60 m2
Spinnaker: 160 m2

Läs mer:
http://www.jpk.fr/?titre=jpk-45---projet&mode=voilier_jpk&id=924

Modulo 105

Picture: http://www.windtech.ch/moduloboats/galerie_eng/105.htm

Modulo 105 är ingen känd båt på våra breddgrader men den skulle säkert fungera bra även hos oss. Med hjälp av stor gennaker och Code Zero kan man lura "vattenlinjeåkning" och segla upp till ett högt SRS-tal.

Lite då och då finns det också någon Modulobåt (93 eller 105) på begagnatmarknaden och nu finns en 105:a med kevlarskrov som har bantat vikten ytterligare 350 kg.

Längd: 10,50 m
Bredd: 3,15 m
Djup: 2,20 m
Vikt: 2.150 kg
Köl: 800 kg
SA kryss: 73 m2

Läs mer:
http://www.windtech.ch/moduloboats/galerie_eng/105.htm

Begagnad:
http://www.bachyachting.nl/yachts/html/yacht_santarelli_modulo_105_aid-1591.htm

Begagnat - Fiumanka 33

Picture: http://www.bachyachting.nl/yachts/html/yacht_fiumanka_33_aid-1821.htm

En racer/cruiser behöver inte vara ny. Det finns mängder av roliga begagnade båtar till salu och alpsjöarna Tyskland/Schweiz samt Kroatien är två ställen som är lämpliga att leta på.

Fiumanka 33 är en båt som jag inte hittar någon tillverkare för men nu finns en begagnad till salu via bl a Bach Yachting. Vikten på den längden är klart bra utan att vara extrem. Inuti finns faktiskt möjlighet till åtta personer att sova även om hälften är lämpligare för att ha plats till prylar också.

Längd: 9,99 m
Bredd: 3,35 m
Djup: 2,40 m
Vikt: 2.100 kg
Köl: 950 kg

Läs mer:
http://www.bachyachting.nl/yachts/html/yacht_fiumanka_33_aid-1821.htm

Eryd 43 Grand Prix

Picture: http://eryd.com/en/progetti/eryd-43-grand-prix/

Eryd 43 Grand Prix är ett projekt än så länge men eftersom Eryd-varvet har lyckats att få ut sin 30-fotare i ett par versioner så kanske de lyckas även med en större båt. Förutom Grand Prix så har de skissat på en 43 Sports Cruiser med mer ruff, tofter i sittbrunnen och 1.300 kg mer vikt. Är det samma skrov så blir nog tyvärr inte resultatet så bra med så mycket mer vikt.

Om man jämför 43 Grand Prix med en Class 40 så är 43 GP klart slankare, väger samma och har nästan samma segelyta och djupgående. Den borde kunna passa bra i de förhållanden vi har på svenska ostkusten med lättare vindar och lika ofta kryss eller sträckbog som undanvind. Djupgåendet sätter ju vissa hinder men en jolle och svajankring löser det.

Lite mer frågande är jag inför stävens utformning som kan ge en effektiv tvärnit när man doppar nosen i de krabba vågorna vi har här.

Längd: 13,00 m
Bredd: 3,88 m
Djup: 3,10 m
Vikt: 4.500 kg
SA Kryss: 115 m2

Lär mer:
http://eryd.com/en/progetti/eryd-43-grand-prix

Quiz 20 oktober - svar Svartahällsbåden

Picture: http://kartor.eniro.se

Sjömärket på bilden (här) var Svartahällsbåden som ligger vid en av farlederna in mot Oxelösunds hamn. Enslinjen Ljungskär/Bjurshalsen är bra att ha när man kommer söderifrån över Bråviken.

Jag har ett kul minne från en nattsegling (augusti) med dundrande läns över Bråviken och så in via den fina enslinjen. När man sen ska svänga in mot hamnen är det svårare att hitta nästa enslinje bland alla lampor i hamnen och på motorvägsbron. Det här var på 80-talet och före de fina röda lysprickarna kom på plats.

Kika på sjökort på nätet:
http://kartor.eniro.se