Transportera båt

Picture: http://www.h-son.se/index.php/uthyrning/bilar

Ibland kan det vara besvärligt eller dyrt att hämta en båt man vill köpa. Själv råkade jag ut för den saken hösten 2010 när jag var på jakt. En intressant båt fanns i Arvika men Göta Kanal var stängd för säsongen och en stor inhyrd båttransport skulle bli onödigt dyr. Hade jag då fått reda på vad H-son i Nyköping hyr ut (nu) så hade det kanske blivit affär.

H-son har en VW med semi-trailer för biltransport. Den lastar 3.300 kg och kräver ett BE-körkort. Har man tillgång till kran eller truck är det lätt att ställa på en vagga och sedan en båt. Dygnspriset ligger på 3.000:- plus bränsle vilket är ca 1/4 av vad jag fick muntligt på förut...

Läs mer:
http://www.h-son.se/index.php/uthyrning/bilar

Abraxas 10.5 CR

http://www.heinrichwerft.ch/html/body_abraxas_10_5.html

Abraxas 10.5 är en s.k. binnenracer som är populär i alpsjöarna i Centraleuropa. De är lätta, har mycket segel och seglar bra i lätta vindar. När det blåser mycket så revar de och planar ofta på undanvinden. Kanske vore det en perfekt båttyp även för svenska ostkusten?

Inne i Abraxas 10.5 finns fyra kojer, kemtoa, kylbox och kokmöjligheter. Kölen är hissbar för att komma in i grundare hamnar. Bredd och vikt gör att den enkelt kan transporteras på lastbil så hittar ni en begagnad till salu nere i Europa är det enkelt att få hem den.

Längd: 10,50 m
Bredd: 2,87 m
Djup: 1,50 - 2,50 m
Vikt: 3.000 kg
Köl: 1.100 kg
Stor: 39,4 m2
Fock: 21,6 m2
Toppgenua: 52 m2
Partialgennaker: 115 m2
Topgennaker: 160 m2

Läs mer:
http://www.heinrichwerft.ch/html/body_abraxas_10_5.html

Egen segling

Jag kanske skulle skriva mer om den egna seglingen som är betydligt oftare än inläggen med den rubriken. Idag blåste det bra och jag kryssade iväg i den byiga västliga vinden. Ett rev i storen och lilla focken var precis lagom i byarna men kändes lite för lite mellan. Sen kom några extra kraftiga byar och då fick jag spilla massor av vind så det var rätt segel trots allt!

Hemvägen blev snabb med ett antal djupa slörar med gippar mellan. Även här kom en av de extra kraftiga byarna och det är nog första gången jag loggat över 10 knop utan hjälp av vågorna, dessutom fortfarande med ett rev i storseglet och lilla focken...

Flying Tiger 7.5m

Picture: http://flyingtigerboats.com/flying-tiger-7-5/

Flying Tiger kom för i en 10-meters version och det här är lillasyster. Den byggs i Kina där det finns ett antal duktiga båtbyggare som även klarar de lite lättare byggena.

Hissbar köl och "rätt" mått gör att båten är trailerbar även efter mindre bilar typ VW Golf. Inuti finns spartanskt campingutrymme för max fyra personer även om två nog är bättre. Det ser ut att vara en kul båt som borde kunna seglas även shorthanded/solo med lite anpassning!

Längd: 7,60 m
Bred: 2,45 m
Djup: 1,83 m
Vikt: 975 kg
Köl: 540 kg
Krysställ: 31 m2

Läs mer:
http://flyingtigerboats.com/flying-tiger-7-5/

Farr 11S

Picture: http://www.pct.ae/composite_projects.php?project=2

Farr 11S presenterades 2006, om jag minns rätt, och den har inte blivit någon stor klass men lite då och då är en begagnad till salu och man får då mycket båtfart för pengarna. Vill man går det även att få en ny byggd av Premier Composites.

Flushdäckade båtar har oftast inte någon bra cruisinginredning och det finns inte här heller men ett par kojer, plats att ställa dit en Porta Potti och ett campingkök finns i alla fall.

Farr 11S har cantingköl, dubbla centerbord och dubbla roder så det kanske inte är den lämpligaste singlehandedbåten i Ostkustens skärgård men visst vore det kul försöka lära sig att segla den!

Längd: 11,18 m
Bredd: 3,28 m
Djup: 2,70 m
Vikt: 2.400 kg
Köl: 1.090 kg
SRS mättal: någonstans i närheten av 1,60

Läs mer:
http://www.pct.ae/composite_projects.php?project=2

http://www.farrdesign.com/613.htm

Rosso 28

Picture: http://www.chantierdesileaux.com/index.php/en/composite-boat-building/

new-builds/rosso-28

Rosso 28 är ett lätt och snyggt ribbkravellbygge som sedan plastas på ut och insida. En inte alltför ovanlig metod för one off byggen av mindre båtar eller kanoter. Spånskivemallar/spant kläs med ribbor som sedan slipas och spacklas innan man plastar. Inuti finns ibland spant för att ge den redan styva konstruktionen extra styrka där det behövs.

Fällköl och låg vikt gör att båten är trailerbar (med bredlastskyltar/lampor) förutsatt att man har en trailer som ger utrymme för kölen som ligger bakåt under båten. Inuti finns två stickkojer och en v-koj fram samt en minimal pentryhylla.

Längd: 8,50 m
Bredd: 2,96 m
Djup: 0,85 - 1,95 m
Vikt: 1.550 kg
Köl: 700 kg
Stor: 25 m2
Fock: 16,5 m2
Code Zero: 29 m2
Gennaker: 72 m2

Läs mer:
http://www.chantierdesileaux.com/index.php/en/composite-boat-building/new-builds/rosso-28

Knierim P33 Racer

Picture: http://www.knierim-yachtbau.de/index.php/en/new-build/launched-projects/knierim-p33-en

Knierim P33 är ritad av Judel/Vrolijk vilket brukar ge goda allroundegenskaper förutsatt att inte beställaren begärt spets åt något håll. På bilder så verkar båten gå fin i vattnet. Den var med på ORCi-mästerskap för några år sedan och placerade sig mitt i fältet någonstans.

Båt nummer 1 har varit till salu genom varvet ett tag och nu verkar priset nått klart intressanta nivåer. Segelgarderoben är omfattande men skicket på seglen är oklart. Instrumenten är Nexus vilket innebär att de måste bytas ut allt eftersom. Kanske lika bra att budgetera ersättning direkt?

Längd: 10,00 m
Bredd: 3,30 m
Djup: 2,50 m
Vikt: 2.800 kg
Köl: 1.400 kg
Stor: 37,8 m2
Fock: 27,6 m2
Gennaker: 116 m2

Läs mer:
http://www.knierim-yachtbau.de/index.php/en/new-build/launched-projects/knierim-p33-en