Melges 40

Picture: http://www.botinpartners.com/project.php?id=72

Melges 32 anses vara hopplös att solosegla pga att den kräver en massa vikt på kanten. Undrar om den nya 40:an kommer att få samma rykte när den har canting keel som hjälper till med stabiliteten. Kanske går att fixa en tyngre bulb för shorthanded? Hundra kilo till borde ge massor av stibilitet med det djupgåendet och med bara ett centerbord så har man chans att hinna med allt på en solokryss...

Längd: 11,99 m
Bredd: 3,53 m
Djup: 3,20 m
Vikt: 3.250 kg

Läs mer:
http://www.botinpartners.com/project.php?id=72

Trosa Timed Race

Picture: http://wordpress.trosabatklubb.se/tango-timed-race/

Trosa Timed Race är en ny segling som man gör när man vill. Sen rapporterar man in tiden och Niklas (Tangosailing) kommer löpande att publicera tider och tabeller för snabbaste seglad tid, snabbast efter SRS, flest antal varv mm.

Ett kul initiativ efter samma idé som jag hade om 621-Race för ett antal år sedan. Det var betydligt längre och kanske därför som inte ens jag själv kört den banan - än...

Läs mer:
http://wordpress.trosabatklubb.se/tango-timed-race/

Ofcet 32 - uppdatering

Picture: https://www.facebook.com/ofcet/?fref=nf

Ofcet 32 är ju en verkligt lagom båt. Tillräckligt stor för att klara CE CatA och även OSR Cat1 dvs seglingar över Atlanten. Riktar sig tydligt till den franska kappseglingen Transquadra som är solo- eller doublehanded över Atlanten.

Den är inte extremt lätt men tydligen finns det en gräns nedåt vid 3 ton för CE CatA om man inte ska fylla båten med flytskum osv.

Nu är formarna klara och skrov nummer ett på väg att färdigställas.

Läs mer:
https://www.facebook.com/ofcet/?fref=nf

http://www.chantier-ofcet.com/ofcet-32/presentation/

Django 12.70 seglar

Picture: http://www.rolland-archi.com

Marée Hautevarvet fortsätter att ta fram fina cruisingbåtar med potential för prestanda. 12.70 är lite tyngre än Pogo 12.50 men också mer inredd. Pogo 12.50 är säkert snabbare men på längre distanser så kan man säkert segla både snabbt och komfortabelt med en Django.

Allra roligast vore kanske att sätta inredningslayouten från Django 9.80 i den här större båten. Då skulle allt bli rymligare och enligt mig så fungerar det pentryt bättre till sjöss.

Längd: 12,46 m
Bredd: 4,35 m
Djup: 2,2 m (med fast köl)
Vikt: 6.500 kg
Köl: 2.250 kg
Stor: 51 - 66 m2
Fock: 48 m2
Stagsegel: 31 m2
Spinnaker: 160 m2

Läs mer:
http://www.mareehaute.fr/les-bateaux/django-12-70/?lang=en

http://www.rolland-archi.com

Stern 33

Picture: http://www.bosgraafyachtdesign.com/sailingyachts/stern33.html

Stern 33 visar att det går att bygga cruisingvänliga båtar som inte behöver väga 5,5 ton för en 10-metersbåt. Med vanten ute i relingen så är man begränsad till enbart fock och då blir vikten ännu viktigare för att man ska kunna kryssa bra när det börjar gå vågor.

Längd: 10,0 m
Bredd: 3,38 m
Djup: 2,00 m
Vikt: 4,0 ton
SA kryss: 58,10 m2

Läs mer:
http://www.bosgraafyachtdesign.com/sailingyachts/stern33.html

SSRS - Sjöräddningssällskapet

Nu börjar båt- och kanotsäsongen igen och ute på sjön finns "erfarna rävar", försiktiga typer, friskusar och dumdristiga typer. Förhoppningsvis kommer alla hem helskinnade men ibland så händer det saker vi oavsett bakgrund kunnat förutse. Då är Sjöräddningssällskapet en stor tillgång.

SSRS räddar alla men är man medlem så har man några extra förmåner för de kan hjälpa till med bränsle om man kört slut, enkla reparationer eller bogsering. Viktigt är att inte se SSRS som en taxiverksamhet som alltid finns till hands när vi själva räknat fel för då kommer resurserna inte att räcka till och så blir det fler som tar för stora risker när sjöräddningen "är där på en kvart...".

Läs mer:
http://www.sjoraddning.se

Lefant Tiger Coat

Nu väntar jag bara på varmare dagar - och nätter så jag kan stryka på färgen och att den kan efterhärda!

De två handtagen med svamp är till för sommarens bad när jag ska tvätta botten...

Komplettering 2016-04-20
Eftersom Lefant inte har med så mycket info på hemsidan utan hänvisar till etiketterna på burkarna så kommer här bilder på dessa inklusive farliga ämnen i färgen...

Mintemperatur för målning är +7° och färgen ska hålla en temp på 15-25°.
Vid 7° utetemperatur är den dammtorr efter 10 timmar, övermålningsbar efter 24 timmar, sjösättning efter 7 dagar och sluthärdad efter 14 dagar. Själv vill jag då inte sjösätta innan den är sluthärdad och tänk på att kolla temperaturen på nätterna.

Läs också!
http://racerocruiser.blogspot.se/2016/10/lefant-tiger-coat-efter-en-sommar.html

http://racerocruiser.blogspot.se/2016/02/lefant-tiger-coat.html

Klicka på bilderna så blir de större och läsbara!

Läs mer:
http://www.lefant.se/produkter/nyhet-tiger-coat/

Code #

Picture: http://blackpepper.fr/code/

Att döpa en båt till Code plus någonting har flera tillverkare hoppat på. Nyaste från Black Pepper heter då Code # och tillhör den allt mer växande skaran trailerbara båtar som är så populära nere i EU-ropa.

Marc Lombard har ritat skrov och rigg och han är en av de som brukar "få till det". Undervanten är indragna så man kan skota focken lite bättre. Tyvärr verkar sofforna i sittbrunnen vara mer design är funktion men där har inte Marc Lombard fått vara med.

Längd: 8,20 m
Bredd: 2,55 m
Djup: 0,80 - 2,20 m
Vikt: 1.400 kg
Köl: 700 kg
Segelyta kryss: 45 m2
Segelyta undanvind: 110 m2

Läs mer:
http://blackpepper.fr/code/

Ofcet 32 - uppdatering

Picture: http://www.chantier-ofcet.com/ofcet-32/medias/photos/

Arbetet med nya Ofcet 32 går framåt. Nu har de lagt ut bilder på pluggar och formbyggen till skrov och däck. Det ser jättefint ut och Ofcet 32 är helt klart en av båtarna på min lista över drömbåtar ;-)

Längd: 9,80 m
Bredd: 3,36 m
Djup: 1,90 m
Vikt: 3.400 kg
Segelyta kryss: 58,6 m2
Segelyta undanvind: 116 m2

Läs mer:
http://www.chantier-ofcet.com/ofcet-32/presentation/

Bilder:
http://www.chantier-ofcet.com/ofcet-32/medias/photos/

YD37 Bakewell-White

Picture: http://www.yachtingdevelopments.co.nz/anarchy.html

Ytterligare en av de flushdäckade racers som ser väldigt fräna ut. Här verkar utseendet stämma med prestandan. Ägaren av det här exemplaret hade en J/111 som sjönk till havs och ville ha något ännu hetare...

Längd: 11,3 m
Bredd: 3,75 m
Djup: 2,65 m
Vikt: 3.845 kg
Köl: 2.100 kg
SA kryss: 101,7 m2

Läs mer:
http://www.yachtingdevelopments.co.nz/anarchy.html

Adidas Gore Boot, SB01

Picture: http://www.benns.se/skor-stovlar/stovlar/gore-boot

Förhoppningsvis klarar sig mina stövlar även den här säsongen men sen är de nog slut. Adidas stövel ser skön ut för sommarbruk med "andastyg" i överdelen och en smidig sula för manövrer på ett lutande däck. Skaftet ser ut att vidga sig i nederdelen så stöveln blir lättare att ta på och av.

Tyvärr är prislappen lite (eller mycket...) hög men bra grejer brukar bli billiga i längden ;-)

Läs mer:
http://www.benns.se/skor-stovlar/stovlar/gore-boot

Optimizer wXa-112

 

Picture: http://www.itabnav.com/163-optimizer-wxa-112.html

Optimizer wXa-112 är en liten dosa/router som ger möjlighet till wifikontakt med landstationer på betydligt längre avstånd än via datorn ensam. Räcker det ändå inte kan man gå via en satellittelefon.

"It enables access to many communication networks (additional equipment required) :

- access to satellite networks through a satellite handset with a valid satellite contract

- access to shore public wifi hotspots through the "Halo wifi extender" (a wifi amplifier with antenna than can reach several miles)

- access to the boat NMEA0183 network from a USB source (typically a NMEA multiplexer with USB output), to broadcats data over wifi to tablets, smartphones or PC/Mac"

Fungerar bra att ladda ner gribfiler (väder), mail osv även ute till havs när vanliga mobilen inte når land men det förutsätter då alltså en Iridiumtelefon - och det går inte lika bra med selleri (Swedish joke...)

Det finns också en extern antenn, Halo Wifi Extender, med vars hjälp Optimizern kan nå upp till 1 km.

Picture: http://www.itabnav.com/164-halo-wifi-extender.html

Läs mer:
http://www.itabnav.com/163-optimizer-wxa-112.html

http://www.itabnav.com/164-halo-wifi-extender.html

Nexø 3rd

Picture: http://www.nexoyachts.eu/?en_nexo-3rd,27

Lite kontrast till de häftiga båtar som vanligen finns med här men till skillnad mot dessa så är den här åtkomlig även med vanlig plånbok.

Third syftar på att det är varvets tredje båt och den delar skrov med ettan som inte är ruffad. Trean har plats för tre vuxna eller två vuxna och två barn (trång förpik...) att sova. En liten pentryhurts och plats under koj för en porta potti gör att den blir övernattningsbar.

Sänkköl, vikt och bredden gör att den blir enkelt trailerbar.

Längd: 6,34 m
Bredd: 2,49 m
Djup: 0,30 - 1,30 m
Vikt: 900 kg
Stor: 14 m2
Fock: 8,5 m2
Genua: 10,7 m2

Läs mer:
http://www.nexoyachts.eu/?en_nexo-3rd,27

Riptide 41

Picture: http://www.bettsboats.com/yachts/recent/riptide41/

Riptide 41 är ritad av Paul Bieker som är en av de som fick fart på Americas Cup-kattan Oracle med hjälp av nya foils med minsta möjliga poängmarginal...

Riptide 41 är ritad som en "gentleman's racer" där viss grundkomfort ska finnas och båten får inte heller vara för extrem att segla för den ska seglas med full besättning, shorthanded och med familjen.

Längd: 12,5 m
Bredd: 4,0 m
Djup: 3,05 m
Vikt: 3.937 kg (500 kg lättare än en Class 40...)
Köl: 1.907 kg
Vattenbarlast: 850 kg per sida
Stor: 70 m2
Fock: 51 m2
(aningen mer segel än en Class 40)

Läs mer:
http://www.bettsboats.com/yachts/recent/riptide41/

Örsbaken Doublehanded

Strax efter start Örsbaken Doublehanded 2014

Nu finns inbjudan ute till Örsbaken Doublehanded 2016 som går lördag 28 maj. Nytt vad jag minns är att det nu är formulerat "med högst två personers besättning". Det innebär att man kan få segla solo!

Start och mål sker vid NySS klubbholme Broken strax norr om Örsbaken. Banan läggs söder om ön utifrån vindriktning och styrka och är 15-25 nm lång.

Det skulle vara roligt att segla det igen men vi får se hur det blir med härdtemperaturer för epoxyn som ska dit på botten...

Läs mer:
http://www.nyss.nu/wp-content/uploads/Inbjudan-till-Örsbaken-Doublehanded-2016.pdf

X-Treme 32

Picture: https://www.facebook.com/profile.php?id=100009111527736&fref=nf

Nya X-Treme 32 ser väldigt spännande ut och polarerna (beräknade prestanda i olika vindar) ser helkul ut. Tänk att slöra i 18 knop i 12 m/s vind ;-)

Enda felet med båten så här långt är att den är flushdäckad och att jag inte har pengarna idag.

Läs mer:
http://www.g-forceyachts.com/en/boats/4_X-Treme-32

https://www.facebook.com/profile.php?id=100009111527736&fref=nf

Dehler 34

Picture: https://www.dehler.com/gb/boats/dehler-34.html

Dehler 34 är ett användbart modellnamn. Först kom en Dehler 34 från Van de Stadt, därefter en Dehler 34 från Judel/Vrolijk, en Dehler 34 från Simonis/Voogd och nu en Dehler 34 från Judel/Vrolijk. Kul att se vilka som fått förnyat förtroenden ;-)

Det är lite tråkigt att se hur vikten på de nya båtarna ökar alt mer. Visserligen är de styvt byggda och har allt mer segel men en lätt båt kräver mindre segelyta och accelererar bättre. Liksom tidigare finns den med tre olika kölar och glädjande är att standardkölen är tillbaka på L-modell.

Längd: 10,30 m
Bredd: 3,60 m
Djup (std): 1,95 m
Vikt: 5,95 t
Köl: 2,10 t
Stor (std): 37,50 m2
Fock (105%): 27,50 m2
Gennaker: 90,00 m2

Läs mer:
https://www.dehler.com/gb/boats/dehler-34.html

Turtle Extreme Nano-Tech cleaner

Det brukar vara slitsamt att få båten fin på våren och hittills har jag inte hittat något supermedel som man bara behöver spraya på och sedan spola av - trots TV-reklam om sådana produkter...

Bäst av de jag provat hittills är Turtles Extreme Nano-Tech cleaner. Jag sprayar på lite vatten på friborden med en blomspruta, smetar ut lite cleaner med stillastående polertrissa och kör sedan ungefär en kvadratmeter. På med mer vatten och kör en vända till. Sen torka rent med blöt trasa och efter med torr trasa. Direkt på med vax innan någon smuts eller oxid hinner bildas. Vaxet är oftast Sonax Flytande hårdvax.

Måla botten innan ni polerar/vaxar annars kanske inte bottenfärgen fäster på polerrester som rinner ner. Vill man ha en snygg bottenfärg så kan man göra en droppkant av maskeringstejp annars så gör det ingen skada (annat än för det estetiska...).

SSRS Keps

Picture: http://ssrs.brandstore.net/Product/Product3.aspx?id=35271&menuid=442&path=442

Sjöräddningssällskapet i Sverige står för ca 70% av all sjöräddning i landet och det utan några statsbidrag alls. Finansieringen sker enbart genom medlemsavgifter, gåvor och diverse sponsring från företag mm.

Är du inte medlem så gå gärna med. SSRS räddar alla vid olyckor men en medlem har även lite mer service vid eventuella haverier.

Det finns också möjlighet att stötta verksamheten extra genom att köpa diverse prylar och kläder i SSRS shop. Bra saker till skapliga priser!

Läs mer:
http://ssrs.brandstore.net

http://www.sjoraddning.se

Life 9.5

Picture: http://www.life-yachts.se/LIFE_yachts/LIFE_9.5.html

Life Yachts började med modellen 7.5 som diskuterades mycket på nätet innan den faktiskt lämnade projektstadiet och blev en serieproducerad båt som såldes i ett antal exemplar.

Sedan kom skisser på en 10-meters modell men den försvann och energin lades på en 12-meters. Även nu kom många synpunker från förståsigpåare som främst reagerade på bredden. Beställaren av första båten ville ha möjlighet att traila båten så den var bara 2,55 meter bred. Den här båten blev också verklighet och fick stor uppmärksamhet på en av vinterns stora båtmässor nere i EU-ropa.

Nu finns den nya modellen Life 9.5 som skiss och även den har trailerbar bredd. Vikten är ett bekymmer men med en Landrover eller stor pickup samt BE-körkort så fungerar det bra. Med fällköl så går det att ta upp båten på ramp om man har en trailer med mittficka för kölen samt kan tänka sig att köra ner bromsar/hjullager under vattnet.

Inredningen ser enkel ut på skissen men innehåller pentryhurts, toa och fyra bra kojer utöver de korta sofforna i salongen.

Längd: 9,50 m
Bredd: 2,55 m
Djup: 1,10 - 2,50 m
Vikt: 2,2 ton
Köl: 0,8 ton
Segelyta: 58,2 m2

Läs mer:
http://www.life-yachts.se/LIFE_yachts/LIFE_9.5.html

RM 970

Picture: http://www.rm-yachts.com

Fora Marine fortsätter att utveckla sin serie av båtar med plywoodskrov samt glasfiberöverbyggnad. Det ger styva och lätta skrov som dessutom är både värme- och ljudisolerade på ett bra sätt.

Den nyaste är RM 970 som verkar vara en mycket bra storlek för shorthandedsegling. Sittbrunnen är väl genomtänkt med vinscharna monterade så att man får bra kraft men fortfarande ser seglen man ska skota. Tyvärr inga mått än men det kanske kommer i morgon ;-)

Läs mer:
http://www.rm-yachts.com