Transportera båt

Picture: http://www.h-son.se/index.php/uthyrning/bilar

Ibland kan det vara besvärligt eller dyrt att hämta en båt man vill köpa. Själv råkade jag ut för den saken hösten 2010 när jag var på jakt. En intressant båt fanns i Arvika men Göta Kanal var stängd för säsongen och en stor inhyrd båttransport skulle bli onödigt dyr. Hade jag då fått reda på vad H-son i Nyköping hyr ut (nu) så hade det kanske blivit affär.

H-son har en VW med semi-trailer för biltransport. Den lastar 3.300 kg och kräver ett BE-körkort. Har man tillgång till kran eller truck är det lätt att ställa på en vagga och sedan en båt. Dygnspriset ligger på 3.000:- plus bränsle vilket är ca 1/4 av vad jag fick muntligt på förut...

Läs mer:
http://www.h-son.se/index.php/uthyrning/bilar

Abraxas 10.5 CR

http://www.heinrichwerft.ch/html/body_abraxas_10_5.html

Abraxas 10.5 är en s.k. binnenracer som är populär i alpsjöarna i Centraleuropa. De är lätta, har mycket segel och seglar bra i lätta vindar. När det blåser mycket så revar de och planar ofta på undanvinden. Kanske vore det en perfekt båttyp även för svenska ostkusten?

Inne i Abraxas 10.5 finns fyra kojer, kemtoa, kylbox och kokmöjligheter. Kölen är hissbar för att komma in i grundare hamnar. Bredd och vikt gör att den enkelt kan transporteras på lastbil så hittar ni en begagnad till salu nere i Europa är det enkelt att få hem den.

Längd: 10,50 m
Bredd: 2,87 m
Djup: 1,50 - 2,50 m
Vikt: 3.000 kg
Köl: 1.100 kg
Stor: 39,4 m2
Fock: 21,6 m2
Toppgenua: 52 m2
Partialgennaker: 115 m2
Topgennaker: 160 m2

Läs mer:
http://www.heinrichwerft.ch/html/body_abraxas_10_5.html

Egen segling

Jag kanske skulle skriva mer om den egna seglingen som är betydligt oftare än inläggen med den rubriken. Idag blåste det bra och jag kryssade iväg i den byiga västliga vinden. Ett rev i storen och lilla focken var precis lagom i byarna men kändes lite för lite mellan. Sen kom några extra kraftiga byar och då fick jag spilla massor av vind så det var rätt segel trots allt!

Hemvägen blev snabb med ett antal djupa slörar med gippar mellan. Även här kom en av de extra kraftiga byarna och det är nog första gången jag loggat över 10 knop utan hjälp av vågorna, dessutom fortfarande med ett rev i storseglet och lilla focken...

Flying Tiger 7.5m

Picture: http://flyingtigerboats.com/flying-tiger-7-5/

Flying Tiger kom för i en 10-meters version och det här är lillasyster. Den byggs i Kina där det finns ett antal duktiga båtbyggare som även klarar de lite lättare byggena.

Hissbar köl och "rätt" mått gör att båten är trailerbar även efter mindre bilar typ VW Golf. Inuti finns spartanskt campingutrymme för max fyra personer även om två nog är bättre. Det ser ut att vara en kul båt som borde kunna seglas även shorthanded/solo med lite anpassning!

Längd: 7,60 m
Bred: 2,45 m
Djup: 1,83 m
Vikt: 975 kg
Köl: 540 kg
Krysställ: 31 m2

Läs mer:
http://flyingtigerboats.com/flying-tiger-7-5/

Farr 11S

Picture: http://www.pct.ae/composite_projects.php?project=2

Farr 11S presenterades 2006, om jag minns rätt, och den har inte blivit någon stor klass men lite då och då är en begagnad till salu och man får då mycket båtfart för pengarna. Vill man går det även att få en ny byggd av Premier Composites.

Flushdäckade båtar har oftast inte någon bra cruisinginredning och det finns inte här heller men ett par kojer, plats att ställa dit en Porta Potti och ett campingkök finns i alla fall.

Farr 11S har cantingköl, dubbla centerbord och dubbla roder så det kanske inte är den lämpligaste singlehandedbåten i Ostkustens skärgård men visst vore det kul försöka lära sig att segla den!

Längd: 11,18 m
Bredd: 3,28 m
Djup: 2,70 m
Vikt: 2.400 kg
Köl: 1.090 kg
SRS mättal: någonstans i närheten av 1,60

Läs mer:
http://www.pct.ae/composite_projects.php?project=2

http://www.farrdesign.com/613.htm

Rosso 28

Picture: http://www.chantierdesileaux.com/index.php/en/composite-boat-building/

new-builds/rosso-28

Rosso 28 är ett lätt och snyggt ribbkravellbygge som sedan plastas på ut och insida. En inte alltför ovanlig metod för one off byggen av mindre båtar eller kanoter. Spånskivemallar/spant kläs med ribbor som sedan slipas och spacklas innan man plastar. Inuti finns ibland spant för att ge den redan styva konstruktionen extra styrka där det behövs.

Fällköl och låg vikt gör att båten är trailerbar (med bredlastskyltar/lampor) förutsatt att man har en trailer som ger utrymme för kölen som ligger bakåt under båten. Inuti finns två stickkojer och en v-koj fram samt en minimal pentryhylla.

Längd: 8,50 m
Bredd: 2,96 m
Djup: 0,85 - 1,95 m
Vikt: 1.550 kg
Köl: 700 kg
Stor: 25 m2
Fock: 16,5 m2
Code Zero: 29 m2
Gennaker: 72 m2

Läs mer:
http://www.chantierdesileaux.com/index.php/en/composite-boat-building/new-builds/rosso-28

Knierim P33 Racer

Picture: http://www.knierim-yachtbau.de/index.php/en/new-build/launched-projects/knierim-p33-en

Knierim P33 är ritad av Judel/Vrolijk vilket brukar ge goda allroundegenskaper förutsatt att inte beställaren begärt spets åt något håll. På bilder så verkar båten gå fin i vattnet. Den var med på ORCi-mästerskap för några år sedan och placerade sig mitt i fältet någonstans.

Båt nummer 1 har varit till salu genom varvet ett tag och nu verkar priset nått klart intressanta nivåer. Segelgarderoben är omfattande men skicket på seglen är oklart. Instrumenten är Nexus vilket innebär att de måste bytas ut allt eftersom. Kanske lika bra att budgetera ersättning direkt?

Längd: 10,00 m
Bredd: 3,30 m
Djup: 2,50 m
Vikt: 2.800 kg
Köl: 1.400 kg
Stor: 37,8 m2
Fock: 27,6 m2
Gennaker: 116 m2

Läs mer:
http://www.knierim-yachtbau.de/index.php/en/new-build/launched-projects/knierim-p33-en

Luthi 870

Picture: http://www.870.ch/Aspro_870/Accueil.html

Luthi 870 är en perfekt båt för dagturer och kappsegling på viken. Inuti finns komfort jämförbar med den i en Albin Express, dvs 4 kojer och en pentryhurts.

För seglingen är det väl beställt med en ganska låg vikt, smal vattenlinje och tillräckligt med segel. Vill man traila så går det bra med en Land Rover och tillgång till kran. Jag gissar att det är ganska enkelt att utrusta Luthi 870 så den uppfyller OSR Cat3 för de som vill segla ÅFOR Gotland Runt eller Seapilot 2 Star.

Längd: 8,70 m
Bredd: 2,70 m
Djup: 1,96 m
Vikt: 1.900 kg
Köl: 680 kg
Stor: 24,5 m2
Fock: 19,4 m2
Gennaker: 80 m2

Läs mer:
http://www.870.ch/Aspro_870/Accueil.html

http://www.sebschmidt.ch/portfolio/99138/

B&R 38

Eget foto

Bergström & Ridder är mest kända (eller okända?) för sin uppfinning Windex som sitter i masten på de flesta segelbåtar. De ritade också ett antal båtar där B&R 38:an är en av de roligaste. Tyvärr är den bara byggd i ett exemplar som också verkar ha hittat rätt ägare.

Båten har fällköl för att kunna komma in i skärgårdsvikar trots sitt stora normala djupgående och vattenbarlast för att kunna bära sina segel väl i hårdare vindar. De senaste åren har många blivit omseglade av Pac-Man på halvvind slör när de seglat 5-10 knop snabbare än konkurrenterna.

Masten är ett kolfiberbygge med B&R's speciella stagning med stag i kors från däck till nedre spridarna och likadant en våning upp.. Masten blir mycket stum och det ställer då extra höga krav på storseglets design vilket den nya stoden lever upp till.

Båten är från 1993 och får ses som mycket avancerad för den tiden!

Längd: 11,75 m
Bredd: 3,85 m
Djup: 1,15 - 2,77 m
Vikt: 3.020 kg
Köl: 1.000 kg
Stor: 49,14 m2
Fock: 26,50 m2
Gennaker: 123,50 m2

Läs mer:
http://samst.se/?page_id=1054

Shaw 950

Picture: http://www.shawyachtdesign.com/Performance-keelboats/Shaw-950/

Rob Shaw har ritat ett antal små sportseglare som var lyckade. Sen började han med  lite större båtar och även de har gått bra. Nyast är Shaw 950 som inte är sjösatt än. Måtten verkar klart kul och det ska bli intressant att följa framfarten på de sju haven ;-)

Inredningen vet jag inget om än men fribord och ruff är tillräckligt höga för att båten ska bli hyfsat komfortabel inuti.

Längd: 9,5 m
Bredd: 3,3 m
Djup: 2,4 m
Vikt: 2.350 kg
Stor: 40 m2
Fock: 25 m2
Gennaker: 110 m2

Läs mer:
http://www.shawyachtdesign.com/Performance-keelboats/Shaw-950/

JPK 1010

Picture: http://www.jpk.fr/?titre=jpk-1010&mode=voilier_jpk&id=296

Det här är andra båten från JPK-varvet jag har med men med tanke på varvets profil kanske det kommer ännu fler...

JPK 1010 ritades för att vara allround och passa både för IRC-kappseglingar med full besättning och solo/shorthandedseglingar typ Transquadra. Den finns med olika roder- och kölalternativ medan inredningen är enkel för att spara vikt med sikte på prestanda. Ett av resultaten är från förra Fastnet Race där en JPK 1010 vann sin klass trots att de seglade på bara två personer.

Längd: 10,00 m
Bredd: 3,39 m
Djup: 1,98 m
Vikt: 3.700 m
Stor: 33 m2
Fock: 25 m2
Spinn: 95 m2

Läs mer:
http://www.jpk.fr/?titre=jpk-1010&mode=voilier_jpk&id=296

Stomp 30

Picture: http://www.stompcraft.com/stomp30.htm

Stomp 30 har tyvärr passerat de magiska 310 cm i bredd för att vara enkel att traila i Sverige men det verkar vara en härlig båt ändå. Den har en hissbar köl så djupgåendet om 2,4 meter behöver inte vara ett hinder i natur- eller gästhamnar. Dra bara upp en meter så har man fortfarande lite styrsel och kan komma in på de flesta ställen.

Inredningen är enkel, som i de flesta Thompsondesignade båtar, men har det mesta man behöver. Seglingsmässigt är det en lätt båt med djup köl och mycket segel. Någon sade en gång att det går att segla långsamt med en snabb båt men inte tvärtom...

Längd: 9,15 m
Bredd: 3,25 m
Djup: 0,62 - 2,40 m
Vikt: 1.625 kg
Köl: 825 kg
Segelyta kryss: 63,3 m2
Segelyta undanvind: 158 m2

Läs mer:
http://www.stompcraft.com/stomp30.htm

Pogo 30

Picture: https://www.facebook.com/pages/Pogo-Chantier-Naval-Structures/263630182346?fref=ts

Pogo är duktiga på att få fram bra shorthandedbåtar. Först ut var en series Mini 650 som följdes av en ny likadan, en 850, Class 40-båtar mm. Pogo 30 ingår i Pogos cruisingserie men den kan säkert fungera bra även för kappsegling. De nya båtarna är fortfarande breda men har en smal vattenlinje och mer rocker så kryssegenskaperna är klart bättre än för de gamla breda "undanvindsslädarna".

Pogo har lyckats bra med sina fällkölar med förtjockning nedtill som ger både bra rätande moment och fungerar när man kör för motor med kölen uppe.

Längd: 9,14 m
Bredd: 3,70 m
Djup: 1,05 - 2,50 m
Vikt: 2.800 kg
Stor: 34 m2
Fock: 26 m2
Gennaker: 92 m2

Läs mer:
http://www.pogostructures.com/croisiere/pogo-30/

https://www.facebook.com/pages/Pogo-Chantier-Naval-Structures/263630182346?fref=ts

Elliott 35 Super Sport

Picture: http://www.salthouseboats.com/production-boat-elliott35ss.html

Elliott 35 Super Sport är bland det häftigaste i storleksklassen och trots det är den troligen hyfsat hanterbar i alla fall om man seglar den på 95% i stället för att balansera på den vassa eggen...

Båten har cantingköl vilket gör att den bär seglen bättre. Den har ett centralt centerbord för att minska avdriften när kölen är tiltad upp till lovart. Exemplaret på bilden har satt flera rekord i Nya Zealand och flera av dessa är i klassen upp till 40 fot! De seglar ofta över 20 knop med en 35-fots enskrovsbåt!

Längd: 10,65 m
Bredd: 3,5 m
Djup: 2,6 m
Vikt: 3.400 kg

Läs mer:
http://www.salthouseboats.com/production-boat-elliott35ss.html

J/88

Picture: http://www.jcomposites.eu/en/ranges/entry-68-j88.html

J/88 är en del av J/Boats nya sportserie J/70, J/88 och J/111. Fokus på prestanda med nedtoning av komfort. J/88 har i alla fall två kojer, liten pentryhurts och en toa som standard. Förpikskojer är option. Båten är ritad för att kunna fungera bra shorthanded utan folk på railen.

Tyvärr har J/Boats en vana att aldrig ange riktig segelyta utan bara stor plus förtriangel. Trist för oss tabellbitare. J/88 har i alla fall imponerat på båttestare och verkar klara lite krängning bra utan att bli onödigt lovgirig.

Längd: 8,90 m
Bredd: 2,90 m
Djup: 1,98 m
Vikt: 2.200 kg
Segelyta (100%): 40,8 m2

Läs mer:
http://www.jcomposites.eu/en/ranges/entry-68-j88.html

Biehl 8.8 Daysailer

Picture: http://www.biehlmarin.com/biehl-8-8-daysailer-1.html

Biehl 8.8 Daysailer är en båttyp som är vanlig nere i EU-ropa. Lite klassisk design på däck och så en modern rigg och undervattenskropp. Under däck finns fyra kojer och en lite pentryhurts för campingliv.

Båten är ritad med två alternativa segelplan; ett med vanligt storsegel för "coast and comfort" och ett med fatheadstor för "inshore performance". Tack vare vikt och bredd är båten trailerbar efter en större personbil/jeep.

Längd: 8,77 m
Bredd: 2,28 m
Djup: 1,69 m
Vikt: 1,65 ton
Köl: 0,63 ton
Krysställ: 33-37 m2

Läs mer:
http://www.biehlmarin.com/biehl-8-8-daysailer-1.html

Finnflyer 34 GT

Picture: http://www.finnflyer.fi/sailing-yachts

Finnflyer 34 GT ser vid första anblicken ut som en vanlig familjebåt men när man tittar närmare på specen ser man att varvet ansträngt sig mer än vanligt. Båten är lätt och har bra med segel så den bör segla bra trots att den är en "fockbåt".

Båten går att få byggd efter sin egen spec med köl, motor, inredning osv.

Längd: 10,40 m
Bredd: 3,26 m
Djup L-köl: 1,85 m
Djup T-köl: 2,00 m
Vikt L-köl: 4,2 ton
Vikt T-köl: 4,0 ton
Stor: 40 m2
Fock: 31,2 m2
Spinnaker: 98 m2

Läs mer:
http://www.finnflyer.fi/sailing-yachts

MC 34 Patton

Picture: http://www.marsaudon-composites.com/2011/mc34patton.html

Marsaudonvarvet är nog mest kända för att ha byggt Francis Joyon's 30 meters trimaran Idec II som han slagit ett antal rekord med, bl a solo nonstop jorden runt. Han har förmodligen seglat minst 60-tusen sjömil med den och bara råkat ut för några smärre haverier vilket tyder på att Marsaudon är duktiga på att bygga.

MC 34 Patton är i det här exemplaret byggt för fullbesättnings IRC-kappsegling. Vill man sikta på shorthanded kanske en bulb på kölen kan vara lämpligt för att ersätta folket på kanten.

Längd: 10,50 m
Bredd: 3,46 m
Djup: 1,99 m
Vikt: 3.650 kg
Stor: 37,4 m2
Genua: 30,3 m2
Spinnaker: 95 m2

Läs mer:
http://www.marsaudon-composites.com/2011/mc34patton.html

Flaar 26

Picture: http://flaar.eu/index.php/homepage/our-fleet/flaar-26/

Flaar 26 är en extrem sportbåt. Kanske ligger den utanför målet för den här bloggen (övernattningsbar racer) men det går trots allt att sova iden...

Båten är byggd helt i epoxi och kolfiber och även rigg och kölfena är av samma material. Detgår att klämma in 4 st kojer men då har man inte mycket till rörelseutrymme kvar varken i höjd- eller sidled. Intressantare kanske är att komplettera med vattenbarlast?

Tack vare vikten är den trailerbar efter en VW Golf eller liknande. Bredlastskyltar/lampor krävs men inga extra tillstånd i Sverige.

Längd: 8,00 m
Bredd: 2,82 m
Djup: 2,00 m
Vikt: 900 kg
Kölbulb: ~450 kg
Stor: 32 m2
Fock: 20 m2
Gennaker: 85 och 115 m2

Läs mer:
http://flaar.eu/index.php/homepage/our-fleet/flaar-26/

Django 9.80

Picture: http://www.mareehaute.fr/les-bateaux/django-9-80/?lang=en

Marée Hautevarvet startade i liten skala med Yaka, en Rolland Mini 650, och har sedan tagit fram allt fler modeller. Django 9.80 är tillsammans med Django 12.70 de senaste modellerna som just nu håller på att ta form.

Django 9.80 är en rymlig cruiser/racer där inredningen inte har fått förstöra båtens prestanda i form av vikt. Det bör göra den intressant både för långseglare som vill hinna i hamn före lågtrycket och för kappseglare på distansbanor där man ibland kan ha tur med mer undanvind än kryss...

Inredningen är mycket intressant med dubbla akterkojer men trots det ha de valt att ha både toa och pentry akter om salongen.

Längd: 9,80 m
Bredd: 3,60 m
Djup fast köl: 1,95 m
Djup fällköl: 1,10 - 2,40 m
Vikt: 3,2 ton
Köl: 1.150 kg (bägge alternativen)
Stor: 36-40 m2
Genua: 32 m2
Gennaker: 92 m2

Läs mer:
http://www.mareehaute.fr/les-bateaux/django-9-80/?lang=en

Columbia 32 Carbon

Picture: http://www.columbiayachts.com/columbia-carbon-32/

Columbia Yachts hade tidigare en 30-fotare som seglade bra men den nya 32:an är klart vassare. Lätt byggd och tillräckligt stor för att kunna kappseglas även från USA till Hawai (OSR Cat1).

Skrov och däck byggs i form men sen är det fritt fram med önskemål för däckslayout och inredning. Längden på peket har varierat på de båtar jag sett och extremvarianten har varit 7 fot (2,1 m) långt. Som option kan man beställa indragbar propeller så att botten blir slät. Även kölen kan dras upp så att bara bulben ligger under båtbotten. Då blir båten i princip trailerbar i Sverige med hjälp av bredlastskyltar/ljus och en Land Rover eller liknande framför.

Längd: 9,75 m
Bredd: 3,08 m
Djup: 0,66 m (utan roder) - 2,28 m
Vikt: från 1.630 kg
Köl: 804 kg
Segelyta (triangelmått): 47 m2

Läs mer:
http://www.columbiayachts.com/columbia-carbon-32/

Sun Fast 3600

Picture: http://www.sunfast.fr/sailboat-sunfast-3600.html#ad-image-22

För ett antal år sedan presenterade Jeanneauvarvet Sun Fast 3200. Den blev en framgång i Frankrike och många seglade den solo eller på två på t ex Transquadra över Atlanten. I Sverige och USA blev den ingen framgång kanske för att den hade fokus på hård undanvind. När de skulle ta fram en större Sun Fastmodell tänkte de på just det och 3600 har alltså ett högre jämförelsetal segelyta/deplacement.

Nu finns det två stycken Sun Fast 3600 i Sverige som tagit ut SRS-mätbrev. Tyvärr har de angett en vikt som ligger långt över de 4.700 kg som Jeanneauvarvet hävdar men det ska bli kul att se hur de seglar. Båttidningar som testat den är lyriska liksom en engelsk bloggare som tidigare seglat 3200.

Inredningen är enkel med toa i förpiken, två salongskojer, liten pentryhurts och navbord och två stora stickkojer. En kul detalj är två vilstolar framför stickkojerna där frivakten kan vila lite fullt påklädd.

Längd: 11,25 m
Bredd: 3,55 m
Djup: 2,13 m
Vikt broschyr: 4.700 kg
Vikt enligt SRS-mätbrev: 5.180 - 5.290 kg
Stor (SWE2): 37,92 m2
Fock (SWE2): 34,44 m2
Gennaker (SWE2): 127,86 m2

Läs mer:
http://www.sunfast.fr/sailboat-sunfast-3600.html#ad-image-22